經(jīng)常駕車(chē)的人對(duì)隧道必定很熟悉，尤其是像甘肅、陜西、四川、貴州等這樣的省份隧道差不多多，也是車(chē)禍多發(fā)地帶，由于隧道的特殊性一朝產(chǎn)生車(chē)禍救援也有必定難度，是以不論新手仍是老駕駛員都必需掌握一絲隧道駕車(chē)的技藝，沒(méi)準(zhǔn)那一次就可以派上大用場(chǎng)。下方俺們馬上來(lái)說(shuō)說(shuō)通過(guò)隧道到底要注意那一些事宜。

　　1.映入隧道前要提早減速，并將近光燈開(kāi)啟

　　隧道大伙都曉得光線昏暗，如若是白天映入隧道眼睛平常會(huì)難以適應(yīng)，這也是在進(jìn)隧道口產(chǎn)生追尾的要緊原因之一。是以映入隧道前起首要下降車(chē)速，將車(chē)距拉開(kāi)，本來(lái)好多隧道都會(huì)限速60km/h或80km/h，大伙可行依據(jù)隧道的限速提醒將車(chē)降速。

　　映入隧道的同一時(shí)間開(kāi)啟近光燈，目的是為了讓本人能夠看明白前面的路面狀況，也為了讓其它機(jī)動(dòng)車(chē)注意到你，這一絲十分要害，由于好多隧道的車(chē)禍，皆是由于駕馭人誤判了其它機(jī)動(dòng)車(chē)的位子導(dǎo)致的。

　　2.維持平安車(chē)距

　　讓本人的車(chē)與前車(chē)維持必定的平安車(chē)距不但僅適用于隧道駕車(chē)，也適應(yīng)于全部路面狀況。維持平安車(chē)距便是為本人保存必定的避開(kāi)體積，才能具有處置危險(xiǎn)概況的時(shí)間和體積。隧道內(nèi)通常要維持100米以上，不論隧道有多長(zhǎng)。

　　3.勿開(kāi)遠(yuǎn)光燈

　　晚上長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)遠(yuǎn)光燈會(huì)對(duì)前車(chē)和對(duì)向來(lái)車(chē)有作用，由于遠(yuǎn)光燈會(huì)讓眼睛剎那致盲。在隧道中本來(lái)視覺(jué)就相比差，人的視線十分難受，此時(shí)加上遠(yuǎn)光燈的照射，危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)剎那飆升，是以大伙要謹(jǐn)記這一絲。

　　4.不需要切換車(chē)道以及超車(chē)

　　隧道內(nèi)光線太暗，變更車(chē)道以及超車(chē)十分簡(jiǎn)單激發(fā)車(chē)禍，而交法中也劃定隧道內(nèi)不得變更車(chē)道、超車(chē)、逆行以及掉頭。

　　5.離開(kāi)隧道之時(shí)不行忽然提速

　　離開(kāi)隧道的時(shí)刻，由于隧道外的光線剎那變得強(qiáng)烈，駕馭員的眼睛會(huì)有“白洞效應(yīng)”，導(dǎo)致一時(shí)間見(jiàn)不清，很可能產(chǎn)生追尾和刮蹭，是以駛出隧道的時(shí)刻不行猛然提速。

　　6.隧道內(nèi)產(chǎn)生故障或車(chē)禍要盡量離開(kāi)隧道料理

　　在隧道內(nèi)一朝產(chǎn)生了車(chē)禍以及機(jī)動(dòng)車(chē)顯露了故障，不需要急著本人處置，此時(shí)起首要做的便是快速遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車(chē)，報(bào)警，接下來(lái)撤離到平安帶上等候救援。

　　7.雨雪等惡劣天氣

　　碰到雨雪天氣，映入隧道更要當(dāng)心慢行。尤其是冬天以及長(zhǎng)隧道尾氣的機(jī)油在隧道潮濕的空中沒(méi)有辦法揮發(fā)，就會(huì)留在地上，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)就會(huì)顯露打滑，操控難度加大，危險(xiǎn)也就隨之而來(lái)。