[汽車文化]全世界賽事大滿貫北京現(xiàn)代高功能值得期待

2021-4-23 14:58| 發(fā)布者: wdb| 查看: 127| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 全世界賽事大滿貫北京現(xiàn)代高功能值得期待，更多汽車文化關(guān)注我們。

4月28日，2019年WRC全球車子拉力錦標(biāo)賽阿根廷站落下帷幕。通過三天鏖戰(zhàn)，現(xiàn)代車隊的TierryNeuville、Andreas Mikkelsen兩位車手，駕馭現(xiàn)代i20高功能賽車在阿根廷站實(shí)現(xiàn)兩連冠，并豪奪冠亞軍，領(lǐng)超跑手積分榜的同一時間，幫助現(xiàn)代車隊以龐大優(yōu)勢穩(wěn)坐生產(chǎn)商榜首，WRC 2019年度總冠軍即日可待。

作為世界汽聯(lián)四大賽事之一，WRC（全球車子拉力錦標(biāo)賽）與聞名全世界的F1（全球一級方程式錦標(biāo)賽）賽事齊名，是全世界最嚴(yán)酷同一時間也最具魅力的車子賽事之一。依據(jù)WRC賽事準(zhǔn)則，參賽機(jī)動車需為各大車子廠商年產(chǎn)量超越2500輛的原型小汽車，同一時間對賽車改造后的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴(yán)刻的節(jié)制。這就意指著，參賽機(jī)動車皆是能夠代表各大廠家最精尖技藝的高功能賽車。

在本年的賽事中，WRC阿根廷站共計18個賽段，全程347.5千米。賽道多為柔軟公路，繁雜的地形和難以估計的天氣，不但為車手們帶來不小的挑戰(zhàn)，嚴(yán)苛的賽公路況也為賽車提議了更高請求。作為冠軍賽車，現(xiàn)代i20高功能賽車發(fā)揮了極端要緊的效用。靈敏的控制響應(yīng)，隨叫隨到的澎湃能源，讓車隊選手愈加能夠十足發(fā)揮駕馭實(shí)力�？焖龠^彎、延續(xù)飛跳，在本站比賽中，現(xiàn)代i20高功能賽車在高手云集的賽場脫穎而出，終歸助力現(xiàn)代車隊取得優(yōu)秀成績。

隨著阿根廷站賽事的落幕，現(xiàn)代車隊曾經(jīng)在WRC賽事中得到了12個分站賽冠軍，在充分消化賽事經(jīng)歷后，現(xiàn)代車隊更將對2019 WRC賽事余下的智利站、葡萄牙站、意大利站等9站分站賽發(fā)起有力沖撞，指標(biāo)，年度總冠軍！

南線賽事碩果累累，北線賽事捷報頻傳。4月28日同日，BRC Hyundai N Squadra Corse車隊的Gabriele Tarquini、Norbert Michelisz兩位車手，區(qū)別駕馭現(xiàn)代i30 N TCR高功能賽車，在WTCR房車全球杯第三場正賽中包攬前兩名，周全印證了“冠軍座駕”的超強(qiáng)實(shí)力。

作為一項與F1和WRC齊名的高級賽事，WTCR賽事中有對參賽車隊技藝與治理運(yùn)營能力的嚴(yán)刻考核，也有對車子功能的終極比拼。

在本站賽事中，奧迪RS3 LMS、大眾高爾夫GTi、本田思域Type R等26輛C-segment高功能賽車全部出場，但憑借BRC Hyundai N Squadra Corse車隊兩位車手高超的駕馭實(shí)力，以及現(xiàn)代i30N TRC高功能賽車的卓越功能體現(xiàn)，終歸在諸多高功能賽車中首先撞線，榮獲冠軍殊榮。

實(shí)是上，匈牙利站賽事僅僅是WTCR全年賽事的開端，現(xiàn)代高功能賽車還將出征余下包括荷蘭站、華夏站、日本站等在內(nèi)的8站悉數(shù)賽事，信任現(xiàn)代高功能賽車仍將來會從諸多競爭對手中脫穎而出，直指年度總冠軍！

時隔一周以后，5月4日，在TCR亞洲系列賽珠海站的賽場上，Liqui Moly Team Engstler車隊車手Luca Engstler，駕馭現(xiàn)代i30 N TCR高功能賽車參賽，通過三天的劇烈爭奪，終歸包攬了本站比賽的冠亞季軍。

作為以量產(chǎn)車為根基的車子世界賽事，TCR亞洲系列賽與WTCR房車全球杯賽事相同，由TCR亞洲系列賽等地域系列賽（Regional Series）和國度系列賽（National Series）構(gòu)成，是世界高準(zhǔn)則車子賽事。

本站比賽中，高爾夫GTI TCR、奧迪RS3 LMS TCR、本田思域Type R TCR等18輛高功能賽車全部出戰(zhàn)，在高手云集的賽道上，現(xiàn)代車子i30 N TCR終歸助力車隊在此站的兩場決賽中摘得桂冠，更包攬第二場比賽的冠亞季軍，再次印證了現(xiàn)代車子N系列高功能賽車在全世界賽道的出眾實(shí)力。

本次TCR亞洲系列華夏賽，現(xiàn)代車子為Liqui Moly Team Engstler、Solite Indigo Racing、Eurasia Motorsport三支車隊提供了6輛i30 N TCR高功能賽車，向華夏車粉展現(xiàn)現(xiàn)代車子非凡卓越的賽車實(shí)力的同一時間，助力車隊在賽事中突破紀(jì)錄取得好成績。隨著珠海站賽事的落幕，TCR亞洲系列賽還將發(fā)展上海站、浙江站的爭奪，信任現(xiàn)代i30 N TCR高功能賽車還將為車手帶來更優(yōu)異的比賽成績！

現(xiàn)代車子N系列開創(chuàng)高功能先河北京現(xiàn)代蓄勢待發(fā)

不論是WRC賽事兩連冠，仍是WTCR賽事包攬冠亞軍，現(xiàn)代車子高功能賽車居功至偉。實(shí)是上，雖然現(xiàn)代車子在賽車范疇起步較晚，卻能夠在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)彎道超車，在全世界高級房車賽事中取得優(yōu)異的成績，正是得益于現(xiàn)代車子高功能車系N系列的研發(fā)與崛起。

自2015年在韓國南陽現(xiàn)代全世界研發(fā)中心正規(guī)創(chuàng)立以來，N系列便合一了現(xiàn)代車子全世界頂尖技藝的結(jié)晶。在“掌門人” Thomas Schemera（曾任寶馬高功能品牌'M'系列的北美和南美頂級主管）的帶領(lǐng)下，以“給真實(shí)喜愛車子的大家?guī)碜畲碳さ鸟{馭樂趣”為初衷，為熱愛激情駕馭的客戶帶來了更具駕馭樂趣的高功能產(chǎn)物。

2016年，成立僅一年的N系列就獲利效果，i20 WRC賽車在2016 WRC阿根廷站賽事中以優(yōu)異的成績奪取廠家名次第一，初次參與全世界車子頂尖賽事便贏得了全球冠軍，印證了現(xiàn)代車子高功能車系N系列的卓越功能。

截止日前，現(xiàn)代車子N系列車型在WRC、WTCR等一線車子賽事中屢次獲獎，三款N系列車型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，愈是區(qū)別在歐洲、韓國市場取得了出色的銷售數(shù)量成績，遠(yuǎn)超到市場初期的既定指標(biāo)。

在華夏，高功能車系一直是熱愛車馭的大家的終極夢想，為了給華夏客戶帶來“冠軍生產(chǎn)”，與現(xiàn)代車子一脈相傳的北京現(xiàn)代，繼承N系列高功能基因和技藝優(yōu)勢，連接發(fā)表了ENCINO昂希諾、LA FESTA菲斯塔兩款高功能產(chǎn)物，深受華夏客戶的鐘情。此中，于2018年10月問世的LA FESTA菲斯塔，創(chuàng)下了首月銷售數(shù)量破萬、50天銷售數(shù)量15,000輛、到市場3個月銷售數(shù)量超越32,000輛等若干出售紀(jì)錄，用高功能與高顏值，為華夏客戶的車子生活賦予了特異的魅力。

未來，現(xiàn)代車子高功能車系N系列還將不停進(jìn)階，秉承著現(xiàn)代車子高功能基因的北京現(xiàn)代，也將依據(jù)華夏市場關(guān)于N系列產(chǎn)物的要求適時引入，經(jīng)過高功能與創(chuàng)新科技的合一，為華夏客戶帶來極具駕馭樂趣的高功能產(chǎn)物，幫助熱愛車子活動的大家回歸最原始的駕馭本源。