40歲的馮志勇領(lǐng)駕照駕車(chē)幾個(gè)月以來(lái)，一天晚上的一次左打方向盤(pán)，可能會(huì)讓他終生難忘，由于這一打，打出了30多萬(wàn)元的車(chē)子修理費(fèi)。一臺(tái)勞斯萊斯、一臺(tái)小汽車(chē)和一臺(tái)面包車(chē)在車(chē)禍中不同水平受損，“元兇”是十余米散落在公路中央的隔離欄，而馮志勇是小汽車(chē)的汽車(chē)主人。因而每各汽車(chē)之友千萬(wàn)別大意，也許您平時(shí)一種駕車(chē)小瑕疵就可以讓你“見(jiàn)血破財(cái)”，而咱們今日梳理了少許駕車(chē)打方向的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域，期望對(duì)大伙的平安駕車(chē)有幫助。

　　錯(cuò)誤一：握方向盤(pán)手勢(shì)過(guò)上或過(guò)下

　　突發(fā)概況時(shí)，大幅度打方向這類姿勢(shì)力度會(huì)不夠，會(huì)把本人弄的手忙腳亂的。

　　錯(cuò)誤二：拖拉機(jī)手法

　　單手打方向，手臂放到腿上，或許放到門(mén)板上，駕車(chē)很拉風(fēng)，但也存留危險(xiǎn)。假如碰到緊急概況，這樣會(huì)避開(kāi)不了的。

　　錯(cuò)誤三：正十字，反十字手法

　　這類姿勢(shì)應(yīng)當(dāng)很少有人用，由于大伙在考駕照的時(shí)刻，確信全在教練的罵聲中糾正過(guò)來(lái)了。

　　錯(cuò)誤四：一手握方向盤(pán)，一手扶檔位

　　好多人都中槍了吧，這類姿勢(shì)在平路中還可行，可是要在顛簸的路面，這類姿勢(shì)很簡(jiǎn)單形成脫手。

　　正確的手法應(yīng)當(dāng)是這樣的：

　　起首，方向盤(pán)無(wú)劃定哪個(gè)必定是最正確的，不過(guò)有個(gè)相比合乎道理的握法，就像上圖所示一樣，將方向盤(pán)看做是一種鐘表，接下來(lái)將左手握在九、十時(shí)之中，右手握在三、四時(shí)之中，接下來(lái)雙手呈左高右低狀操縱方向盤(pán)。這類方法是被以為最合乎道理的一個(gè)握姿，在碰到緊急概況時(shí)能夠很沒(méi)有問(wèn)題應(yīng)對(duì)。這樣握方向盤(pán)的此外一種好處便是隨時(shí)曉得車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，就算頻繁延續(xù)的掉頭還不會(huì)手足沒(méi)有措，由于手從來(lái)無(wú)離開(kāi)過(guò)三九點(diǎn)位子。至于劇烈駕馭，這愈加不過(guò)獨(dú)一正確的方向盤(pán)握姿，由于唯有這樣才能精確掌控車(chē)子運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡。