国产操逼视频免费看_丁香六月婷婷五月综合激情_三上悠亜国产精品一区_91精品久久人人妻人人做人人爱

設為首頁收藏本站 關注微博 關注微信

全球汽車資訊網(wǎng)

[汽車文化]古羅馬很“現(xiàn)代”：技藝現(xiàn)代的素質(zhì)之旅！

2021-4-23 14:58| 發(fā)布者: wdb| 查看: 135| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 古羅馬很“現(xiàn)代”：技藝現(xiàn)代的素質(zhì)之旅！，更多汽車文化關注我們。

 

   當前，馬拉汽車市場受邀與來源全中國各地的媒體友人和來源全球各地的汽車主人一道飛赴羅馬，參與“北京現(xiàn)代2019意大利試駕觀賽體會之旅”運動。在96個小時的時間里，試駕觀賽體會團駕馭著現(xiàn)代的高功能車子穿梭在羅馬領略旖旎的風光，在競技場感觸古羅馬萬人吶喊聲在耳邊的回響，在能容納10.5萬名觀眾的羅馬奧林匹克體育場，為羅馬和尤文圖斯的這場意大利足球國度德比縱情激蕩……

    在歷史與現(xiàn)實的隧道中穿越，在慣例和現(xiàn)代的交融中思緒飛揚。是的，你能否隔著屏幕全能透過跳動的字符感受到這是一段由技藝現(xiàn)代精心塑造的素質(zhì)之旅？     機頭拉高、躍起，機身直沖云霄，由北京一路向西飛行11小時15分、8138千米后，由北京現(xiàn)代組織的華夏媒體汽車主人試駕觀賽體會團來到了意大利羅馬：一種古老文明與現(xiàn)代社會高度合一的都市。     自然，沉醉這座悠久歷史文化的人也叫它“露天博物館”，不論是殘缺的歷史遺跡仍是迄今完美保存的古跡全在裸露這座無高樓大廈的都市胸懷里，任日光沐浴，游人徜徉。     詩意的人則稱它為永恒之城，戰(zhàn)爭與和平，苦難與愛愁，歷史與未來，大家全在心靈深處寄望于一座城的信念。

    于國人而言，與古羅馬聯(lián)結(jié)在一同的另有一種人和一句話：馬可·波羅，“條條大路通羅馬”。

    公園十三世紀，意大利商販馬可·波羅行經(jīng)地中海、歐亞大陸、游歷華夏，并寫了一篇令西方全球震驚的美麗神話——《馬可·波羅游記》。     老人也因此化身為中意兩個古老國度的文明使者。咱們此行飛抵羅馬前，本年3月，意大利政府簽定了共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，成為首個加入這一倡議的七國團體成員國。兩國之中的鏈接在新的歷史節(jié)點上打開了新篇章。     而這次，鏈接的樞紐則是現(xiàn)代車子�，F(xiàn)代車子經(jīng)過贊助羅馬隊，給這座以土黃色為主色調(diào)的古老羅馬城注入了新的生機和現(xiàn)代激情。     2018年7月，現(xiàn)代車子與羅馬俱樂部完成贊助合同，至2020-21賽季完畢，現(xiàn)代車子成為羅馬俱樂部的贊助商之一。羅馬隊是現(xiàn)代車子在歐洲聯(lián)賽贊助的第五支歐洲豪門球隊，加上之前對法國、英國、西班牙、德國足球俱樂部頂尖球隊的贊助，現(xiàn)代車子已成為橫跨歐洲五大足球聯(lián)賽的要緊贊助商。     另外，現(xiàn)代車子仍是韓國K聯(lián)賽全北現(xiàn)代、俄超莫斯科中央陸軍等高級聯(lián)賽球隊的贊助商。因此，現(xiàn)代車子也成為了獨一全家贊助身影遍布全世界A類賽事、以及五大聯(lián)賽的車子企公司。

    12日晚，意甲第36輪打響，羅馬以挑戰(zhàn)者的身份在奧林匹克球場正規(guī)迎戰(zhàn)曾經(jīng)提早奪冠的意甲領頭羊尤文圖斯。

    賽前，來源華夏的觀賽團隊和來源全世界各地的汽車主人觀賽團在現(xiàn)代車子的布置下，乘坐大巴經(jīng)VIP渠道駛?cè)肓_馬隊主場，并在球員休息室享受美食、玩足球競猜游戲。在主隊賽前訓練中，咱們還被布置近距離現(xiàn)場觀摩球員的熱身訓練，并和萬名球迷一同領略了曾是羅馬隊主力隊員、前巴西國度隊隊長，被譽為全球第一右邊后衛(wèi)的卡福及其家人的入場儀式。幸運的是，在瞧球的時刻，卡福就坐在我們前排。中場休息的時刻，簽名、合影……友善的卡福成為最忙碌的人。

    通過90分鐘的劇烈角逐，終歸，羅馬主場以2:0戰(zhàn)勝尤文圖斯，接著對歐冠資格競爭對手施壓。

    現(xiàn)代車子與足球的濃厚淵源已有20好幾年歷史。1997年現(xiàn)代車子采購了全北現(xiàn)代車子職業(yè)足球隊，1999年最初，現(xiàn)代車子成為世界足聯(lián)(FIFA)正規(guī)贊助企業(yè)，打開了在全世界市場的體育營銷歷程。     北京現(xiàn)代在體育贊助方面?zhèn)鞒辛爽F(xiàn)代車子贊助足球活動的營銷措施，將現(xiàn)代車子的球迷精神發(fā)展深度傳承。2003年，北京現(xiàn)代牽手中超，冠名贊助了北京現(xiàn)代足球隊，使剛成立一會兒的北京現(xiàn)代快速被國家內(nèi)部許多的球迷和客戶記著。     體育活動的生機與激情，與北京現(xiàn)代所追求的年青化、活動化這一未來進行方向高度契合。未來北京現(xiàn)代將在不停提高產(chǎn)物技藝實力，在強化品牌技藝底蘊的根基上，進一步增強與客戶的溝通和體會，實現(xiàn)品牌造型的最新蛻變。

    01

    一天時間體會現(xiàn)代車子火爆歐洲的六款車     除了足球讓咱們現(xiàn)場見證了現(xiàn)代車子帶來的激情，最讓咱們體會速度與激情的便是現(xiàn)代的車子產(chǎn)物了。此番應北京現(xiàn)代邀約來到意大利，咱們花了一天時間來感觸現(xiàn)代車子在歐洲市場最火爆的高功能N系列與新燃料產(chǎn)物的魅力。本次試駕的車型即抉擇了此中最具代表性的六款：高功能N系列i30 Fastback N和i30 N、新燃料IONIQ EV及PHEV，以及KONA和Tucson Hybrid N Line車型。     這次試駕采納了公路試駕方式，試駕路線從羅馬出發(fā)，途經(jīng)安圭拉薩巴齊亞、特雷維尼亞諾羅馬諾、布拉恰諾、菲烏米奇諾等若干都市，咱們既可行飽覽一路如畫的風景，又可行實地感觸這幾款車型在功能和控制方面的卓越體現(xiàn)。

N系列兩款車型沒有疑是最受關心的，i30 Fastback N是現(xiàn)代高功能子品牌“N”麾下的第三款車型。2.0T高功率版本功率達275匹馬力，峰值扭矩353N.m，百千米提速僅為6.1秒，被稱為高功能小鋼炮。

    而i30N則是現(xiàn)代車子高功能車系列的首款量產(chǎn)車，在歐洲市場公布一年以來，收到了極佳的市場評價，甚而有媒體稱i30N將是高功能車產(chǎn)業(yè)的改變者。

    N系列是現(xiàn)代車子2015年在韓國南陽現(xiàn)代全世界研發(fā)中心正規(guī)創(chuàng)立的高功能品牌。獲悉，自2017年9月在歐洲初次公布i30N以來，N品牌的全世界累計銷售數(shù)量到2019年4月共售出15765輛臺，2019年1-4月出售超越5600輛，增速為昨年的兩倍。

    除了N系列，本次試駕的2019年款IONIQ EV，在功能、技藝上都有所革新。新款汽車裝載38.3千瓦時電池組與134馬力的電動機，可提供218磅英尺(約295Nm)峰值扭矩，并裝備了新的7.2千瓦車載充電器，兼容Type2 AC充電準則，純電動形式在WLTP工況下的續(xù)航路程達182英里(293千米)。

    IONIQ系列是鑒于IONIQ平臺下研發(fā)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代車子沒有人駕馭技藝的代表車型。IONIQ系列一大家都有EV、PHEV和HEV三種版本，以不同新燃料能源體系滿足不同客戶的用車要求。

    這次試駕的小型SUVKONA，前一會兒剛剛榮獲2019年北美年度風云車的殊榮。KONA不但有充滿個性的設置作風，它的能源體系也可謂差不多強勁。其主能源傳動體系由1.6升渦輪增壓缸內(nèi)汽油直噴啟動機和7段雙離合變速器組合而成，能夠達到最高177馬力，第一大扭矩27.0千克.m的堅實力量，爆發(fā)力驚人。

    而第六款試開車型TucsonHybrid N Line，是本年3月剛在國外發(fā)表的新款汽車，在平凡車型的根基上增添了N-Line活動套件，外貌看起來愈加活動。能源部分，這車裝載1.6T和帶有48V輕混技藝的2.0T啟動機，第一大功率區(qū)別達到130kW和136kW，能夠帶來愈加刺激的駕馭樂趣。     盡管這點產(chǎn)物日前尚未投放華夏市場，但試駕進程中，媒體友人們關于現(xiàn)代團體頗具前瞻性的技藝理念和周全的技藝儲備有了革新的認識，更對北京現(xiàn)代技藝年的品牌向上策略充滿了信心。     02     一語中的！     技藝現(xiàn)代是豐田與大眾最強勁的對手     為何那么說？先來瞧瞧現(xiàn)代車子在新燃料方面的實力。     以現(xiàn)代的氫能源車來講，現(xiàn)代車子氫燃料研發(fā)可行追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現(xiàn)代達成了三代氫能源電池體系的研發(fā)。ix35 FCEV成為最先量產(chǎn)的氫能源車，比豐田Mirai還早。     在氫能源車子研發(fā)范疇，現(xiàn)代總部曾經(jīng)具有量產(chǎn)的能力，對氫燃料使用曾經(jīng)十足老練，同一時間也運營著專門的氫能源車子，日前在全世界市場上可行獨立運營的唯有豐田和現(xiàn)代，即使是奧迪也運用好多現(xiàn)代團體的氫能源車子技藝專利。     在本年上海車交會上顯露的NEXO正是現(xiàn)代車子繼2013年全世界初次量產(chǎn)ix35 FCEV以后公布的第二代能源電池車。它具有體系高效、功能進級、持久耐用、平安儲氫4大焦點優(yōu)勢，2019最新NEXO車型行進路程可達800千米，被譽為“終極環(huán)境保護車”。     值得一提的是，NEXO成為2019沃德十佳啟動機榜單的獨一能源電池車，其裝載了第一大功率為120KW、第一大扭矩395N·m的電機。沃德以為，NEXO的運用體會差不多十足與汽油車相同，它們在現(xiàn)代NEXO身上見到了新燃料車的未來。     據(jù)理解，現(xiàn)代所能引認為傲的不但僅是氫燃料方面的研發(fā)。除能源電池車外，現(xiàn)代車子純電、油電混動、插電式混動三大驅(qū)動體系同樣老練完善。2017年，現(xiàn)代新燃料車在歐洲、北美、韓國三在市場共出售24萬輛，這足以講明現(xiàn)代車子在新燃料范疇同樣有著堅實的位置。

    全無疑問，現(xiàn)代車子是全世界第全家有能力提供全部類別電動能源體系的全世界全車生產(chǎn)商�，F(xiàn)代車子崇尚持之以恒的自助研發(fā)，但不盲目跟風；現(xiàn)代車子理解對手的技藝，但不會刻意去模仿對手或單純地去翻版他人的機械原理和結(jié)構原理。終歸，現(xiàn)代車子的目的是用本人的研強盛到同等級的省油成果或許純電動驅(qū)動的成果。

    而隨著車交會上首次發(fā)布的概括工況下第一大設置續(xù)航路程超越500千米的昂希諾純電動車，以及領動插電混動車的到來，包括延續(xù)也將投產(chǎn)的菲斯塔純電動車的公布，北京現(xiàn)代正規(guī)將新燃料車的推廣提到了前所未有的高度。     有了技藝后盾做支撐，北京現(xiàn)代的策略布置當然底氣充足。北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理劉宇曾在接受采訪時顯露：“2020年，咱們將投放油電混合能源車型（HEV），而且漸漸將油電混動普及使用到各級產(chǎn)物之間，估計裝載率超越50%以上�！�     從前在新燃料方面低調(diào)前好的現(xiàn)代似乎一夜綻放，令業(yè)界倍感驚詫。難怪好幾年前豐田與大眾的高管全在公布場合的言論中視現(xiàn)代車子為本人第一大的“敵人”。     此刻看來，以現(xiàn)代的研發(fā)實力和技藝儲備，真是一語中的！     也正如北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤所說：“現(xiàn)代車子每年的銷售數(shù)量保持在700萬臺以上，排在產(chǎn)業(yè)第五也聲明了咱們是有技藝內(nèi)涵和技藝含量的，一種無技藝含量、技藝內(nèi)涵、技藝儲備的品牌持續(xù)性實現(xiàn)全世界第五和七百萬的年銷售數(shù)量是不可能的�！�(來自: 汽車市場的馬語者 馬拉汽車市場)
<i id="k4rky"></i>