前幾年華夏車子市場“井噴式”的進行速度想必大伙都還歷歷在目，快速的進行給華夏的車子后市場鋪下了良沒有問題市場前景——車子數(shù)量巨大，其勢必結(jié)果便是后市場潛力沒有限。在汽車市場一片風(fēng)光的時刻無人關(guān)心到后市場的潛力，也無人會關(guān)心他的進行公路會有多長。本年以來，北京頒布了限購政策，汽車市場立馬陷入到“冷庫”，各車子市場紛紛是門可羅雀。在這樣的環(huán)境背景下，眾人紛紛將目光調(diào)轉(zhuǎn)方向了車子后市場。后市場利潤體積可觀差不多是路人皆知的概況�？墒�，記者采訪接近到的各大公司掌門人，它們卻叫苦不迭，反過來末端消費者卻也叫苦不迭。在后市場外表一片繁榮的背后為什么卻又顯露交易雙方叫苦不迭的景象呢？筆者在通過深度考查探討和走訪以后，對這一景象有了淺顯的認(rèn)識和大伙一同研究。

買家叫苦：找不到適合賣家

以車子后市場中最為要緊的汽保市場作為典范，咱們可行發(fā)覺，全個汽保市場存留一種典范景象——銷售商群巨大。汽保市場之是以會存留銷售商是由于，制造廠商不可能遍布全部的市場，可是，他的銷售商卻可行分布在各個末端市場；此外，制造廠商干脆和末端消費者接近還存留龐大的售后市場的進行要求，因此可行判斷出，后市場銷售商存留的勢必性和必需性。

全部事物皆是兩面的，銷售商的存留也是如許，他的存留必定水平上方便的制造廠商，可是，從此外一種方面來看，它的存留又阻斷了買家與賣家干脆溝通和交流的機會，不行在第一時間理解和準(zhǔn)確市場上全新的產(chǎn)物和技藝動向。買家在全個市場步驟中第一大的苦衷便是找不到適合的賣家和產(chǎn)物。此外，當(dāng)產(chǎn)物顯露難題時，還會顯露廠商與銷售商相互推諉的麻煩。

因此看來，要想解決買家叫苦這樣的難題，方法由如是幾種：

起首，搭建交易雙方干脆見面溝通的機會，比如產(chǎn)業(yè)展會，慧聰買團等運動，這樣的能夠讓雙方很好溝通的機會應(yīng)當(dāng)多多締造；

其次，廠商的銷售商品質(zhì)必定要提升，切忌不行在初期市場推廣的時刻濫設(shè)銷售商，這樣不但損傷了買家的利益，還不利于本人品牌的推廣；

最終，也是最要緊的一絲，買家要學(xué)會應(yīng)用各式伎倆周全了解產(chǎn)物和跟蹤技藝的進行方向，只有本人在產(chǎn)業(yè)內(nèi)事專家，才能始終做市場的弄潮兒！

賣家困境：產(chǎn)業(yè)亂象叢生進行難題

比較于買家的困境，賣家也便是咱們的制造商面對的難題要更深入和難以解決了。這便是全個后市場進行的產(chǎn)業(yè)亂象叢生，制造商自咱進行所受困擾較大。

起首便是“版權(quán)”難題。在后市場中一款新品面世以后，第二日，可能仿制你的產(chǎn)物就曾經(jīng)以低于你數(shù)倍的價值在市場肆虐，針對這樣的想象，媒體呼吁，銷售商叫苦，法則在規(guī)范，可行仍是不行獲得緩和，本來這種難題歸根到底，仍是，后市場地有參加者的意識必需提升，才能推進產(chǎn)業(yè)的良性可持續(xù)進行。在此前的文章中，筆者也曾一再呼吁市場參加者要腳踏實地做好本人產(chǎn)物的研發(fā)，這才是王道，假如一味想著仿制，那末，在這種市場中，你永遠只能做第二！

此外，賣家還存留的一種困境，賣家不曉得市場上究竟須要甚么樣的產(chǎn)物。

觀看近幾個月慧聰網(wǎng)發(fā)表的買賣市場交易雙方供求產(chǎn)物的消息咱們可行發(fā)覺，供給與要求始終存留差距，這一難題，和上面買家碰到的難題實際上是一種難題，這就須要，買家賣家多多參加到后市場的“集體運動”中來，唯有做到，相互理解，才能實現(xiàn)共贏！

編者按：總結(jié)近些年的產(chǎn)業(yè)進行咱們可行瞧出后市場的進行潛力沒有限，這樣，面臨交易雙方的叫苦不迭，還須要咱們?nèi)�部參加者一同努力�?/p>