[用車常識(shí) 用車寶典]  大伙好！在上一期內(nèi)容中，咱們用RC仿真模子和大伙分享了究竟差速鎖是干甚么用的，它的適用情景以及相對(duì)的優(yōu)劣，可是關(guān)于多數(shù)客戶而言，差速鎖未免顯得有些太過小眾，不但有操作門檻，關(guān)于駕馭經(jīng)歷也有著不低的請(qǐng)求，最要害是的：具有差速鎖的車型終歸是少數(shù)。

　　那末難題來了，有無有一個(gè)愈加符合平凡人的配備呢？自然有，關(guān)于多數(shù)客戶，尤其SUV車型，電子限滑是咱們?cè)偈煜ぶ皇堑碾娮訁f(xié)助體系了，只需運(yùn)用得當(dāng)，它足以應(yīng)付咱們?cè)S多數(shù)的自駕情景，然則它究竟是怎樣一種限滑法？電子限滑和差速鎖究竟誰更牛X？你應(yīng)當(dāng)如何抉擇？今日俺就接著用RC“白話”一下！

10秒鐘概覽全文：

1、上帝之手：電子限滑對(duì)自駕有何用？

2、一種用電腦，一種用人腦：限滑PK鎖！

3、電子限滑/差速鎖，孰強(qiáng)孰弱？

4、電子限滑/差速鎖：怎樣選都對(duì)!

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誰最可能代表未來：咱感覺是投入更多的“電子限滑”

　　隨著自駕游活動(dòng)的火熱，越來越多的小伙伴最初加入這種范疇。也正是因而咱們才打算制作這期內(nèi)容。由于發(fā)覺身邊好多小伙伴在差速鎖和電子限滑這件事上始終處于一種混淆不清或者非常困惑的狀況。有些人以為差速鎖是王道，電子限滑便是渣渣。有些人又感覺電子限滑愈加務(wù)實(shí)、更實(shí)用，差速鎖一年才能用幾次。本來，這最重要的仍是看要求和用途，無對(duì)錯(cuò)之分。如何抉擇，更多取決于咱們對(duì)本人機(jī)動(dòng)車的定義和運(yùn)用的水平。自然還包括你本身的駕馭技藝和經(jīng)歷。

　　可是話又說回來，僅從當(dāng)今的車子技藝進(jìn)行方位來看，電子限滑技藝越來越智能，越來越多樣化，越來越多變，從功效實(shí)現(xiàn)來說，它曾經(jīng)十足不遜色于慣例的差速鎖，且大有超過之勢(shì)。只只是在少許極其環(huán)境的可靠性上，可能他還須要少許時(shí)間。而電子限滑關(guān)于許多數(shù)客戶來說，還是一種再熟悉只是的配置，差不多全部車型差不多都有裝備，盡管水平不盡相同。關(guān)于許多數(shù)平凡客戶來說，必定水平的限滑能力足以滿足大伙對(duì)遠(yuǎn)方的渴望，且還可行兼顧平常駕馭，何樂不為呢？自然，假如你是個(gè)硬核玩家或許自駕狂人，那又另說了。況且，具有強(qiáng)悍的電子限滑又配有差速鎖的車型又非是無。（文/圖用車常識(shí) 任博）