1月3日，“AI智能俠，天生愛智油”哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽在石家莊激“擎”開賽。繼北京站創(chuàng)下油耗佳績后，哈弗F7勁擎燃動，再一次集結數(shù)十位不業(yè)余媒體及客戶代表馳騁于“天下第一莊”。有別于首站的公路試駕油耗挑戰(zhàn)，此站運動穿梭于石家莊打卡風景區(qū)，以更趣味好玩的形式比拼節(jié)油技藝。終歸百千米僅6.45 L的油耗佳績，再一次認證了“AI智能俠”哈弗F7出色的節(jié)油實力。
雙十佳黃金能源加持，節(jié)油實力派名不虛傳 本次挑戰(zhàn)以車為單位發(fā)展分組挑戰(zhàn)，三人一車，全程路段設計兩個換手點，每人駕馭一段指定車程。數(shù)十位媒體記者分組駕馭哈弗F7，從起點加油站加滿油箱至跳槍，油表及路程數(shù)清零后，再一次啟程出發(fā)。全程設計長樂門、廣惠寺、正定隆興寺等打卡風景區(qū)，途經(jīng)正定古城、南二環(huán)、太行大街等最重要的路段，涵蓋快速、鎮(zhèn)區(qū)公路等不同路面狀況，這關于哈弗F7的控制性和節(jié)油性愈是一次概括考驗。通過一種多小時的劇烈角逐，各車隊在終點加油站啟封并加滿油，以實質(zhì)消耗汽油和路程測算概括油耗。終歸，在媒體的一同見證下，哈弗F7以百千米6.45 L的最低油耗成績再一次贏得全場贊賞。
賽后，媒體對哈弗F7做出高度的評價：“這次節(jié)油賽市內(nèi)路段較多，車多人多，逛逛停停，可是不作用哈弗F7節(jié)油功能的發(fā)揮。這樣的線路也更挨近汽車主人平常的用車場合，是以終歸的油耗成績很有參考意義，哈弗F7切實使人驚喜�！�
本次節(jié)油比賽不但給參賽媒體帶來了出色的駕馭體會，還刷新了大伙對哈弗F7低油耗的認知。哈弗F7的“硬核”節(jié)能技藝，便是它引認為傲的“雙十佳”黃金能源組合。1.5GDIT版本裝載“華夏十佳啟動機”，第一大扭矩為285 N?m /1400-3000rpm，整合使用CVVL、中置直噴噴油器、DVVT等領先進步節(jié)油技藝。此中產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的CVVL體系在啟動機不同的工況下，CVVL操控電機驅(qū)動偏心軸，改變當中擺臂弧面事業(yè)段與搖臂接近位子，在凸輪軸驅(qū)動下實現(xiàn)氣門升程打開尺寸的延續(xù)可變。 這一技藝具備強盛的節(jié)油優(yōu)勢和能源優(yōu)勢，可行減小啟動機泵氣損耗及機械損耗，改進部分負荷的汽油經(jīng)濟性，最高下降油耗8.4%。同一時間可提升啟動機的能源性、改進提速時的能源瞬態(tài)響應性。 2.0GDIT啟動機具有6大領先進步技藝和高級生產(chǎn)檢測準則，采納電控渦輪增壓技藝實現(xiàn)渦輪增壓器高精度操控，改進渦輪響應磨蹭難題，下降啟動機油耗，同步提高啟動機低速扭矩，提高全車的駕馭樂趣。匹配缸內(nèi)直噴技藝，噴油器干脆將汽油精準的噴入氣缸，使汽油充分霧化，并與新鮮空氣勻稱混合。在提高能源性的同一時間，讓啟動機在各式工況都具有最高效的汽油經(jīng)濟性。另外，該啟動機渦輪1000rpm轉(zhuǎn)速下即可介入，實現(xiàn)200N?m扭矩輸出，節(jié)油成果明顯且起步輕巧有力。 在實質(zhì)駕馭中，這兩款啟動機所帶來的駕馭體會更叫人驚喜，不但油門同步性很強，步調(diào)絕對、一踩就有，況且輕松、好開。不論是郊野爬坡，仍是都市逛逛停停，哈弗F7表現(xiàn)的油耗數(shù)據(jù)令人驚喜。
這次節(jié)油賽在步驟設計上好玩且有新意，四個打卡風景區(qū)坐落市區(qū)和郊區(qū)，長達40多千米的路段讓媒體記者自由駕馭，實地實測，讓油耗成績更有參考價格。不同路面狀況的反復變換以及擁堵路段的頻繁換擋，對變速箱操控邏輯有著很高的請求。7DCT濕式雙離合變速箱作為此兩款啟動機的黃金搭檔，同樣具有優(yōu)異的功能體現(xiàn)。該款“全球十佳變速箱”具有85項專利和獨立常識產(chǎn)權，傳達效能多達95%，第一大化地減低了能源耗損，助力實現(xiàn)更經(jīng)濟的油耗，并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依舊能維持較高的舒適性。在頻繁啟停的擁堵路段和景區(qū)路段，這臺變速箱的節(jié)油效能和換擋柔順性全能讓人面前一亮。
智啟新時期，AI科技懂你而來 作為哈弗以全世界化思維塑造的“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，哈弗F7帶來的驚喜不止是十足能源和節(jié)油經(jīng)濟的平衡，它的人性化智能科技同樣讓人留住深切感官。每到一種打卡點，筆者全在車上測試了一把AI語言聲音體系，說一聲“咱餓了”，體系就自動介紹風景區(qū)周邊的美食;說一聲“咱想去正定城樓”，最好導航路線立刻展現(xiàn)出去。另外，還可行經(jīng)過語言聲音指示操控天窗的升起和降落、操控空調(diào)等，多達97%的語言聲音辯別率，使人真實感觸到“能動口絕不動手”的快感。聽得懂、能互動，這樣的哈弗F7的確使人感觸到滿滿的暖意，難怪說哈弗F7的科技溫度是37.2℃，由于37.2℃是愛情的溫度，愈是懂你的態(tài)度。
底盤和濾震的體現(xiàn)一向是哈弗的強項，在哈弗F7愈是非常值得稱贊。前麥弗遜后多橫臂式的懸架方式的優(yōu)勢很顯著，通過溝溝坎坎或者大的顛簸都不會帶到過多的波動，汽車內(nèi)部的乘客可行一直懶散的坐著，任由駕馭員放肆去開。在快速路段，筆者嘗試把ACC自適應巡航體系設定在90KM/h，不但能嚴刻操控汽油的噴射量，達到最好的汽油消耗狀況，而且能有用釋放右腳，延緩疲勞，聰明又懂你的哈弗F7還會在碰到前方有慢速行進的機動車時自動減速，和前車維持平安距離。而當咱們置身在這樣一臺哈弗F7之間，它的太空科技美學設置形象、智能環(huán)抱座艙帶來的愉悅體會，剎那顛覆了自助品牌帶來的慣例感官，這也難怪哈弗F7一到市場就成為年青人中的“網(wǎng)紅”，其關心度不停上升。
隨著人力智能的蓬勃進行，差不多每個范疇都遭到了AI智能風潮的席卷，車子范疇愈是深受作用。作為一項最新的技藝，AI智能的體現(xiàn)在未來的車子范疇能有多強盛，哈弗F7曾經(jīng)給出了本人的謎底。超等語境辯別、車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂等功效的塑造，哈弗F7用AI科技賦予車子“思考力”，把本人變成汽車主人外出的智能伙伴。這次節(jié)油賽，不但讓咱們體會了哈弗F7卓越的駕控樂趣和汽油經(jīng)濟性，也再次感觸到哈弗F7定義下一代SUV——AI車子準則的強盛科技實力。
然后，哈弗F7節(jié)油賽還將登陸南京、成都、昆明、廣州等四大都市，并邀請了許多車技出神入化的媒體記者和汽車主人友人同臺競技，用親身體會認證“AI智能俠”哈弗F7的真實實力。信任該款哈弗F系平臺的扛鼎之作，將在未來年青人的全球中大放異彩。
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