[用車常識(shí) 用車資訊]  近日，對(duì)于ETC收費(fèi)細(xì)化改革和新的快速收費(fèi)方案在北京舉辦了聽證會(huì)，這此中不但涉及新的起步價(jià)改革方案，還會(huì)涉及摩托車上快速的車型定義以及載貨汽車新的分類形式，隨著華夏快速道路的飛速進(jìn)行，快速路成了咱們外出的必選擇之一，而這次快速路收費(fèi)改革就和咱們?nèi)�部人都息息相干，下方就咱們一同去理解一下本次聽證會(huì)的相應(yīng)內(nèi)容。

　　據(jù)報(bào)導(dǎo)，12月19日下午，北京市貫徹國(guó)度新的車型分類準(zhǔn)則核定快速道路收費(fèi)準(zhǔn)則價(jià)值聽證會(huì)舉辦。聽證會(huì)參與人應(yīng)到15名，此中客戶10名，經(jīng)營(yíng)者3名，行家學(xué)者2名；實(shí)質(zhì)參會(huì)14名，1名因故未到的聽證人書面提交了意見。在會(huì)上，各位參與人關(guān)于核定快速道路收費(fèi)準(zhǔn)則聽證方案充分發(fā)表了意見，全體上同意定價(jià)方案，并提議了詳細(xì)意見和提議。

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　　本次聽證會(huì)方案重點(diǎn)：

　　 1、北京將撤消快速費(fèi)起步價(jià)，大巴車、載貨汽車均依照實(shí)質(zhì)行進(jìn)路程精準(zhǔn)收費(fèi)，5毛錢也能跑一次快速。

　　 2、8、9座大巴車和摩托車擬悉數(shù)按一類大巴車收費(fèi)。

　　 3、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車的費(fèi)率核準(zhǔn)形式或?qū)�產(chǎn)生改變。

　　 4、改革主旨：多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)。

ETC更劃算/全體更公平

　　未來，北京市須要調(diào)度收費(fèi)精度，依照實(shí)質(zhì)行進(jìn)路程、費(fèi)用準(zhǔn)則精準(zhǔn)收費(fèi)，撤消“二舍八入，三、七作五” 取整收費(fèi)以及起步價(jià)，ETC精準(zhǔn)到分，MTC（人力收費(fèi)）精準(zhǔn)到元。

　　《交通運(yùn)輸部辦公廳對(duì)于同一規(guī)范快速道路ETC門架體系分段式收費(fèi)相關(guān)難題的通告》（交辦道路〔2019〕99號(hào)）請(qǐng)求“ETC（電子不斷車收費(fèi)）機(jī)動(dòng)車單次買賣金額（實(shí)質(zhì)收取金額）精準(zhǔn)到分”，“MTC（人力收費(fèi)）機(jī)動(dòng)車單次買賣金額精準(zhǔn)到元”。

　　按此請(qǐng)求，北京市須要調(diào)度收費(fèi)精度，依照實(shí)質(zhì)行進(jìn)路程、費(fèi)用準(zhǔn)則精準(zhǔn)收費(fèi)，撤消“二舍八入，三、七作五” 取整收費(fèi)以及起步價(jià)，實(shí)現(xiàn)愈加明確、公平、合乎道理。

　　在機(jī)動(dòng)車通暢費(fèi)全體壓力略有下調(diào)的同一時(shí)間，源于依照交通運(yùn)輸部同一請(qǐng)求實(shí)施精準(zhǔn)收費(fèi)，沒再執(zhí)行“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)準(zhǔn)則，部分路段、出口收費(fèi)將產(chǎn)生浮動(dòng)，有升有降。

　　以經(jīng)京開快速道路出城去往黃村的小小汽車為例，若在高米店出口駛出，收費(fèi)將有所降低；若在金華寺出口駛出，收費(fèi)將有所增添。部分載貨汽車源于調(diào)度了車型分類及其對(duì)應(yīng)的收費(fèi)準(zhǔn)則，也會(huì)顯露實(shí)質(zhì)交費(fèi)有升有降的概況。但精準(zhǔn)收費(fèi)將是全中國(guó)普及采納的計(jì)費(fèi)準(zhǔn)則，更好地表現(xiàn)了“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”，收費(fèi)愈加公平、合乎道理。

8、9座乘用車有福了！

　　須要注意的是，新的車型分類準(zhǔn)則中，大巴車分類略有調(diào)度。將現(xiàn)為二類大巴車的8、9座大巴車調(diào)度為一類大巴車，這樣一來，8、9座大巴車的收費(fèi)將大大下降。日前，大巴車每千米收費(fèi)準(zhǔn)則一類車0.50元，二類車1.00元。由二類大巴車變?yōu)橐活惔蟀蛙�，收費(fèi)將降低一半。

　　而其它大巴車分類不變，收費(fèi)準(zhǔn)則根本可行沿用；載貨汽車分類浮動(dòng)較大，由依照額定載品質(zhì)分類調(diào)度為根據(jù)機(jī)動(dòng)車總軸數(shù)等發(fā)展分類，并由本來的五類車型變?yōu)榱�類車型，差異較大，現(xiàn)行收費(fèi)準(zhǔn)則沒有辦法干脆套用，須要測(cè)算提議與新款汽車型分類對(duì)應(yīng)的新收費(fèi)準(zhǔn)則。

　　市交通委會(huì)同市進(jìn)行改革委、市財(cái)政局探討提議的北京市快速道路收費(fèi)準(zhǔn)則調(diào)度方案，大巴車收費(fèi)準(zhǔn)則不變，載貨汽車探討提議兩個(gè)方案：一是將現(xiàn)行收費(fèi)準(zhǔn)則經(jīng)測(cè)算后平移，二是將現(xiàn)行收費(fèi)準(zhǔn)則容易對(duì)應(yīng)并增添一類車型。

　　通過深入考查、科學(xué)測(cè)算，在相同交通流量下，兩個(gè)方案均實(shí)現(xiàn)通暢費(fèi)全體壓力略有下調(diào)，此中收費(fèi)準(zhǔn)則平移方案愈加注重安穩(wěn)過渡。方案盡可能保持各路段收費(fèi)水準(zhǔn)平衡，幸免激發(fā)新的交通擁堵，同一時(shí)間概括考量大巴車汽車主人、貨運(yùn)公司和收費(fèi)道路經(jīng)營(yíng)者的利益。

差異化收費(fèi)或?qū)⒌絹?/strong>