會(huì)飛的車子，這種概念其實(shí)不新鮮，只是很少有人能說的上來這類新款交通用具啥時(shí)刻能正規(guī)投入運(yùn)用。

　　此刻，美國特拉弗吉亞企業(yè)宣告，它們研制的“形狀改變者”飛行車子將于2015年到市場。據(jù)英國《每日郵報(bào)》5月8日報(bào)導(dǎo)，“形狀改變者”可在30秒內(nèi)達(dá)成變身，既可行在陸地上行進(jìn)，也能在空中飛行。

　　這信息讓咱們不由自助地料到了杭州的交通。如果有了飛行車子，從南山路前往黃龍?bào)w育中心，你再還不用繞著西湖開，卻是干脆飛越西湖，多省事。

　　售價(jià)180萬國民幣

　　據(jù)特拉弗吉亞企業(yè)推薦，“形狀改變者”高2米，長5.8米，可裝載兩人。機(jī)翼處于折疊狀況時(shí)，它與平凡車子功效沒有異。當(dāng)駕馭者按一種按鍵，機(jī)翼便會(huì)自動(dòng)開展，30秒內(nèi)就可以從車子變?yōu)轱w機(jī)。

　　“形狀改變者”不僅形狀改變速度快，且運(yùn)用很方便，只要到平凡加油站加油即可。通常來講，每升石油可讓“形狀改變者”在空中飛行約12.75千米。“形狀改變者”在路面上行進(jìn)時(shí)，時(shí)速最高是112千米；飛行時(shí)，最高時(shí)速184千米，第一大航程為787千米，須要518米的起飛距離。另外，“形狀改變者”的存放很方便，特拉弗吉亞企業(yè)說，收起機(jī)翼后，“形狀改變者”可干脆停在車庫。

　　只是，想要具有如許炫酷的車子其實(shí)不簡單。起首，它很貴，估計(jì)售價(jià)為19萬英鎊(約為國民幣181萬元)。其次，“形狀改變者”對駕駛員的請求也很高：不僅要有車子駕照，還要持有飛行牌照，且具有20小時(shí)以上的飛行時(shí)間。最終，駕駛員還需經(jīng)過“形狀改變者”車子的駕馭考試。

　　“形狀改變者”初次試飛是在2012年3月，那時(shí)，它在1400英尺(約為426.72米)的空中飛行了8分鐘。特拉弗吉亞企業(yè)說，首批“形狀改變者”最早將于2015年投放市場。

　　交通革命？

　　眼下，特拉弗吉亞企業(yè)正準(zhǔn)備著手研制下一代飛行車子“TF-X”，并推出了其設(shè)置模子。特拉弗吉亞企業(yè)說，“TF-X”比“形狀改變者”更為領(lǐng)先進(jìn)步，它的里面體積很大，能夠容納4名乘客。引人注意的是，“TF-X”不要跑道就可以升空，由于它配備了兩臺(tái)相似于“魚鷹”旋翼機(jī)的啟動(dòng)機(jī)，能讓本人像直升機(jī)那樣升空并向前。

　　“TF-X”的這一特色使人浮想聯(lián)翩。最近，有浙江學(xué)者大膽建議，從留住到西湖大道建一條輕軌，穿越西湖上空，緩和地面交通負(fù)擔(dān)。設(shè)想一下，假如“TF-X”大范圍映入家族，必然帶來一場交通革命，至少它會(huì)把咱們從此刻所熟知的平面交通時(shí)期猛然帶入立體交通時(shí)期，將極大提升咱們對體積的應(yīng)用�；蛟S到了那一天，咱們從南山路出發(fā)前往黃龍?bào)w育中心，再還不用繞行西湖，卻是飛越西湖和寶石山，接下來干脆在黃龍?bào)w育中心的泊車場降落。

　　它真能普遍嗎？

　　美國紐約市知名航空業(yè)剖析師羅伯特·曼恩以為，特拉弗吉亞企業(yè)的產(chǎn)物最為挨近大家理念中的“飛車”。但他同一時(shí)間指明，“形狀改變者”的難題在于出售市場。

　　曼恩顯示，源于能源本錢和高昂的生產(chǎn)本錢，通用航空市場在往日20年中一直呈下調(diào)趨向�！瓣P(guān)于商家和客戶而言，‘形狀改變者’其實(shí)不廉價(jià)�；�于其特異性，這種產(chǎn)物能有必定的出售量，但難題在于它能否會(huì)盈利？”