[汽車(chē)文化]現(xiàn)代車(chē)子自動(dòng)駕馭提速第七屆中韓車(chē)子資產(chǎn)進(jìn)行研討會(huì)落幕

摘要: 現(xiàn)代車(chē)子自動(dòng)駕馭提速第七屆中韓車(chē)子資產(chǎn)進(jìn)行研討會(huì)落幕，更多汽車(chē)文化關(guān)注我們。

11月12日，第七屆中韓車(chē)子資產(chǎn)進(jìn)行研討會(huì)在京順利落幕。本屆研討會(huì)由國(guó)度消息中心消息化和資產(chǎn)進(jìn)行部、現(xiàn)代車(chē)子（華夏）投資局限企業(yè)一同主持，“以東方智慧驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕馭新時(shí)期”的專(zhuān)題迷惑了中韓車(chē)子產(chǎn)業(yè)以及自動(dòng)駕馭相干范疇公司的踴躍參加。

論壇現(xiàn)場(chǎng)圖

中韓攜手驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕馭新時(shí)期

隨著新一輪科技和資產(chǎn)革命的蓬勃興盛，自動(dòng)駕馭作為車(chē)子智能化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)行的頂級(jí)形態(tài)，已成為列國(guó)車(chē)子產(chǎn)業(yè)競(jìng)相角力的陣地。自動(dòng)駕馭為公路平安、外出便利、新資產(chǎn)業(yè)態(tài)建立帶來(lái)深遠(yuǎn)的作用，對(duì)加速車(chē)子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)有著要緊意義。而在這一范疇，中韓兩國(guó)車(chē)子資產(chǎn)憑借在策略、市場(chǎng)、技藝等范疇優(yōu)勢(shì)，有望成為新一輪變革的領(lǐng)潮者。

國(guó)度消息中心副主任徐長(zhǎng)明（圖）致開(kāi)幕辭

現(xiàn)代車(chē)子(華夏)總裁李光國(guó)（圖）致開(kāi)幕辭

來(lái)源中韓兩國(guó)車(chē)子范疇的權(quán)威行家分享了對(duì)自動(dòng)駕馭的獨(dú)到看法，一同研究了全世界自動(dòng)駕馭技藝動(dòng)向和資產(chǎn)化展望、自動(dòng)駕馭利用前景和現(xiàn)階段實(shí)踐探尋等進(jìn)行話題。華夏是全世界第一大的車(chē)子制造與花費(fèi)市場(chǎng)，也是自動(dòng)駕馭范疇創(chuàng)新的熱土，自動(dòng)駕馭的商業(yè)化落地正好不停提速。作為韓國(guó)車(chē)子的代表，現(xiàn)代車(chē)子團(tuán)體早已成為全世界第五大車(chē)企，并具有著全球優(yōu)先的自動(dòng)駕馭技藝。2018年的平昌冬奧會(huì)上，5輛現(xiàn)代NEXO氫能源電池電動(dòng)車(chē)子成功展現(xiàn)了Level 4級(jí)別的自動(dòng)駕馭技藝——以100-110km/h的速度從首爾行進(jìn)至平昌，路程總計(jì)188千米，刷新了Level 4級(jí)的自動(dòng)駕馭路程記錄。

為推進(jìn)自動(dòng)駕馭技藝進(jìn)級(jí)，現(xiàn)代在自動(dòng)駕馭范疇發(fā)動(dòng)了一系列重要策略投資。本年9月，現(xiàn)代車(chē)子團(tuán)體宣告投資20億美元，與美國(guó)自動(dòng)駕馭領(lǐng)軍技藝供給商安波福（Aptiv）一同創(chuàng)建合資企業(yè)，并計(jì)劃在2020年最初測(cè)試十足沒(méi)有人駕馭的技藝體系，2022年公布可量產(chǎn)的自動(dòng)駕馭平臺(tái)，效勞機(jī)器人出租車(chē)供給商、車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商和車(chē)子生產(chǎn)商。而牽手安波福也標(biāo)記著現(xiàn)代車(chē)子從世界制車(chē)巨頭快速躍升為自動(dòng)駕馭產(chǎn)業(yè)的“準(zhǔn)則改變者”。

集中創(chuàng)新北京現(xiàn)代提速智能車(chē)子未來(lái)

除了自動(dòng)駕馭，現(xiàn)代車(chē)子同樣也經(jīng)過(guò)在新燃料和智能化范疇的持續(xù)投入，不停推進(jìn)未來(lái)智能車(chē)子社會(huì)的進(jìn)行�，F(xiàn)代車(chē)子是全世界新燃料布置最改善的公司，囊括了能源電池（FCEV）、混合能源（HEV）、插電式混動(dòng)（PHEV）、純電動(dòng)（EV）多個(gè)能源，從2016年于今，先后三次榮登沃德十佳啟動(dòng)機(jī)排行榜。此中純電動(dòng)車(chē)型KONA EV，同一時(shí)間得到了2019年沃德十佳啟動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)、北美年度車(chē)型稱(chēng)號(hào)，被輿論稱(chēng)為“2019年最有前景的純電動(dòng)車(chē)子之一”。

現(xiàn)代車(chē)子在自動(dòng)駕馭和新燃料范疇優(yōu)先的技藝儲(chǔ)備，為北京現(xiàn)代提供了強(qiáng)盛的技藝背書(shū)。在新燃料范疇，北京現(xiàn)代依靠現(xiàn)代車(chē)子的技藝實(shí)力，首先實(shí)現(xiàn)了三大范疇的布置。本年北京現(xiàn)代在新燃料范疇聚集發(fā)力，公布多款產(chǎn)物，包括具有同級(jí)第一長(zhǎng)純電和概括續(xù)航路程的領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)，以及剛剛到市場(chǎng)一會(huì)兒的昂希諾純電動(dòng)，它正是國(guó)外版KONA EV的國(guó)產(chǎn)化車(chē)型，NEDC工況續(xù)航路程超越500千米，相較于其它品牌電動(dòng)車(chē)產(chǎn)物，具有一律的優(yōu)先優(yōu)勢(shì)。幾款新燃料車(chē)的公布，將進(jìn)一步提高北京現(xiàn)代新燃料的優(yōu)先位置。

同一時(shí)間，現(xiàn)代車(chē)子自動(dòng)駕馭技藝的強(qiáng)盛實(shí)力，也已經(jīng)過(guò)智能駕馭協(xié)助體系的裝載，利用到了北京現(xiàn)代更多的量產(chǎn)車(chē)型之間。第四代勝達(dá)和新一代ix25，區(qū)別裝載了同級(jí)最多的12項(xiàng)和10項(xiàng)ADAS智能駕馭協(xié)助體系，讓客戶(hù)能夠提早感觸自動(dòng)駕馭帶來(lái)的科技體會(huì)和平安保證。

在更受年青使用者關(guān)心的智能網(wǎng)聯(lián)利用上，北京現(xiàn)代愈是處在合資車(chē)企的前列。10月30日到市場(chǎng)的新一代ix25就在同等級(jí)中首先裝載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0體系，在智能互聯(lián)、情景化語(yǔ)言聲音交互功效的根基之上，增添了電話藍(lán)牙鑰匙、車(chē)家互聯(lián)等功效，進(jìn)一步聯(lián)通車(chē)機(jī)與電話，實(shí)現(xiàn)了搬動(dòng)互聯(lián)駕車(chē)體會(huì)的新進(jìn)級(jí)。

面臨未來(lái)智能車(chē)子社會(huì)的新挑戰(zhàn)，北京現(xiàn)代正好以現(xiàn)代車(chē)子技藝實(shí)力為背書(shū)，不停提速向前，為華夏客戶(hù)帶來(lái)更智能更優(yōu)先的體會(huì)。