10月27日,日本——2019WTCR房車全球杯第八站在日本鈴鹿賽道激情落幕,終歸領(lǐng)克車隊(duì)?wèi){借穩(wěn)健體現(xiàn)以488分的總成績(jī)持續(xù)領(lǐng)超跑隊(duì)積分榜第一,讓“華夏速度”登頂全球舞臺(tái)!此中,冠軍車手泰德·比約克在三場(chǎng)正賽都得到了前五名,并在正賽3中得到第3名,其余三名車手伊萬(wàn)·穆勒、揚(yáng)·埃赫拉舍和安迪·普里奧也為車隊(duì)屢屢奉獻(xiàn)寶貴的積分,助力車隊(duì)維持優(yōu)先位子。

本次的比賽場(chǎng)所鈴鹿東區(qū)賽道全長(zhǎng)2.243千米,是2019WTCR賽季最短的賽道,盡管賽道長(zhǎng)度較短,但經(jīng)典的1號(hào)彎道仍是給不少車手帶來(lái)了麻煩,下坡右手彎的設(shè)置方式考驗(yàn)了每位車手的攻防水準(zhǔn),在比賽中稍有忽略就會(huì)丟掉位子,是以在日本站中有好多超車畫面皆是在1號(hào)彎發(fā)生。

在第一天的排位賽中,雨水天氣導(dǎo)致兩場(chǎng)排位賽中車禍頻發(fā),中途屢次暫停。第二場(chǎng)排位賽上雖雨勢(shì)變小,但伊萬(wàn)·穆勒與揚(yáng)·埃赫拉舍因賽道紅旗提早完畢,未刷出理想成績(jī),所幸泰德·比約克和安迪·普里奧都拿到了可以的發(fā)車位。

當(dāng)天賽后,泰德·比約克也顯示,“本來(lái)認(rèn)為,雨停以后賽道會(huì)漸漸變干,但實(shí)是而是公路變得愈加濕滑。這樣的要求下,咱的確沒有辦法做到精確沒有誤。明天的比賽會(huì)非常嚴(yán)峻,咱們都期望賽道變干,咱們須要一種最新的最初。”

隨后一天的第一場(chǎng)正賽中,泰德·比約克第6位發(fā)車,終歸以第4位完賽,為車隊(duì)贏得了寶貴的積分。在寧波站締造單站積分私人紀(jì)錄的伊萬(wàn)·穆勒上演了一場(chǎng)周末超車好戲,第25位發(fā)車的他憑借精湛的駕馭技藝超過(guò)14輛車終歸第11位完賽。遺憾的是,在比賽最終時(shí)候,領(lǐng)克車隊(duì)車手安迪·普里奧在1號(hào)彎道被現(xiàn)代車隊(duì)車手卡斯伯格強(qiáng)行擠出了賽道,導(dǎo)致該場(chǎng)比賽并沒有得到成績(jī)。

賽后,伊萬(wàn)·穆勒對(duì)本人的體現(xiàn)頗為稱心,“也不錯(cuò),尤其是在這樣的賽道上。在比賽中,你會(huì)抉擇或?qū)�或錯(cuò)的路線,而這次咱抉擇了正確的路線。咱以為咱的體現(xiàn)十分好,達(dá)成了屢次超車。咱們明天還會(huì)在這樣的水準(zhǔn)上發(fā)展更好地發(fā)揮�！币寥f(wàn)·穆勒說(shuō)道。

最終一天的比賽,領(lǐng)克車隊(duì)的車手們接著維持穩(wěn)健發(fā)揮,第二場(chǎng)正賽上,泰德·比約克在后車屢次嘗試超過(guò)的概況下依舊守住位子,終歸得到第5名為車隊(duì)收回寶貴積分。第三場(chǎng)正賽上,泰德·比約克維持住了良沒有問(wèn)題競(jìng)技狀況,而且在意大利車手凱文·賽康和葡萄牙車手迭戈·蒙特羅受到仲裁判罰后,終歸得到第3名再一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)!

全個(gè)周末,領(lǐng)克車隊(duì)的車手們都發(fā)揮穩(wěn)固,在比賽進(jìn)程中力爭(zhēng)每一種積分,而良沒有問(wèn)題戰(zhàn)略也讓車隊(duì)在挑戰(zhàn)勁旅本田車隊(duì)主場(chǎng)鈴鹿賽道的進(jìn)程中維持住車隊(duì)積分名次第一的位子。泰德·比約克也在賽后顯示,“本周末的要點(diǎn)是維持穩(wěn)固,擺脫日前的困境并盡可能多地得分。咱以為咱們做到了這一絲。”日本站過(guò)后,領(lǐng)克車隊(duì)泰德·比約克升至車手積分榜第3名,伊萬(wàn)·穆勒也接著維持前5位子。

日本站是2019WTCR的第八站,距離賽季完畢另有兩站,盡管日前領(lǐng)克車隊(duì)依舊維持優(yōu)先身份,但延續(xù)每場(chǎng)比賽的結(jié)果依舊難以預(yù)測(cè),而這正是房車全球杯的魅力所在。下一站,11月14日-17日將在華夏澳門的東望洋賽道發(fā)展倒數(shù)第二站的比賽,讓咱們一同期待“華夏速度”再一次閃耀全球舞臺(tái)!