此前美團(tuán)創(chuàng)始人王興轉(zhuǎn)發(fā)過的一種段子可能是國家內(nèi)部車子產(chǎn)業(yè)的一種真正寫照:2019年可能會(huì)是往日十年里最差的一年,但而是未來十年里最佳的一年。

    汽車市場(chǎng)跌跌不休 疫情雪上加霜

    剛剛往日的2月份,車子產(chǎn)業(yè)交出了一份盡管糟糕但而是在預(yù)想之間的成績單:全中國乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)零售量初步判斷為昨年同期的20%,同比下降了80%。

    而在剛剛往日的2019年,車子產(chǎn)業(yè)全體的業(yè)績也是一片愁云慘淡。華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)推出的數(shù)據(jù)顯現(xiàn):2019年,華夏車子累計(jì)制造2572.1萬輛,同比下跌7.5%;出售2576.9萬輛,同比下調(diào)8.2%。這是華夏車子市場(chǎng)延續(xù)第二年顯露產(chǎn)量銷量下降。

    下好的行情加上兇猛的疫情,讓車子產(chǎn)業(yè)在2020年一開局就遭遇了“開門黑”。詳細(xì)來看,疫情導(dǎo)致了供應(yīng)以及要求兩端的下跌。

    要求端方面,受疫情作用,公司復(fù)工推遲,4S店尋常業(yè)務(wù)時(shí)間也同樣推遲;另一方面,沒有辦法去4S店找車以及外出等要素,均壓抑了居民車子的花費(fèi)情緒。

    供應(yīng)端方面,全車廠復(fù)工概況也較為緩慢。據(jù)知情人員顯露,多數(shù)全車廠直到3月上旬才連續(xù)復(fù)工,全個(gè)2月產(chǎn)量非常局限。數(shù)據(jù)上來看,上汽團(tuán)體2月產(chǎn)量3.2萬臺(tái),僅為昨年同期約非常之一。廣汽團(tuán)體的產(chǎn)量也約為昨年同期的17%,足見復(fù)工概況的緩慢。

    2月能否會(huì)是國家內(nèi)部汽車市場(chǎng)的底部,這種難題無人敢給出確信的謎底。華夏車子技藝探討中心探討顯示全個(gè)行情會(huì)隨著疫情的消散而獲得從新的解放,估計(jì)5月份以后會(huì)顯露銷售數(shù)量上揚(yáng)。

    但值得注意的是,因全年GDP增速下調(diào)可能導(dǎo)致居民收入降低,全年新款汽車出售量仍是可能會(huì)小于疫情此前的預(yù)測(cè),全個(gè)產(chǎn)業(yè)面對(duì)的情勢(shì)仍非常嚴(yán)峻。

(CATARC(華夏車子技藝探討中心))

    對(duì)長久在產(chǎn)業(yè)寒冬里承壓的車子公司來講,“冷季+疫情”疊加沒有疑雪上加霜,供給鏈難題、市場(chǎng)難題都可能會(huì)成為“壓垮駱駝的最終一根草”。

    盟主直播:鎖客引流體系+直播營銷體系,車子新零售3O形式助力車企迎“春天”

    所謂:變則通,通則達(dá)。在線下出售通道形式行不通的困境以下,許多車企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng),而直播成為了當(dāng)下最為“盛行”的營銷形式。

(車子之家直播界面)

    不但抖音、快手、淘寶直播等直播平臺(tái)經(jīng)常顯露直播賣車,車子之家、易車網(wǎng)、太平洋車子、網(wǎng)上汽車市場(chǎng)等業(yè)內(nèi)慣例媒體也紛紛開通了直播入口,方便車企發(fā)展線上出售。只是,美中不足的是,鑒于泛娛樂直播形式“嫁接”過來的車企直播,也僅僅是直播內(nèi)容的改變,走的是慣例電子商的老路,并未對(duì)車企的營銷形式做針對(duì)性浮動(dòng)。

    盟主直播作為國家內(nèi)部首倡直播營銷理念的商業(yè)直播平臺(tái),則開創(chuàng)了“3O”車子新零售解決方案:即經(jīng)過精確線下導(dǎo)流、線上引爆定單和兩次門店?duì)I銷的伎倆(Offline-Online-Offline),以直播為紐帶,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與車子公司的深度合一,用直播從新定義新零售,為車子產(chǎn)業(yè)打開云購新形式。

    對(duì)此,盟主直播經(jīng)過創(chuàng)客體系和直播體系兩大體系來實(shí)現(xiàn)。

    盟主直播獨(dú)創(chuàng)KOC創(chuàng)客體系(社群化裂變引流體系),幫助車子公司和商家實(shí)現(xiàn)流量引入及變現(xiàn)。盟主直播KOC創(chuàng)客資源包括4S店賣場(chǎng)導(dǎo)購、車子美容店店長、車子愛好者和發(fā)燒友、其它可帶貨的KOC資源及第三方運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。鑒于對(duì)車子產(chǎn)業(yè)相干從業(yè)者社交關(guān)連共享和發(fā)掘,經(jīng)過盟主創(chuàng)客平臺(tái)數(shù)字化武裝后的車子產(chǎn)業(yè)從業(yè)者/導(dǎo)購成為精確流量引擎,實(shí)現(xiàn)全域裂變,解決引流困難。

    直播體系(垂直化直播營銷體系)則經(jīng)過不業(yè)余級(jí)的直播技藝和豐富的線上營銷互動(dòng)功效將導(dǎo)購鎖定的精確流量發(fā)展高效觸達(dá)和轉(zhuǎn)化,并精確導(dǎo)流到線下門店提高車企銷售商和4S店的業(yè)績?cè)黾訑?shù)量。

    不同于泛娛樂直播平臺(tái)和慣例直播媒體唯有容易的字幕、禮物打賞等根本互動(dòng)功效,盟主直播公布了邀約大賽、霸屏寶、在線互動(dòng)、連麥功效、多地同步直播、在線商城等多個(gè)鑒于營銷訴求的產(chǎn)物功效。截至日前,盟主直播已上線了100多項(xiàng)鑒于直播平臺(tái)的互動(dòng)及營銷功效,幫助車企資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)多情景直播營銷要求。

    盟主直播的新零售形式,第一大優(yōu)勢(shì)在于重構(gòu)“人、貨、場(chǎng)”的三角關(guān)連打破了線上與線下花費(fèi)情景的界限,對(duì)客戶剎那發(fā)生的花費(fèi)要求能夠及時(shí)的發(fā)展智慧化供應(yīng)。在盟主直播鑒于直播體制的兩大體系和3O新零售形式下,先后有一汽豐田、比亞迪、馬自達(dá)、別克等許多車企經(jīng)過直播營銷的形式實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)出售的“第二春”。

    相較于車企和銷售商在其它直播平臺(tái)只能賺個(gè)“吆喝”,盟主直播創(chuàng)新的新零售形式則可行為公司帶來實(shí)質(zhì)的“真金白銀”。一汽豐田等許多車企的成功營銷案例則用實(shí)是聲明:這邊打響了車企救市的“第一槍”。