“想追咱嗎？快來(lái)吧！”當(dāng)見(jiàn)到韓泰車胎頻頻顯露的電視廣告時(shí)，華夏韓泰車胎使用者們正著急甩開它。

近日，全中國(guó)各地多位汽車主人反應(yīng)，韓泰車胎顯露鼓包或爆胎等品質(zhì)難題。記者發(fā)覺(jué)，2010年底，韓泰車胎曾在美國(guó)召回部分用于售后效勞的韓泰車胎，其癥狀也是“胎壁功能低于規(guī)范值”、及有“爆胎風(fēng)險(xiǎn)”。

一石激發(fā)千層浪。東莞的韓泰車胎“爆胎門”事故，讓更多韓泰車胎使用者最初擔(dān)憂本人的車胎。

東莞市道滘鎮(zhèn)全家韓泰車胎銷售商稱，型號(hào)為“11R 22.5”的車胎屢屢收到使用者對(duì)于爆胎的投訴。這批車胎產(chǎn)于2010年底，該銷售商于2011年1月份從廠商進(jìn)貨。在已售出的20余條車胎中，8條顯露爆胎，且部分產(chǎn)生在快速道路上。該銷售商回收了難題車胎，并將未出賣的車胎放于倉(cāng)庫(kù)中。據(jù)理解，若干車胎的外壁上裂著長(zhǎng)長(zhǎng)的口子，此中破損最為慘重者連車胎壁的鋼絲都飄露在外。

在銷售商一再向韓泰車胎請(qǐng)求數(shù)月后，韓泰車胎方派出技藝人士檢驗(yàn)該批次車胎。據(jù)知情人員顯露，該批次100余條車胎中，難題車胎達(dá)30%以上。銷售商顯示，產(chǎn)生爆胎的主因是車胎壁厚薄不一。車胎壁薄處在內(nèi)胎充氣后便會(huì)凸起造成一種包，機(jī)動(dòng)車行進(jìn)時(shí)很簡(jiǎn)單顯露爆胎。很可能是制造廠商“偷工減料”所致。韓泰車胎里面人員稱，難題車胎的成因較繁雜，生產(chǎn)工藝上存留不足，但還不能排除使用者在運(yùn)用進(jìn)程中存留不當(dāng)。

蓋世車子網(wǎng)總裁陳文凱稱，“在車子零部件范疇，假如一種批次顯露難題，那末很可能和執(zhí)行進(jìn)程中的模具、資料、治理相關(guān)。考量到制造車胎的模具應(yīng)當(dāng)無(wú)浮動(dòng)，那末后兩個(gè)步驟顯露難題的幾率很大。”當(dāng)談及韓泰車胎可能存留生產(chǎn)工藝不足時(shí)，陳文凱稱，“假如100%依照設(shè)置工藝制造，那末顯露難題的將非是個(gè)別批次的車胎。”

在車子召回網(wǎng)上，一位汽車主人于3月發(fā)帖稱，“韓泰車胎k407鼓包，強(qiáng)烈請(qǐng)求召回。咱四個(gè)車胎就開了5000多千米就兩個(gè)鼓包，此刻12000千米了，四個(gè)車胎都鼓包了。”本年4月，汽車主人在車子之家網(wǎng)絡(luò)內(nèi)發(fā)帖稱，“今日沒(méi)有意發(fā)覺(jué)咱的小愛(ài)車胎也鼓包了！左前和左后都鼓包了,左前慘重點(diǎn)用肉眼就可以看得出，左后（方）要用手摸才摸得出！這品質(zhì)也太低了！路程也不到10000千米就鼓包了！不曉得索賠獲得嗎？”浙江杭州蕭山市的一位客戶也是受害者之一。本年3月2日，這車主購(gòu)置了福地suv7座，但在行進(jìn)路程2800多千米、速度60多碼，且無(wú)全部硬物撞擊下，韓泰車胎前輪忽然爆胎。雖然廣東福迪蕭山直銷店和韓泰車胎聯(lián)絡(luò)，但韓泰車胎卻未承認(rèn)車胎的品質(zhì)難題。終歸福迪廠為客戶將5個(gè)車胎悉數(shù)更換為其它品牌。

關(guān)于華夏汽車主人的埋怨，韓泰車胎熟視沒(méi)有睹。截止日前，韓泰車胎仍未賜予一種準(zhǔn)確的說(shuō)法，更沒(méi)有意于大范圍召回。源于東莞銷售商處的難題車胎較多，韓泰車胎僅籌算召回這100余條車胎。

但在美國(guó)，韓泰車胎的態(tài)度卻截然不同。2010年12月，韓泰車胎宣告將于2011年1月召回部分車胎。難題車胎的癥狀與華夏相仿，韓泰車胎稱，“部分用于售后效勞的韓泰車胎（規(guī)格為P256/70R17S RH03）未能滿足美國(guó)聯(lián)邦車輛輛平安準(zhǔn)則第139條‘輕型機(jī)動(dòng)車新充氣子午線車胎’的請(qǐng)求，這點(diǎn)車胎的胎壁功能低于規(guī)范值。車胎可能發(fā)生早期磨擦損耗，而且有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。”