聚智聚慧聚西湖,融創(chuàng)融新融全球。2019年第二屆華夏世界(杭州)車子后市場資產西湖峰會(簡單稱呼:第二屆西湖峰會The 2nd West Lake Su毫米it )于2019年8月17日-18日-19日在杭州開元名都酒店盛大舉辦。第二屆西湖峰會由國家內部車子后市場的主盛行業(yè)媒體—聚汽網主持,由浙江省電商務推進會車子資產鏈不業(yè)余委會結合主持,華夏車子產業(yè)協會、華夏車子修理產業(yè)協會、華夏車子暢通產業(yè)協會為指導單位、來源德國、美國、法國、日本、 意大利、何蘭、西班牙等國度的外資公司在華負責人,各省產業(yè)協會、知名學者、品牌公司、通道商、汽修廠以及主流媒體,千余位嘉賓一同出席本次運動,一同為推進國家內部車子后市場資產的生態(tài)合一和繁華進行創(chuàng)勢聚力。
在第二屆西湖峰會上,華夏車子產業(yè)協會副秘書長師建華,華夏車子修理產業(yè)協會常務副秘書長王逢玲、華夏車子暢通產業(yè)協會副秘書長郎學紅、杭州市車輛效勞治理局配件經銷治理處長俞凌楓、華夏車子產業(yè)協會零部件部主任杜道峰、華夏車子產業(yè)協會制動器委員會顧問顧一帆、華夏車子修理產業(yè)協會配件工委主任葉向東、浙江省汽摩配產業(yè)商業(yè)協會會長張曉平、浙江省電商務推進會車子資產鏈理事長許天標、湖北省車子售后效勞產業(yè)協會秘書長馮和、廣東省車子售后效勞產業(yè)協會執(zhí)行會長莊壯武、公司獨立顧問張希文、笛威歐亞科技董事長劉曉冰等大批協會領導和資深行家到會見證監(jiān)督并當任頒獎嘉賓,上海市車子配件使用物品產業(yè)協會秘書長樊澤芳代表協會向大會的成功舉行發(fā)來了賀電! 聚集當下痛點,展望進行態(tài)勢 2019年已入局下半場,伴隨數字化流程,互聯網車子金融的主戰(zhàn)場,正好從上半場的車子花費互聯網,往下半場的車子效勞互聯網方向進行。車子后市場正大步邁入準則化進級時期,線下門店普及面對著獲客本錢攀升、消費者體會難以改良、治理用具不夠精細、營銷效勞能力不足、供給鏈效勞參差不齊;越來越多配件銷售商最初以跨地域、跨車型等方式發(fā)展“結盟”,力圖經過抱團發(fā)展商品、物流、倉儲等方面的整合,試圖實現降本增效,提高競爭力;隨著中美貿易戰(zhàn)進級,零部件出口受限,更多的零部件生產公司涌入汽后市場,通道搶奪戰(zhàn),產物價值戰(zhàn),供給鏈自有品牌引入戰(zhàn),汽修門店采買要求的消息化戰(zhàn)都將來會沖洗零部件生產公司的新格局。 車子后市場正演繹著以汽配連鎖、汽配聯盟、汽配電子商為焦點業(yè)態(tài)曼延而成的板塊化的小生態(tài),雖然日前占據全業(yè)態(tài)較小的比重,但這類趨向正造成一股新勢力軍團在不停進化和擴張。如何看待汽后新生態(tài)的建立邏輯?新生態(tài)之中又該如何合一呢?以“新生態(tài),新合一”為專題的2019第二屆西湖峰會于8月17-19日在西湖舉行,本屆大會迷惑了72位重量級嘉賓精彩分享, 共商大計,共建新商業(yè)文明。 行家學者云集,共建資產新生態(tài)
上午千人峰會,大會主持方聚汽網創(chuàng)始人兼總編輯付小軍做了《新生態(tài)、新合一》的專題演講,起首對各位來賓的到來顯示了熱烈的歡迎。關于國家內部車子后市場資產的進行,他顯示,車子后市場具有著萬億級的掘金機會。日前,垂直范疇各自為政的慣例消息化建造形式,曾經沒有辦法滿足車子后市場迅速進行的要求,只有不停接連線上線下的產業(yè)、效勞、利用,助力車子全壽命周期市場實現數字化、智慧化、生態(tài)化轉行進級,增強合一與進行為使用者提供更沒有問題體會,方能破解以上痛點。 華夏車子產業(yè)協會副秘書長師建華聯合實質有用的數據對當下華夏車子產量銷量低位運營的要素剖析,仍非常確信車子后市場產業(yè)進行潛力龐大,指明華夏平均汽車年齡達到6.6年,隨著新的花費團體一步步向90后、00后轉嫁,相應的花費理念,花費習慣對市場要求發(fā)生新的浮動,也帶來更多的市場要求;舊車在花費政策扶持下,將來會有大的突破,修理調養(yǎng)、車子改造、再生產、花費金融還望很大突破;車子后市場將加速發(fā)展過渡互聯網化或許平臺化,同一時間在資產鏈協同,準則,數據和能人等方面要加速推進和合一進行。 華夏車子暢通產業(yè)協會副秘書長郎學紅指明2018年車子市場顯露30年來的初次負增添,2019上半年繁雜多變,4月份的降增值稅,5-6月清算國V儲存作用,2季度銷售數量拉升,第3季度遭到前期透支花費,銷售數量大幅回落,這類調度是尋常的,也是勢必的,美國百年車子市場也經驗了屢次動蕩調度。美國車子零部件OEM與AM比重大約為7:3,華夏占據8:2,我們國家車子零部件市場全體范圍約占5萬億,此中出口占據10%,售后占據15%,配套占據75%,同一時間說到車子作廢回收新政將對售后配件供給發(fā)生作用。緊繼續(xù)針對剎車片、濾清器、火花塞、潤滑油的運用做了相應剖析,2018年全中國車子售后總要求剎車片約1.5億片。 三頭六臂汽配連鎖CEO宋繼斌、同一石化市場總監(jiān)吳琦、快準車服CEO蔣仁海、汽配傭CEO孫斌等公司家代表區(qū)別做了專題為《美國通道品牌進行分享》、《三頭六臂,塑造汽配5G新連鎖》、《汽配供給鏈的未來五年猜想》《合一、互聯、分享、共贏》的演講。
每年大會的高檔對話是大會的重頭戲之一,本屆高檔對話邀請BPI副總裁兼亞太區(qū)總經理王尚謙擔任主辦,新康眾COO李逸、邦邦汽服CEO龔托、銀河系創(chuàng)投合伙人蔡景鐘、笛威歐亞科技董事長劉曉冰、博世車子后市場出售營業(yè)進行及運營頂級經理陳斌、好美特汽配連鎖CEO擔任對話嘉賓,緊密圍繞華夏車子后市場生態(tài)流程趨向及展望為專題做了精彩的言論與分享。 立足模塊深耕,互聯表現價格 下午峰會緊密圍繞“易損件”、“車型件”、“油液”、“汽修廠”四大模塊范疇邀請了許多嘉賓做了精彩分享和陳述各自有實踐后的看法。 正如公司獨立顧問張希文在卡斯夫頒獎盛典所言,車型的多樣性為易損件汽配商締造了易損件經營形式機會,易損件的高頻要求為易損件銷售商締造了連鎖機會,效勞的強屬地性為當地易損件銷售商締造了地頭機會,領先進步的連鎖形式為易損件公司整合全品類汽配締造了優(yōu)先機會。車型件銷售商在丟失易損件市場以后,中損件將再一次面對被易損件銷售商蠶食的危險;明智的做法是應用現存的中損件、慢損件的資源和不業(yè)余優(yōu)勢,盡快尋求與優(yōu)秀易損件公司深度合作。 1、 易損件分論壇部分: 分論壇伊始,邀請了好美特汽配連鎖CEO官溪光,他為大伙帶來了“汽配供給鏈是一項論持久戰(zhàn)”,當下產業(yè)還沒真實定型,全部公司都有進會;力派爾亞太區(qū)運營總監(jiān)特馬齊(Trimarch)針對華夏汽后市場的變革闡述了Lpr歐洲“智”造在華夏的拉伸;正瀾治理征詢創(chuàng)始人劉金偉談到說到低增添時期高增添是策略話題,須要思考,須要謀劃,須要面臨,巧妙使用在IT范疇的前中后臺概念,詮釋汽配民企增添如何以中臺思維去架構去思考與設置;優(yōu)配車聯副總裁于海濱聯合一年來公司的拓展和獲利分享了公司如何實現從產物出售到連鎖效勞時期的思考;車致意副總經理孟葉舟聯合品牌進行終極是如何塑造車子配件C端使用者品牌做了分享與客戶畫像;做了26年車子軸承連鎖的老兵趙志勇,2018年正好結合汽配強人,著力塑造汽配共享國度隊。如何成為一種有價格的汽配公司一直是每個公司的心聲,公司獨立顧問張希文老師的演講得到陣陣掌聲。鰲圖資本結合創(chuàng)始人楊興濤,依據汽后90,00時期萌芽和進行時代,2010年代充分競爭時代,2020后聚集化三個階段做了車子后市場生態(tài)建造與投融資分享。 由汽配圈創(chuàng)始人李雪松主辦的,如何實現從產物出售到連鎖效勞時期圓桌對話,樂配優(yōu)品CEO夏雷、石家莊華利總經理孫耀瑋、道氏華夏出售總監(jiān)唐小康、GA世界華夏總經理董定國、奔世達總經理張磊、嘉富力制動液董事長周廣來、汽配云市場總監(jiān)張學良等嘉賓分享十分精彩。 2、車型件分論壇部分 開思副總裁&合伙人舒敏為大伙帶來“開放 ? 合作 ? 共贏 共建數字化供給鏈體制”的分享、蓋茨車子零件產物總監(jiān)周永順帶來蓋茨車子膠管產物最新發(fā)表、邦邦汽服副總裁化曉東帶來保障背景下的后市場資產鏈創(chuàng)新思考、百川結合COO方浩川帶來百川結合非是黑馬,是千里馬的演講;河北方通&勃馬濾清器董事長邱寶林濾清器如何為車型件實現智能定制解決方案;壁虎車子創(chuàng)始人張杰帶來4S店車險“龐式騙局”終結,后效勞時期來得;人本團體高管楊甫東帶來車型件整合面對的陷井和機緣;順豐資產投資人張萍聯合中美汽后市場特性做了汽配后市場的投資價格分享;德國沃克售后行家顧問局限企業(yè)俞敏華夏磕碰件及再生產件的進行之路。 由勺子學院院長俞士耀主辦,華夏汽配經銷聯盟商大聯盟會長張漢林、上海彬馳軟件科技局限企業(yè)CEO楊濱、袋鼠配創(chuàng)始人許朗赫、上海和盟車子配件局限企業(yè)總經理張周、半球火花塞出售總監(jiān)張?zhí)珮s、航邦汽配聯盟總經理紀林茂6位圓桌嘉賓參加的“車型件面對挑戰(zhàn)和機會,如何造成生態(tài)”的圓桌對話嘉賓,讓大伙愈加感觸到車型件的進行合一要求。 3、油液分論壇部分 本次油液分論壇定位的初衷是助力汽配易損件公司在經營中如何尋覓增加數量、如何增進修配消費者黏度、如何實現公司定制有用的自助產物而設立的,根據同一石化在華夏,世界市場好幾年的運營實踐和成功案例,特邀請同一石化的相干行家與對油液產物體制存有疑慮和空白思維而發(fā)展互動研討。 分論壇最初,由聚汽網創(chuàng)始人兼總編輯付小軍與大伙分享“乘用車汽配商的產物構造與效率提高”演講,剖析了汽配商近20年來的進行階段和挑戰(zhàn),而且指明下一步的增加數量與進行的機會;同一PCMO名目總經理沈旭與大伙分享了優(yōu)先的市場體制助力汽配商的進行;同一精養(yǎng)名目負責人湯建陽與大伙談到如何借助精養(yǎng)名目幫助公司成長;BBC名目南區(qū)運營經理紀崇德與大伙談延保名目如何增進汽修廠的汽車主人黏度。 研討會分論壇溝通及交流成果很好,也讓參會的嘉賓獲利滿滿。 4、汽修廠分論壇部分 笛威歐亞科技董事長劉曉冰為大伙帶來增加數量資源、差異競爭、決勝末端的演講,讓在場的汽修廠們帶來了從新思考公司運營的不足;小拇指汽修連鎖總裁蘭建軍連鎖針對總部的物流解決方案,為各大總部供給連帶來了思考;車子效勞全球總經理胡軍波面向未來的價格思考,應構建體系的認知構架,有意識的策略聚集+體系驅動,從而更好消費者導向進行;華夏車子修理產業(yè)協會車子消息事業(yè)委員會秘書長張學輝帶來數字交通驅動車子修理市場劇變;勺子學院院長俞士耀與大伙帶來2019車后市場新機會,零千米團體常務副總經理王玉萍分享了從生產端到效勞端塑造極致體會深度養(yǎng)護名目的分享,魔方商學院院長戴晨國外車子后市場門店剖析&營銷指導,讓汽修廠增添世界市場的理解;路路通執(zhí)行董事兼總經理王鳳利帶來“公司如何建立生態(tài)體系實現治理平臺化”的分享。小李補胎連鎖CEO李沅坤帶來一種名目+一種品牌+一座都市的演講分享;江蘇龍蟠科技股份局限企業(yè)市場總監(jiān)陳曉星養(yǎng)車大V帶來2019門店突圍之道,幫助汽修門店提高運營。 由交通部與商務部同質配件行家成員,多家商學院特聘講師任曉鳴帶來“如何尋到當下汽修廠的合一時期”為專題的圓桌對話,嘉賓由濰坊埃銳制動局限企業(yè)董事長周元學、車百用總經理江德才、車總管品牌治理連鎖創(chuàng)始人鄔錦皓、文良速9汽修連鎖創(chuàng)始人謝文良、歐亞米修車子效勞連鎖董事長貝學龍、車百惠汽修連鎖創(chuàng)始人周偉構成。 不忘初心,共謀進行,建立新生態(tài),實現新合一。隨著2019第二屆西湖峰會的成功舉行,車子后市場產業(yè)的各方代表,將用“共商、共建、共贏”為理念,踴躍探尋資產上游、中游、下游的互通結合,一同為國家內部車子后市場的健康進行,為資產走勢未來的新商業(yè)文明獻計助力。峰會最終,主持方為參會的來賓特意設立了易損件汽配供給鏈代表公司——快準車服、車型件汽配供給鏈優(yōu)秀代表公司——百川結合、汽修連鎖優(yōu)秀代表公司——小拇指這三條線路游學,讓參會的來賓載滿回歸。第二屆西湖大會盡管拉下帷幕,但新生態(tài)的進行和營造依然在發(fā)展中,新合一共進行共建共享也在不停拉伸。讓咱們一同期待2020第三屆西湖峰會,明年再見! 文章排行
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