制動蹄片通俗稱呼剎車片，隸屬消耗品，在運用中會漸漸磨擦損耗，當(dāng)磨擦損耗到極限位子時，必需更換，不然將下降制動的成果，甚而形成平安車禍。

現(xiàn)在多半小汽車采納前盤后鼓式制動器構(gòu)造，通常概況下前制動蹄片磨擦損耗的相對較快，后制動蹄片運用的時間相對較舊，在平常的審查維護中應(yīng)要點注意之下幾個方面：

1.尋常行進要求下每行進5000千米對制動蹄片審查一次，不但要審查剩余的厚度，還要審查蹄片磨擦損耗的狀況，兩邊磨擦損耗的水平能否一樣，回位能否自如等，發(fā)覺不尋常概況必需立即料理。

2.制動蹄片通常由鐵襯板和摩擦資料兩部分構(gòu)成，必定不需要等摩擦資料部分都磨沒了才更換蹄片。比如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14mm，而更換的極限厚度是7mm，此中包括3mm多的鐵襯板厚度和近4mm的摩擦資料厚度。少許機動車帶有制動蹄片報警功效，一朝達到了磨擦損耗極限，儀表會報警提醒更換蹄片，達到了運用極限的蹄片必需更換，即便尚能運用一段時間，也會下降制動的成果，作用駕車的平安。

3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，唯有這樣，才能使剎車片和剎車盤之中的制動成果最佳，磨擦損耗最小。

4.更換制動蹄片時必需運用專用用具將制動分泵頂回。不行用其它撬棍硬壓回，這樣易導(dǎo)致制動鉗導(dǎo)向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

5.更換制動蹄片后，必定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，形成第一腳沒剎車，易顯露車禍。更換后，需磨合200千米方能達到最好的制動成果，剛換的蹄片須謹慎行進。