（1）注意胎壓過高過低的胎壓都會(huì)形成車胎的不尋常磨擦損耗，縮小車胎的生命。在氣候相比惡劣的冬夏兩季，可依據(jù)修理效勞站的提議定期調(diào)度胎壓。

（2）駕車幸免急提速車子由靜止?fàn)顩r忽然發(fā)動(dòng)，使車胎與路面產(chǎn)生激烈摩擦，提速胎面磨擦損耗。

（3）降低緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)加重胎面的局部磨擦損耗，簡單形成車胎起包、脫層等景象，應(yīng)多使用滑行減速，少用制動(dòng)，尤其是緊急制動(dòng)。

（4）經(jīng)濟(jì)車速省油省耗長時(shí)間快速行進(jìn)，不但耗油量增添，也會(huì)使胎溫急劇升高，車胎與路面的滑拖率增添，對(duì)庇護(hù)車胎和機(jī)件都不利。

（5）車輪換位車子首尾橋的負(fù)荷不同，形成四只車胎磨擦損耗不勻稱，通常在新胎行進(jìn)5000千米后，應(yīng)發(fā)展同側(cè)首尾換位。行進(jìn)到10000千米后，發(fā)展首尾交叉換位。

（6）同車慎裝異種車胎統(tǒng)一輛車慎裝兩種不同規(guī)格的車胎，由于它們的花紋的設(shè)置、品質(zhì)、直徑等技藝參數(shù)都不盡相同，假如將兩種不同規(guī)格的車胎裝在統(tǒng)一軸上，就會(huì)形成調(diào)轉(zhuǎn)方向過度或不足，簡單發(fā)生側(cè)滑。輕者作用車子的操縱靈活性，重者會(huì)形成事故。

（7）泊車地點(diǎn)的抉擇泊車地點(diǎn)抉擇的好壞，對(duì)車胎的運(yùn)用生命也有必定的作用，因而駕馭員抉擇泊車地點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意不需要將車停放到有油污、尖冰、積雪等有損車胎的路上；在坡道上行進(jìn)時(shí)應(yīng)盡量幸免在坡上泊車；夏季駕車若需泊車時(shí)，應(yīng)抉擇陰涼處，幸免車胎在烈日下暴曬；嚴(yán)寒季節(jié)駕車若需泊車時(shí)，應(yīng)抉擇避風(fēng)向陽處，以防車胎與地面凍結(jié)。

（8）磨擦損耗車胎應(yīng)及時(shí)淘汰至于車胎淘汰，要看其磨擦損耗水平，當(dāng)磨擦損耗標(biāo)記出現(xiàn)時(shí)就要更換了，切勿延誤！此時(shí)的車胎已處于危險(xiǎn)狀況，況且會(huì)使油耗增添。另外，為平安起見，車胎更換時(shí)應(yīng)成對(duì)更換，方能使新?lián)Q下的車胎發(fā)揮出良沒有問題功能來。