信任好多人都曉得在車子座位中副駕馭位子是最危險的，由于駕駛員在產(chǎn)生車禍時出于潛意識中的自咱庇護體制會首先庇護本人，不自覺的向另一側(cè)打方向盤，也就導(dǎo)致副駕馭位子成為車子座位中最危險的位子。但最平安的位子卻非是各位boss常坐的駕馭員后面一排。

　　一家老小坐一輛車，哪個座位最危險你曉得嗎？

　　美國交通治理部門就此做過一項探討，將車子駕馭員位子的危險系數(shù)設(shè)定為100，則副駕馭座位的危險系數(shù)是101，最危險，而駕馭員后面一排座位的危險系數(shù)是73.4，后面一排另一側(cè)座位的危險系數(shù)是74.2，后面一排當中座位的危險系數(shù)為62.2。

　　危險系數(shù)101：副駕馭位子

　　本來這是國人運用頻次最高的位子，由于上車下車方面，椅子舒適度較高，而且能與駕駛員隨時對話。即使是少許孕婦、老人甚而小孩都會在副駕馭顯露。雖說此刻法律劃定12歲之下孩童不得坐車子副駕馭位子，但不少人依舊無遵守。

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　　而作為全世界平安系數(shù)最高的車子廠商沃爾沃，曾經(jīng)準備撤消副駕馭位子，在全新車型S90的最高版本中就會公布三座車型，到時刻各位不觀摩一下。

　　危險系數(shù)100：駕馭位

　　車子平安絕許多數(shù)概況下皆是有車子駕馭員打算的，遵守交通準則、注意駕車品質(zhì)就可以幸免十分多車禍產(chǎn)生。只是一朝產(chǎn)生車禍，駕馭員的危險系數(shù)其實不比副駕馭低太多，由于多數(shù)概況下，產(chǎn)生車禍時前排椅子遭到的損傷第一大。也便是為何在配置單中你能見到前排椅子的平安氣囊永遠是最多的。

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　　危險系數(shù)74.2：副駕馭后面一排位子

　　副駕馭后面一排位子的危險系數(shù)偏高的原因與副駕馭位子的理由相同，在產(chǎn)生車禍時駕駛員向另一側(cè)打方向盤，導(dǎo)致副駕馭和后面一排危險系數(shù)增添。只是源于后面一排緩沖體積很大，是以危險系數(shù)也就低于駕馭位。

　　危險系數(shù)73.4：駕馭位后面一排

　　在車禍產(chǎn)生時，后面一排緩沖體積很大，駕駛員會主動庇護己方一側(cè)，而且此刻好多車子會專門為此個“boss位”增添少許平安配置。

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　　危險系數(shù)62.2：后面一排當中位子

　　這種位子通常概況先只需非是機動車載滿，根本上沒有人會主動坐上去，但本來這邊是車上最平安的座位，源于前方無座位遮擋，緩沖體積很大，加上各式車禍產(chǎn)生時后面一排當中位子都不會第一時間遭到傷害，全部這樣便是為何好多機動車的孩童平安椅子會設(shè)備在后面一排當中。

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　　7座車第三排怎樣樣

　　此刻好多人最初選購7座車，此中不少車型的座位布置都采納2+3+2，是以前兩排位子的平安系數(shù)與通常小汽車相當，反卻是第三排位子就十分危險，由于7座的第三排椅子在設(shè)置上，實質(zhì)是可有可沒有的位子，因而無氣囊、無氣簾、無頭枕，甚而無牢靠的椅子固定。

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　　只是即使坐在再平安的位子，也敵只是上車不綁平安帶的習(xí)慣。除此之外還須要提示各位的是，在選購車子的時刻不需要光看那一些花里胡哨的配置有多少，外貌設(shè)置多時髦，用這點錢多買兩個平安氣囊才是最佳的抉擇。