車子行進一段路程，儀表盤很快顯現(xiàn)潤滑油油量不足，平常概況有3種原因：

　　1.可能啟動機活塞的密封有難題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，顯露燒機油概況

　　2.可能啟動機零部件磨擦損耗慘重，讓得零部件之中的間隙過大，導致潤滑油消耗異

　　3.運用的潤滑油不達標，導致油耗反常

　　顯露潤滑油消耗反常，起首應當審查油質、油量，必需時更換潤滑油，幸免因油質難題形成啟動機不行尋常運行。在排除油質難題以后，應逐一排查零部件，可能源于零部件慘重磨擦損耗，配件間隙過大或許機油負擔過高，導致機油上竄到燃燒室，而機油滲漏的最重要的原因密封墊變硬老化，氣門卡死。

　　二、啟動機過熱故障

　　在運轉中，易顯露冷卻液溫度過高景象，一朝冷卻溫度高于尋常值，啟動機不行尋常散熱，將導致啟動機過熱，作用啟動機尋常事業(yè)。冷卻體系事業(yè)反常最重要的原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。

　　車子儀表盤提醒，冷卻液溫度反常時，應泊車審查，看冷卻液能否泄漏。應注意，熱車時不行馬上停機，還不能馬上加注冷卻液，卻是等啟動機溫度尋常后再操作。假如冷卻液不少，應排除啟動機節(jié)溫器，風扇散熱故障。

　　三、啟動機機倉異味

　　受啟動機高溫作用，其附近易顯露導線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在調養(yǎng)進程中大批的涂抹潤滑油脂，隨啟動機溫度升高而發(fā)揮發(fā)生的氣味。車子在行進進程中，發(fā)覺有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即泊車，審查啟動機四周能否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應及時修繕，幸免很大的平安車禍。排除線路故障以后仍有異味，應考量能否附著在啟動機外表的油液，異物受熱揮發(fā)或許燃燒之類的要素。

　　四、尾氣排氣顏色反常

　　車子尋常燃燒后尾氣顏色應當是沒有色的，而啟動機顯露故障，尾氣顏色也會有所浮動。

　　1.尾氣為黑色，由于汽油能源無十足充分被燃燒。應審查與進氣相干的傳感器；

　　2.能源無達到燃燒準則，或石油里含水份會排出白色尾氣，應審查火花塞故障與汽油素質；

　　3.尾氣為藍色，可能由于活塞環(huán)因磨擦損耗過大或油環(huán)的對口等原因，致使機油上竄，映入燃燒室，或許從氣門導管處滲下去的機油參加燃燒。應審查火花塞或許氣門油封顯露難題，應及時排查，必需時更換新件。

　　掌握啟動機故障修理方法，可行下降駕車中的平安禍患，同一時間定期調養(yǎng)維護，可使啟動機運用生命更長。