原標(biāo)題：怠速開空調(diào)：你爽了 車傷了！

　　雷凌混動(dòng)車型油耗

　　十分測試之29

　　映入六月份，廣州的氣溫，車天下君只想講“兩個(gè)字”——太太太太熱了！假如可行，只想躲在空調(diào)房里喝著冰鎮(zhèn)飲料“嗨”一日。車天下君留意到，近日好多汽車主人將喜歡車當(dāng)成了“空調(diào)房”。在酷熱的正午，躲在樹蔭下，緊閉車窗，安逸地在汽車內(nèi)部怠速吹空調(diào)休憩的汽車主人不少。然則，它們也有忐忑：一直這樣怠速吹空調(diào)，油耗會(huì)不會(huì)很高？機(jī)動(dòng)車會(huì)不會(huì)受損？針對這點(diǎn)難題，車天下君來一場“十分測試”，并將馬上叮囑你謎底。

　　【測試要求】

　　35℃～37℃高溫的戶外。

　　【測試方法】

　　先開著車跑半小時(shí)左右，讓機(jī)動(dòng)車映入熱車狀況；再開啟空調(diào)，原地駐車30分鐘或許1小時(shí)；再接著尋常行進(jìn)一段時(shí)間（路面狀況較好，時(shí)速超60km/h），測試幾款車在不同概況下的油耗體現(xiàn)�？照{(diào)風(fēng)量設(shè)定為第一大風(fēng)量的三分之一（或第二擋）。

　　【測試車型】

　　包涵常見的石油車和混合能源車型。

　　危險(xiǎn)提醒：

　　原地吹空調(diào)別關(guān)死車窗

　　一種真正案例：“咱在汽車內(nèi)部關(guān)著門窗開著空調(diào)，休息了一種多小時(shí)，再駕車時(shí)忽然感覺頭暈，一下子撞到了馬路牙子上。后去醫(yī)院審查，醫(yī)生告知咱，咱是一氧化碳中毒。”近日，市民馮男士如下叮囑記者。針對汽車內(nèi)部中毒這類概況，記者采訪了來源上汽通用別克廣州當(dāng)?shù)?S店的劉男士，他叮囑記者：泊車后仍開著空調(diào)，啟動(dòng)機(jī)只靠怠速運(yùn)行事業(yè)，會(huì)導(dǎo)致石油燃燒不十足，無充分燃燒的石油會(huì)發(fā)生一氧化碳等有毒物質(zhì)。這類概況下如長時(shí)間緊閉車門窗，廢氣就會(huì)映入密閉的車廂內(nèi)，積聚到必定水平便會(huì)讓人一氧化碳中毒。另外，汽車內(nèi)部人士會(huì)呼出大批的二氧化碳，夏天天氣熱，車廂內(nèi)的氧氣消耗比其它季節(jié)要高。隨著密閉汽車內(nèi)部的氧氣漸漸降低，長時(shí)間后，汽車內(nèi)部人士就會(huì)發(fā)生頭暈、惡心、渾身沒有力的感受，這便是顯著的一氧化碳中毒的癥狀。是以，夏天切勿在密閉的汽車內(nèi)部長時(shí)間吹著空調(diào)休息或睡覺。

　　石油車：

　　37℃高溫下 空調(diào)吹一小時(shí)油耗掉一大格！

　　測試的當(dāng)天正午，廣州路面氣溫多達(dá)37℃。本來不開空調(diào)測試油耗的計(jì)劃，俺干脆疏忽掉！必需全程開著空調(diào)測試才不至于“工傷”啊，切實(shí)是熱死了！

　　起首上場的是車天下君自家的十年小別克。車開到白云世界會(huì)議中心周邊的路旁樹蔭下，俺干脆掛著P擋吹了半小時(shí)空調(diào)，接下來看見油表干脆掉了大半格！心疼！切實(shí)沒勇氣再測一小時(shí)的油耗量了，預(yù)計(jì)一小時(shí)便是要耗費(fèi)一大格的油量。給這輛老車加一大格油就須要100元左右呢！

　　這次必需測試當(dāng)前市面子上的熱門車型。先來瞧瞧原土品牌的代表：大熱的吉利博越1.8T！記者先抉擇一條路面較沒有問題公路，以70m/h的時(shí)速開了半小時(shí)，測得這輛SUV的最好概括油耗為百千米7.9L左右。接下來，車天下君同樣抉擇在樹蔭下駐車開著空調(diào)吹風(fēng)。大約非常鐘后，駕車電腦顯現(xiàn)：油耗超越了百千米10L。要曉得，該款車官方推出的工況油耗但是唯有6.6L。接著駐車開著空調(diào)，半小時(shí)后顯現(xiàn)表顯現(xiàn)：這車的百千米油耗飆升到16L！

　　新�？怂挂彩沁@一次的測試車型。通過第一種名目路面駕馭測試，車天下君錄得該款歐美小車最好油耗在百千米6.7L左右。但通過俺半個(gè)小時(shí)的駐車吹空調(diào)的“殘忍”測試，這車油耗輕輕松松突破了百千米12L。一小時(shí)后，車天下君再開著�？怂箤こＰ羞M(jìn)半小時(shí)，努力想將這車的油耗拉回到尋常值，但也只獲得百千米9.7L的“不良成績”。

　　日系車的體現(xiàn)又如何呢？這一次出場的日系車代表是杰德，盡管這是輛1.8L排量的車型，但全體測試下去，車天下君感受這車油耗體現(xiàn)居然差不多可以。車天下君領(lǐng)先進(jìn)步行第一種名目測試，尋常駕馭這車30千米后錄得這車油耗低至百千米6.5L。隨后，發(fā)展怠速開空調(diào)測試，半小時(shí)后，駕車電腦顯現(xiàn)這車油耗在百千米10L左右。今后，車天下君又尋常駕車行進(jìn)30多千米，但油耗也只能下降到百千米7.5L。與此前比較，兩者差距達(dá)1L，太嚇人了！到這邊，你也該清楚了，原地怠速開空調(diào)不但十分耗油，還可能損害機(jī)動(dòng)車。

　　自然，駕車電腦紀(jì)錄不一定十分精準(zhǔn)，是以車天下君也采用了“保障舉措”。關(guān)于這次參加測試的車型，咱都先加滿油，通過一小時(shí)的怠速開空調(diào)測試，再去油站加滿油，測量首尾差距，以測試本來際油耗量。

　　插電混動(dòng)車：

　　耗電吹空調(diào)零油耗

　　凱美瑞、雷凌等混動(dòng)車型也是市場大熱車型，這次測試一律不行放過他們的。但當(dāng)天拿得手的測試機(jī)動(dòng)車唯有雷凌雙擎和君越30H混動(dòng)版。只是，混合能源車型的測試使人歡欣鼓舞！原地駐車開空調(diào)竟然可行十足不費(fèi)油，這是一種多么經(jīng)濟(jì)環(huán)境保護(hù)綠色的發(fā)覺！

　　經(jīng)車天下君試驗(yàn)，混合能源車的電子設(shè)施以及空調(diào)體系在啟動(dòng)機(jī)熄火后仍能依托蓄電池的電能尋常事業(yè)一段時(shí)間。如雷凌雙擎，在顯現(xiàn)ready狀況下，俺努力開著空調(diào)換氣，順便又“奢侈”地聽了1小時(shí)音樂，小電瓶的電量也無被放光，本來，這車的能源電池會(huì)經(jīng)過PCU給小電瓶充電。但是，假如不夠電了，是非是就要消耗石油了呢？車天下君必需給大伙來個(gè)“極限測試”——好很難將雷凌雙擎耗到僅剩一格電，馬上原地怠速開空調(diào)，依舊是零油耗狀況。此時(shí)空調(diào)體系依舊是在耗費(fèi)剩余電量，只是，咱們發(fā)覺空調(diào)體系大約只能保持10～15分鐘。

　　此時(shí)，車天下君經(jīng)過雷凌雙擎的OBD監(jiān)測顯現(xiàn)見到：原地怠速開著空調(diào)10~15秒，電池電量約降0.4%左右。電量耗光后，車天下君經(jīng)過啟動(dòng)機(jī)強(qiáng)啟充電，大約5分鐘左右可接著打開空調(diào)，但僅能保持七、八分鐘左右。君越30H混動(dòng)版的體現(xiàn)也相當(dāng)，但雷凌的體會(huì)更佳少許。

　　通過測試，車天下君發(fā)覺，假如這點(diǎn)混動(dòng)車型必需以汽油為能量怠速開著空調(diào)，每小時(shí)約費(fèi)0.3L油，比石油車體現(xiàn)仍是好好多。

　　【測試結(jié)論】

　　與其怠速“傷筋動(dòng)骨” 不如進(jìn)店喝杯飲料

　　開著石油車原地泊車怠速吹空調(diào)納涼，不得不說，盡管方便了，但切實(shí)是個(gè)“愚蠢”的舉止——不但傷車、耗油、傷荷包、傷害身體健康，還給大度帶來更多污染！簡直是“自殘”還傷人。通過上面的測試，你會(huì)發(fā)覺，駐車怠速一小時(shí)所消耗的油錢，充足去找個(gè)有空調(diào)的位置喝N杯飲料。

　　順便給大伙普遍一下車子“冷常識(shí)”：原地駐車時(shí)，汽車主人不過貪圖有空調(diào)的舒適汽車內(nèi)部環(huán)境，卻不曉得代價(jià)真不小，由于同一時(shí)間“事業(yè)”著的零部件不少�？照{(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)啟動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，啟動(dòng)機(jī)不但要拉動(dòng)著空調(diào)緊縮機(jī)，同一時(shí)間也須要保持著調(diào)轉(zhuǎn)方向/剎車助力泵的尋常事業(yè)，后兩個(gè)功效在泊車時(shí)是十足用不到，維持運(yùn)行是浪費(fèi)能源。從這方面來講，啟動(dòng)機(jī)維持怠速不過為給空調(diào)緊縮機(jī)提供能量，切實(shí)是大材小用，得不償失。（鄧?yán)颍?/p>

　　(責(zé)編：竇明、吳曉琴)