Model X 經(jīng)常被拿出去夸的，便是鷹翼門和超大視野前風(fēng)擋。

　　隨著 Model X交貨量越來越大，少許平常運(yùn)用中的Bug也漸漸凸顯出去。關(guān)于一款最新的產(chǎn)物來講，常常運(yùn)用者更有話語權(quán)來做評(píng)價(jià)。

　　最近，就有 Model X 使用者埋怨，特斯拉引認(rèn)為豪的前風(fēng)擋玻璃，竟然在晚上會(huì)有重影景象。在晚上駕馭一臺(tái) Model X 是一個(gè)怎么的體會(huì)？

　　前風(fēng)擋玻璃居然有重影 莫非你一直沒感受嗎

　　先來復(fù)習(xí)一下中學(xué)物理

　　本質(zhì)上，這是一種物理難題。

　　中學(xué)物理叮囑咱們，當(dāng)光線穿過兩種不同的物質(zhì)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生折射。當(dāng)你站在窗戶旁邊（人眼和玻璃平行），光線從空氣映入玻璃再映入空氣。這種時(shí)刻光線只產(chǎn)生了很小的折射，從感官上來講，咱們其實(shí)不會(huì)感覺甚么異樣。

　　可是假如是一塊斜的玻璃，就不太一樣了，最典范的便是車子遮風(fēng)玻璃。光線在從空氣映入玻璃后，會(huì)在玻璃的兩個(gè)邊界產(chǎn)生反射，反射來反射去，就像打乒乓球一樣。

　　如許往復(fù)，每一次在玻璃里的反射，光線強(qiáng)度都會(huì)漸漸變?nèi)�。這也是使用者為何會(huì)見到2-3個(gè)重影，而非是沒有限個(gè)重影。

　　對(duì)于玻璃的重影難題，特斯拉的一位發(fā)言人是那么說的：“全部的夾層玻璃，都會(huì)在不同方位發(fā)生重影。曾經(jīng)有少數(shù)Model X使用者在投訴前遮風(fēng)玻璃的重影難題，咱們?cè)��?jīng)想法子在解決這點(diǎn)個(gè)別案例了�！�

　　前遮風(fēng)玻璃的奧秘

　　盡管咱們天天看這塊玻璃，但沒多少人理解此中的學(xué)問。

　　對(duì)于車用玻璃的重影難題，還得從“夾層玻璃”提起，這是許多數(shù)車用玻璃的構(gòu)造方式。夾層玻璃，有點(diǎn)像一種三明治。上下層是玻璃，當(dāng)中夾了一層膠片，用以防止玻璃在遭到?jīng)_撞時(shí)破碎。一朝玻璃遭到?jīng)_撞，就會(huì)變成“蜘蛛網(wǎng)”狀但依舊是一種全體，信任大伙都瞧過。

　　那末回到咱們前面說的光線在玻璃中的反射、折射難題，更多的夾層，就意指著更多反射、折射次數(shù)。關(guān)于夾層玻璃來講，光線映入后，會(huì)經(jīng)驗(yàn)空氣-玻璃、玻璃-夾層、夾層-玻璃、玻璃-空氣四個(gè)進(jìn)程。

　　實(shí)質(zhì)上，前遮風(fēng)玻璃另有各式涂層，用以提升排水功能、過濾紫外線等等。自然，另有大伙喜聞樂見的各式貼膜。如許一來，光線的活動(dòng)情況就更繁雜了。

　　其次，便是前遮風(fēng)玻璃的“形狀”了。玻璃的曲率，會(huì)形成重影難題，在其它范疇也產(chǎn)生過。例如在德州西部的一種機(jī)場(chǎng)，為了確保塔臺(tái)的良好視野，它們把玻璃傾斜安裝�？墒窃从诎惭b難題，玻璃的自重導(dǎo)致玻璃產(chǎn)生了彎曲，后來導(dǎo)致塔臺(tái)人士見到重影。

　　Model X的前遮風(fēng)玻璃，差不多一直拉伸到了駕馭員頭頂。而上半部分有弧度的那部分玻璃，可能便是形成重影的原因。是以身高相比高的使用者，愈加受作用。自然，形成重影景象的原因也可能是遮風(fēng)玻璃自身生產(chǎn)就有難題。有一位Model X汽車主人曾經(jīng)在和特斯拉效勞中心交涉，想要更換一塊前遮風(fēng)玻璃。

　　本來，前風(fēng)擋玻璃會(huì)發(fā)生重影的，不單Model X，另有 豐田普銳斯、道奇 Durango 以及雪弗蘭Camaro。這點(diǎn)數(shù)據(jù)，來自于美國(guó)政府部門的一種車子投訴網(wǎng)絡(luò)，由NHTSA運(yùn)營(yíng)。

　　在往日一百好幾年里，車子遮風(fēng)玻璃的角色曾經(jīng)產(chǎn)生了浮動(dòng)。100 好幾年前的 福特 T型車，垂直的遮風(fēng)玻璃，只能遮風(fēng)和擋蟲子。但此刻玻璃曾經(jīng)不僅單是一塊玻璃，卻是車子被動(dòng)平安體系的一部分。

　　假如你是一名Model X汽車主人，恰恰身高又很高，此刻能做的唯有把椅子高度調(diào)至最低。但終歸，技藝進(jìn)行帶來的難題，仍是要靠技藝來解決。