- 現(xiàn)代車隊榮獲2019WRC賽季4個冠軍獎杯,穩(wěn)居生產(chǎn)商概括冠軍寶座

- 繼2018年WTCR榮獲車隊及車手概括冠軍后,再一次爭霸全世界拉力賽

- 現(xiàn)代車隊在與全世界列國頂尖車子生產(chǎn)商的角逐中,證實了現(xiàn)代車子卓越的技藝實力

在與F1(全球一級方程式錦標(biāo)賽)齊名的全世界最高級賽車活動——2019全球車子拉力錦標(biāo)賽(World Rally Championship, 之下簡單稱呼WRC)中,現(xiàn)代車子榮登冠軍寶座。尤為值得稱贊的是,這是韓國賽車隊初次在全球級賽車活動中摘得概括冠軍的桂冠。

現(xiàn)代車隊在WRC第13場西班牙拉力賽中奪冠后慶祝

現(xiàn)代車子13日顯示,車隊延續(xù)6年參與WRC賽事,終歸在本年的 WRC賽事中榮獲生產(chǎn)商概括冠軍。WRC賽事與在賽道上馳騁的常見賽車活動不同,該賽事不區(qū)別專用賽道或非專用賽道,卻是干脆在平凡道路上開展劇烈角逐,這樣尤為考驗機動車的功能和車手的經(jīng)歷。

現(xiàn)代“i20 Coupe WRC”賽車在賽場馳騁

WRC賽事中,車子生產(chǎn)商名次由悉數(shù)的比賽成績累計而成。截止第13場比賽,現(xiàn)代車隊共得到了380分,比排在第二的豐田車隊(362分)優(yōu)先了18分。本年最終一場原定于14日~17日在澳大利亞舉行的比賽,源于澳大利亞產(chǎn)生大范圍森林火災(zāi)而被強迫撤消。因此,憑借18分的一律優(yōu)勢、位列榜首的現(xiàn)代車隊自動晉升為概括冠軍。

另外,現(xiàn)代車隊的蒂埃里?諾伊維爾(Thierry Neuville)選手不但本年得到3個冠軍獎杯,也延續(xù)4年榮獲車手亞軍。

現(xiàn)代車隊蒂埃里?諾伊維爾(Thierry Neuville)車手在西班牙拉力賽中奪冠后慶祝

依據(jù)賽事劃定,參賽車手中積分最高的選手即可奪得車手概括冠軍,但生產(chǎn)商的名次與此不同,各車隊前2名車手的成績累計最高才可得到生產(chǎn)商概括冠軍。因而,除了車手的實力,參加角逐的機動車功能及耐久性也是要害的打算要素。

雖然車手概括冠軍很遺憾地被豐田車隊奪走,但現(xiàn)代車隊的Andreas Mikkelsen、Dani Sordo及Sébastien Loeb憑借“i20 Coupe WRC”賽車的優(yōu)越功能,成績一直維持優(yōu)先,一舉奪得了生產(chǎn)商范疇的概括冠軍。

昨年,現(xiàn)代車子的賽道用賽車“i30 N TCR”剛奪得全球房車錦標(biāo)賽(World Touring Car Cup)車隊及車手概括冠軍,本年“i20 Coupe WRC”就在以非不業(yè)余賽道為代表的拉力賽中也榮登概括冠軍寶座,刷新了現(xiàn)代車子的參賽成績紀(jì)錄。在全世界頂尖車子生產(chǎn)商間開展的劇烈角逐中,現(xiàn)代車子脫穎而出,取得了冠軍頭銜,現(xiàn)代車子的強勁技藝實力不彰而顯。

現(xiàn)代“i20 Coupe WRC”賽車

憑借“i20 Coupe WRC”賽車周全改良的功能,現(xiàn)代車隊的車手們從本年比賽初期起便一直保持了穩(wěn)固、優(yōu)異的成績。在第4場法國拉力賽及第5場阿根廷拉力賽中連續(xù)奪冠,一舉躋身生產(chǎn)商范疇的優(yōu)先位子;在第8場意大利拉力賽及第13場西班牙拉力賽中同樣拔得頭籌,終歸摘得了生產(chǎn)商概括冠軍的桂冠�，F(xiàn)代車隊本年共得到4個冠軍,延續(xù)13次登上領(lǐng)獎臺,并取得了歷史最高成績,為賽車活動揮下了濃墨重彩的一筆。

現(xiàn)代車子于2014年再一次出戰(zhàn)WRC賽事時,盡管第一年出師不利勉強躋身第4位,但緊繼續(xù)在2015年就沖到第3位,并從2016年到2018年延續(xù)3年穩(wěn)居生產(chǎn)商范疇亞軍寶座。

現(xiàn)代車子產(chǎn)物本部長Thomas Schemera副社長顯示:“咱很高興見到現(xiàn)代車子與奪冠經(jīng)歷豐富的著名車子品牌開展劇烈角逐,在參與WRC賽事以來本年初次取得生產(chǎn)商冠軍頭銜。在賽車活動中發(fā)掘并改良高功能技藝,這也將對提高量產(chǎn)車技藝實力發(fā)生深遠作用。未來,現(xiàn)代車子將踴躍參與賽車活動,憑借從中汲取的經(jīng)歷來不停增強技藝,公布更能為顧客提供愉悅駕馭體會的產(chǎn)物�！�

*附:2019 WRC生產(chǎn)商排行榜

*附:2019 WRC車手排行榜