駕車扎胎的概況，許多數(shù)老駕駛員應(yīng)當(dāng)都會(huì)碰到，終歸車胎是橡膠制品，碰到釘子也是全無還手之力。扎胎以后的修理方法必定是補(bǔ)胎，不行說車胎扎一種釘子就換掉，太浪費(fèi)了�？墒牵�若釘子十分粗，可能真的就沒法修補(bǔ)了。車胎行家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6毫米的車胎就不提議修補(bǔ)了，須要更換掉。

　　關(guān)于可行修補(bǔ)的車胎，常見的有之下四種補(bǔ)胎形式。

　　1、塞膠條補(bǔ)胎。這種是最原始的一個(gè)補(bǔ)胎形式，補(bǔ)胎方法是，用一種錐子從扎胎的位置扎進(jìn)入，擴(kuò)大一下傷口，不擴(kuò)大的話膠條塞不進(jìn)入，接下來再把帶膠的膠條從傷口處塞進(jìn)入，再把漏在外面的膠條割掉，補(bǔ)胎完結(jié)。原理是由于車胎橡膠有彈性，把膠條緊緊的擠住擠住了，維持氣密性，膠條外表也有膠，也能夠粘住車胎，維持不掉下去。

　　優(yōu)點(diǎn)便是操作容易，不用拆卸車胎，還不須要做動(dòng)平衡，幾分鐘時(shí)間就可以搞定，價(jià)值廉價(jià)。缺點(diǎn)是相當(dāng)大的，補(bǔ)胎的時(shí)刻須要擴(kuò)大傷口，對(duì)車胎有損傷，而且不耐用，可靠性差，時(shí)間久了會(huì)顯露慢漏氣的概況。是以尋常補(bǔ)胎是不提議用這類方法的，唯有你在荒山野嶺無其它補(bǔ)胎方法，應(yīng)急用倒是可行。

　　2、冷補(bǔ)，也便是常說的貼片的方法。這種是相比主流的方法，利用較多，跟補(bǔ)自駕車胎方法相當(dāng)。操作方法是從車上拆下車胎，再用扒胎機(jī)把車胎從輪轂上拆下去，尋到車胎扎釘處，發(fā)展磨平，最終貼上膠片。

　　優(yōu)點(diǎn)是相比結(jié)實(shí)耐用，可靠性較高，價(jià)值還不貴，幾十塊錢就可以搞定，貼片品質(zhì)也有好壞之分。不足之處在于，由于補(bǔ)胎不過在車胎內(nèi)側(cè)貼了一種膠片，車胎外側(cè)以及當(dāng)中全沒有填補(bǔ)東西，仍是有一個(gè)孔洞，這種位置很脆弱，是以若是有尖銳的石頭正在碰在這邊，會(huì)很簡(jiǎn)單引起損害。車胎壓到有腐蝕性的東西，例如油液、酸雨等，會(huì)沿著孔洞進(jìn)入干脆腐蝕補(bǔ)胎貼片和車胎里面橡膠，對(duì)車胎形成損傷。

　　3、蘑菇釘補(bǔ)胎，也叫膠釘。這種補(bǔ)胎的操作方法和上面冷補(bǔ)的方法相同，獨(dú)一不一樣的便是補(bǔ)胎的資料不一樣，這種資料除了一種和冷補(bǔ)一樣的膠片外，在膠片的中心另有一種橡膠尾巴，樣子就像是一種小蘑菇，像大頭釘。補(bǔ)胎時(shí)除了把膠片貼上，這種膠條尾巴也要從車胎內(nèi)側(cè)穿出去，穿到車胎外側(cè)，再把多余的減掉。這種可靠性就十分高了，也完美解決了冷補(bǔ)的不足，扎釘處的車胎當(dāng)中都填補(bǔ)上東西了，洞口也堵住了。便是價(jià)值要貴少許，廉價(jià)的得一百多。

　　4、火補(bǔ)。這種方法本來用的不太多，由于操作繁雜，太費(fèi)時(shí)間。操作也是和冷補(bǔ)方法一樣，也是有個(gè)膠片，但這種膠片非是貼上就完事的，須要用一種加熱裝置烘烤，把這種貼片烤化了，讓它融入到車胎的傷口內(nèi)部，冷卻以后，就和車胎融為一體了，可靠性最高�？墒怯捎趯�(duì)施工技藝請(qǐng)求高，而且費(fèi)時(shí)間，操作不好很簡(jiǎn)單損耗車胎，是以好多補(bǔ)胎店都不會(huì)給用火補(bǔ)。

　　最終，關(guān)于通常家庭用車的車胎，冷補(bǔ)助膠片的方法就能了，最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；若是車胎較貴且相比新，可行考量蘑菇釘補(bǔ)胎。不論是用哪種補(bǔ)胎，車胎動(dòng)平衡必定要讓做一下，好多補(bǔ)胎店操作不規(guī)范，補(bǔ)完了還不做動(dòng)平衡，干脆給你裝車上了。若車胎動(dòng)平衡差的太多，快速行進(jìn)起來汽車會(huì)發(fā)抖的，是以動(dòng)平衡是必需要做的。