當(dāng)前，戴姆勒團體對外貌示麾下smart品牌計劃在本年年底退出美國和加拿大市場，這最重要的是上述地域微型汽車市場場全體銷售數(shù)量下降慘重，且smart車型的銷售數(shù)量持續(xù)低迷。

　　自2017年起，smart在北美市場就只供給電動版車型，此中smart EQ fortwo的續(xù)航路程僅為58英里(約93千米)，較短的續(xù)航路程和兩座的體積布置讓其在北美市場缺乏必定的競爭力。據(jù)統(tǒng)算，smart麾下車型在該地域2019年3月份僅出售了231輛車子。假如這類趨向持續(xù)下來，smart本年在美國的售價將低于1000輛。

　　加拿大的出售概況也無好到那邊去，上個月的銷售數(shù)量比上一年同期下調(diào)68.6%。年初于今的出售概況也很糟糕，自1月以來僅出售了45輛車。獲悉，日前北美市場的銷售商將接著出賣其現(xiàn)存儲存，在本年年底smart退出美國和加拿大市場后，smart汽車主人將在梅賽德斯-奔馳銷售商處為其機動車提供效勞。

　　而在本年的3月28日，戴姆勒團體和浙江吉利控股團體宣告雙方成立合資企業(yè)，在全世界范疇內(nèi)結(jié)合運營和推進(jìn)smart品牌轉(zhuǎn)行，將smart塑造成為高檔電動智能車子品牌。新合資企業(yè)將公布新款汽車型，并將在華夏的最新工廠制造，估計2022年最初投放市場。