北京時間1月18日下午，據(jù)媒體報導信息稱，華晨車子股東特別大會批準出賣華晨寶馬25%的股權給寶馬。

　　早在昨年7月份就傳出寶馬提升在華晨寶馬中的持股比重的信息，緊跟著10月份德國寶馬發(fā)表公告確認，將擴大在華晨寶馬的持股比重、控股合資企業(yè)，將用36億歐元代價采購華晨寶馬部分股權，將持股比重提高至75%。今天下午彭博報導，寶馬車子稱，華晨車子股東特別大會批準出賣華晨寶馬25%的股權給寶馬，也就說寶馬持“華晨寶馬”股份提高至75%根本成定局。

　　在早期華夏車子技藝薄弱，政府期望經(jīng)過“50-50”的中外合資車企股比制度以“市場換技藝”，那時制訂這一政策的目的是，保證華夏仍羽翼未豐的車子產(chǎn)業(yè)可行經(jīng)過與大眾、通用等一同建廠來實現(xiàn)以市場換技藝，但結果赫然不盡人意，好幾年進行華夏自助品牌依舊與國外領先進步車企差一大截，而業(yè)內(nèi)人員以為，進一步開放合資股比也許更能刺激自助品牌車企的進行。

　　因而在昨年6月28日，發(fā)改委商務部發(fā)表了《外商投資準入特別治理舉措(負面清單)(2018年版)》，內(nèi)容顯現(xiàn)到2022年乘用車外資股比節(jié)制將來會被撤消，而之前寶馬方面曾經(jīng)顯露，寶馬增持華晨寶馬股權計劃將在2022年達成，另外作為合同的一部分，華晨寶馬的協(xié)議期限在2028年到期以后將延伸到2040年。