好多汽車主人對四條運用中的車胎都很在意，對車胎的審查和四輪換位等相干常識也有必定的理解，可是常在會忽視了對備胎的調養(yǎng)。提示廣泛汽車之友注意：還要備胎的平常審查，不需要等到某個車胎產生不測情況，取出備胎時才發(fā)覺，備胎曾經沒有辦法運用。

1、定期檢驗備胎

平常調養(yǎng)中或許長途出游前，很少有汽車主人對備胎發(fā)展檢驗，而少許不不業(yè)余的修理店也經常會忽略這一絲。備胎檢驗最重要的是審查胎壓和有沒磨擦損耗和裂紋，在胎紋磨擦損耗到磨擦損耗標記線此前，要盡早對車胎發(fā)展更換。假如胎側有微小裂痕，就不行用它跑長途或快速駕車，由于車胎側壁較薄，快速駕車簡單產生爆胎。

2、油品與備胎不放到一同

車胎的最重要的成分是橡膠，而橡膠最怕的便是各式油品的侵蝕。汽車主人經常常后備廂內存放潤滑油等油品，這點油一朝沾到車胎，會使車胎產生脹蝕，將大大下降車胎的運用生命。假如車胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

3、備胎生命4年左右

好多汽車主人以為，只需把備胎一直放到后備廂里不運用，就能“長命百歲”，這是不對的。經常會顯露這樣的概況：汽車主人在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)覺備胎在放置好幾年后，已慘重老化，早已是廢胎。由于車胎是橡膠制品，存放時間太長會顯露老化景象，通常車胎的老化期為4年左右，因而，到4年以后就應當更換備胎。

4、備胎不應長時間運用

備胎由于運用頻次低、與地面的摩擦少，況且部分備胎的大小會比正胎大小小少許，其扁平率、胎寬或車胎直徑都與尋常運用的車胎不一樣，因而換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附致力不同，氣壓不同，長時間運用會對機動車的制動體系、調轉方向體系及吊掛體系發(fā)生必定的作用，給駕車平安帶來禍患，還會使同向的其它車胎發(fā)生摩擦不勻稱等景象。

5、修補后車胎放后輪

有的汽車主人會將修修過的車胎作為備胎，這點車胎假如要再一次運用，必定要放到非驅動輪上，通常咱們駕馭的中等及之下的機動車皆是前驅車，況且源于前輪爆胎后車子的方向更很難操控，是以修補后的車胎要放到后輪。此外，運用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意操控車速，通常的概況下以不超越80千米/小時為宜。