2007年，固特異將助力雷諾卡車參加堪稱全球上最為艱苦的拉力賽事——里斯本-達喀爾車子拉力賽。固特異將為雷諾卡車提供其配備最新DuraSeal防刺傷技藝的車胎。此項新產(chǎn)物的利用，將賦予雷諾卡車的兩輛救援機動車更為出色的抓地力和可靠性，為其余參賽機動車提供更優(yōu)異的后勤效勞。本屆達喀爾拉力賽將橫穿撒哈拉沙漠，歷時16天，賽程達9000千米。

　　為確保車胎在惡劣的環(huán)境中仍有最好體現(xiàn)，固特異將DuraSeal技藝?yán)�用到其越野ORD 14.00R20車胎的制造中。雷諾Kerax 6x6全驅(qū)suv抉擇裝備的便是該款車胎。最新的DuraSeal防刺傷技藝是固特異獨有專利技藝，實為一個“內(nèi)置粘合劑”技藝；當(dāng)直徑適中于6mm的異物刺入車胎，即便刺入的異物已被取出，這一設(shè)置可行快速并持久地粘合傷口防止車胎漏氣。DuraSeal技藝可行有用的幫助降低機動車停運次數(shù)，下降車胎更換本錢，并防止機動車在車胎充氣不足的情況下行進。

『固特異“神奇”車胎助雷諾卡車出征達喀爾』

　　2006年初，固特異DuraSeal車胎技藝被全世界產(chǎn)業(yè)權(quán)威雜志《Construction Equipment(建筑設(shè)施)》評為“年度更新技藝及產(chǎn)物100強”。據(jù)理解，這一次評選運動匯聚了全世界超越1500種新技藝和新產(chǎn)物。《Construction Equipment》雜志精選并刊登了此中最要緊的700種新產(chǎn)物，并依據(jù)產(chǎn)物的技藝領(lǐng)先進步性，相對現(xiàn)存產(chǎn)物的更新性，以及對所在產(chǎn)業(yè)的作用力作為評判準(zhǔn)則繼而評選出100強。固特異DuraSeal技藝以其科技的前瞻性，對產(chǎn)業(yè)的作用和奉獻力當(dāng)仁不讓的入圍了100強。雜志賜予固特異DuraSeal技藝的終歸評價是：固特異DuraSeal營運車胎技藝是具備革命性意義的技藝，是一個可行自動修繕車胎刺傷的最新科技。它使卡車駕馭員在車胎被扎傷后仍可尋常控制機動車，并保證車胎在翻修前尋常運用，降低機動車停運和修理的時間。

　　固特異大中華區(qū)董事長兼總經(jīng)理曾新生顯示：“作為車胎產(chǎn)業(yè)技藝更新的領(lǐng)導(dǎo)者，固特異將不停滿足潛在市場要求，不停創(chuàng)新，公布優(yōu)先的技藝和產(chǎn)物，為使用者提供最好的解決方案，拉動全個產(chǎn)業(yè)的進行與進步。DuraSeal技藝的發(fā)明便是固特異‘科技創(chuàng)新，一路優(yōu)先’的最佳例證�！�

　　據(jù)推薦，雷諾卡車受益于DuraSeal技藝的利用由來已久，實質(zhì)上雷諾卡車是第全家啟用固特異DuraSeal技藝車胎的全車制造廠家。雷諾于2006年公布的新款Kerax建筑工程用車則采用了固特異13R22.5 Omnitrac MSS導(dǎo)向車胎以及Omnitrax MSD驅(qū)動車胎，兩款均為DuraSeal技藝。

　　2006年初的達喀爾拉力賽中，雷諾卡車首次抉擇了固特異車胎配備其Kerax救援機動車，并取得了優(yōu)異成績。裝備了固特異DuraSeal技藝車胎的雷諾6x6全驅(qū)車體現(xiàn)神勇，被稱為“輪子上的修理車間”，在六人團隊的協(xié)力匹配下，伴隨賽事的進展，在每個賽段都準(zhǔn)時到達效勞地域為賽事提供有用的維護效勞。

　　2007年達喀爾拉力賽，1月6日由里斯本啟程，1月21日到達終點達喀爾， 大家都有來源42個國度的525個小組參加比賽。

　　日前，DuraSeal技藝曾經(jīng)最初使用在伐木搬運業(yè)、垃圾掩埋、建筑業(yè)、公路建造及其它要求艱苦的產(chǎn)業(yè)中；也會依據(jù)消費者要求的增添，進行成為其余的利用方式。值得驕傲的是：固特異是獨一可行提供這類內(nèi)置粘合劑的車胎生產(chǎn)商。