8月8日，高德地圖在北京發(fā)表最新一代公交外出產物——AI智能公交導航，應用高德地圖的大數(shù)據(jù)及機器學習能力，為使用者公交外出提供最新的智能導航外出解決方案。高德地圖副總裁董振寧在發(fā)表會上顯示，現(xiàn)在開車、乘車使用者要求備受關心，有眾多產業(yè)創(chuàng)新，但在外出范疇占據(jù)很大比重的公交外出使用者要求，卻不多遭到關心，慣例公交外出形式迫切須要進級。高德地圖之前曾經(jīng)將以戶乘坐公交外出的體會，從相比早的公交路線查詢，首先進級為電話公交導航。這次高德地圖應用本身大數(shù)據(jù)能力及機器學習能力公布的AI智能公交導航，愈是進一步推進公交外出產物映入了以“智能”為標記的3.0時期。

另外，高德地圖相比新代言人TFBOYS也以高德三俠造型出席發(fā)表會，并呼吁大伙乘坐公共交通，綠色外出。優(yōu)酷直播與美拍也對發(fā)表會發(fā)展了全程視頻直播。

使用者要求千人千面 公交外出產物亟待進級

據(jù)《北京市交通委2015年通勤交通匯報》顯現(xiàn)，自2005年最初，北京市大家的外出形式中公共外出占比一年年升高，到2015年占比已超越50%，超出其它轎車、自駕車等等交通外出形式。而隨著公共外出占比一年年上升，大家的公共外出要求也變得越來越繁雜。

在公交外出產物1.0時期，大家最重要的運用PC地圖查詢，在公交外出此前用電腦查詢相干線路，接下來依照線路描畫乘坐公交;而在公交外出產物2.0時期，隨著高德地圖發(fā)表電話公交導航產物，大家曾經(jīng)從PC地圖過渡得手機地圖，運用電話地圖隨時隨地查詢線路，并發(fā)展公交導航，體會愈加靈活，指引也愈加清楚，更適合公交外出要求。

但即便在重視使用者體會的公交外出2.0產物中，也仍是沒有辦法解決好多公交一族外出的“痛點”。例如如何依據(jù)路面交通情況、實時公交時間、都市公交線路特色、使用者外出喜好等更好地規(guī)劃符合于每個使用者的外出時間、外出路線，須要大批的大數(shù)據(jù)運算能力及機器學習能力發(fā)展智能規(guī)劃，這點皆是公交外出2.0時期的產物所沒有辦法解決的。

面臨早已“千人千面”的個性化公交外出要求，公交外出產物迫切須要進級。[page]

　　AI智能公交導航上線 大數(shù)據(jù)+機器學習塑造活地圖

實質上，高德地圖在2014年10月公布的“公交導航”產物引領產業(yè)映入了公交外出產物的2.0時期，力求在站點指引、下車提示等方面改良公交導航體會，提供完整的公交導航外出解決方案。隨著大數(shù)據(jù)及人力智能技藝的進行，高德地圖以公交導航功效為根基，公布了最新一代AI智能公交導航，公交外出產物映入了以AI智能為標記的3.0時期。

高德地圖的新一代AI智能公交導航是鑒于高德地圖公交大數(shù)據(jù)，以海量使用者舉止統(tǒng)算為機器學習樣本，以都市特點和使用者畫像為協(xié)助的智能導航效勞。

在大數(shù)據(jù)利用方面，高德地圖的公交數(shù)據(jù)100%由人力實采認證，掩蓋全中國超越331個都市，總計7.5萬條、158萬多千米、近百萬站點的公交線路，每條線路都有超越130種線路屬性。而高德每天監(jiān)控的實時公交情報超越1000條，10分鐘內便可革新上線相比新數(shù)據(jù)，24小時內100%解決使用者反饋難題并上線數(shù)據(jù)。實時公交、實時路面狀況、使用者舉止大數(shù)據(jù)則繼承了高德一貫的實時數(shù)據(jù)優(yōu)勢，為使用者規(guī)劃相比省時省力以及個性化的公交線路。

在機器學習能力方面，高德的AI智能公交導航使用了左右大腦雙層機器學習能力。左腦學習外出模子，依據(jù)使用者區(qū)域、距離、時長、用具等不同情景學習不同的外出決策，造成外出決策模子;而右腦學習使用者的舉止偏好，依據(jù)使用者的定位數(shù)據(jù)、外出數(shù)據(jù)、反饋數(shù)據(jù)，來為使用者提供省時、省力以及舒適性的偏好決策模子。

　　更快更準更智能 新一代公交外出產物最新體會

相對慣例公交導航產物，AI智能公交導航有著不可比擬的優(yōu)勢，不但能夠滿足大家公交導航的要求，況且還愈加智能。

第一：更省時。高德地圖AI智能公交的算法引擎不但能夠迅速規(guī)劃公交路線，在算法中還融入了高德地圖的實時路面狀況等消息，概括考量時間長短，能夠為使用者提供相比節(jié)省時間的線路抉擇。

第二：更省力。關于乘客來講，去站點乘坐公交以及在各個公交線路的換乘步行必定是越短越好，而在高德地圖AI智能公交在規(guī)劃線路及介紹時，皆是領先規(guī)劃換乘少、步行短的路線，讓乘客能夠更省力。

第三：更舒服。高德AI智能公交導航不但能夠為使用者提供相比智能的線路規(guī)劃及介紹，還能在計算和規(guī)劃時領先為使用者介紹始發(fā)站及有空調公交車讓乘客乘坐愈加舒適，這皆是大數(shù)據(jù)和機器學習能力在產物中間的智能表現(xiàn)。

據(jù)理解，截至日前高德地圖曾經(jīng)具有超越六億使用者，依據(jù)貴士搬動發(fā)表的2016年春季APP實力排行榜，2016年春季高德地圖的MAU(月活潑使用者)同比增添率超越130%，高德地圖DAU(日活潑使用者)同比增添率達189.1%。這次高德地圖AI智能公交導航產物的發(fā)表，不但標記著高德地圖首先邁入公交外出產物3.0時期，也意指在公交外出這一使用者聚集范疇的市場爭奪，將日趨白熱化。