錦湖車胎的陰影還無散去，它的“同胞兄弟”韓泰車胎也最初重蹈覆轍。近期，在各大車子網(wǎng)絡(luò)的論壇上，汽車主人們對韓泰車胎的投訴越來越多。

“韓泰車胎k407鼓包，強(qiáng)烈請求召回。咱的車開了5000多千米的時刻，4個車胎就有兩個鼓包；此刻開了12000千米，4個車胎曾經(jīng)都鼓包了”；“今日沒有意中發(fā)覺咱的車的車胎也鼓包了，左前方和左后方都鼓包了，路程也不到10000千米”……

記者查詢相干網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)算發(fā)覺，汽車主人最為聚集的難題顯露在廣東東莞全家韓泰車胎的銷售商。據(jù)理解，該銷售商于2011年1月份從廠商進(jìn)貨，在已售出的20余個韓泰車胎中，有8條顯露了爆胎，且部分產(chǎn)生在快速道路上，若干車胎的外壁上裂著長長的口子，此中破損最為慘重的連車胎壁的鋼絲都露在外面。 銷售商顯示，產(chǎn)生爆胎的最重要的原因是車胎壁的厚薄不絕對，車胎壁薄處在內(nèi)胎充氣后便會凸起造成一種包，機(jī)動車行進(jìn)時很簡單顯露爆胎，這很可能是制造廠商“偷工減料”形成的。

對此，韓泰車胎曾顯示，難題車胎的成因較繁雜，可能是生產(chǎn)工藝上存留不足，但還不排除使用者在運用進(jìn)程中存留不當(dāng)，因而拒絕實行召回。而在美國，韓泰車胎的體現(xiàn)卻有著“天壤之別”。有材料顯現(xiàn)，2010年12月，韓泰車胎宣告于2011年1月召回部分車胎，召回原因是部分用于售后效勞的韓泰車胎未能滿足美國“輕型機(jī)動車新充氣子午線車胎”的請求，這點車胎的胎壁功能低于規(guī)范值，車胎可能發(fā)生早期磨擦損耗，而且有爆胎的風(fēng)險。

日前武漢市內(nèi)也有大批運用韓泰車胎的汽車主人，本報在此友情提示：假如你的喜歡車裝載的是韓泰車胎而且顯露以上難題，最佳及時檢驗，如系品質(zhì)難題，可向車子廠商和韓泰車胎提議投訴。