在某些加油站，咱們會看到乙醇石油的字樣。平常呢，是在石油標號前面加一種字母E，或許加字母E與阿拉伯數(shù)字10，構成E10的字樣。本來不論哪一個，都代表著含有10%乙醇成分的石油。

　　乙醇咱們自然其實不陌生，通俗稱呼酒精。這類化學成分有著十分多的用途，產(chǎn)業(yè)用途、醫(yī)學用途，以及燃料用途。本來，乙醇作為車子的能源，曾經(jīng)有差不多長的歷史了。

　　在咱們國度，早在抗戰(zhàn)時代，軍用車就用乙醇作為能源。而在西方國度，乙醇做能源的歷史可行追溯到20世紀初。

　　從2001年以后，配比有10%乙醇成分的乙醇石油，最初在全中國各地連續(xù)推廣�？墒�，一直到今日，16年往日了，乙醇石油僅僅在9個省份有所普遍，況且最重要的以北方為主。

　　在東三省、河南、安徽、廣西，以及山東部分地域，乙醇石油獲得近乎強迫性的推廣。但紅頭文獻終究抵只是市場的抉擇，源于乙醇石油保留周期較短，況且能量密度比純石油要低，是以不太受歡迎。

　　國度為什么鼎力推廣乙醇石油？最重要的原因便是汽油資源的短缺和大批堆積的陳年舊糧。乙醇作為一個可再生的、技藝老練的能源，當然是化石能源很沒有問題替代品。最要害的是，乙醇能源來源于玉米、高粱等農作物，獲取本錢十分低。

　　石油中加入乙醇有甚么好處呢？起首，乙醇的含氧量相比高，能夠推進石油的十足燃燒，讓能量壓榨第一大化；其次，乙醇的辛烷值很高，也便是說抗爆性很好；最終，加入乙醇石油后，車子尾氣中有毒物質的釋放會相應下降。

　　那么看來，在石油中加乙醇，何樂而不為呢？但源于乙醇的特殊性質，乙醇石油的保質期很短。在加到油箱中、脫離了加油站油庫的密封存儲后，乙醇石油的保質期唯有一種月左右。同樣，乙醇石油從制造、運輸?shù)酱鎯Γ�也必需做到密封保留，不行與水分接近。

　　由于乙醇的好多特性，使其不易保留時間較舊。例如，乙醇眾所周知的揮發(fā)性，使其難以在南方地域較沒有問題存儲；再例如，乙醇具備很強的親水性，會導致乙醇石油中消化過多分水，從而產(chǎn)生液體分離。

　　盡管乙醇作為能源，有環(huán)境保護、經(jīng)濟、抗爆性高等特色，可是作為能源的缺點也很顯著：源于乙醇的蒸發(fā)溫度大于石油，是以作用混合氣的造成和燃燒速度，從而作用到能源輸出。加之乙醇自身的熱值唯有石油的60%，是以能量密度相比低，直觀感觸便是“這箱油不耐燒”、“油門踩下來沒勁”。

　　而在價值上，乙醇石油跟平凡石油而是一樣的。這便是為何乙醇石油不太受歡迎的原因。同樣的價值，換來的是更高的油耗和更差的能源，這種誰能接納呢？

　　另外，有一個說法是乙醇石油燃燒后會生成乙酸，從而腐蝕車子里面的金屬部件。對于這種說法，渦輪哥要給大伙科學普及一下：

　　起首，乙醇燃燒的產(chǎn)品，是水和二氧化碳，這種是高中化學就學過的。是以，不存留乙醇燃燒生成乙酸的景象。

　　可是，乙醇跟氧氣，在催化劑的效用下，切實會生成乙酸�？墒沁@種進程不叫做燃燒，卻是一個氧化反映。況且必需要有催化劑。通常來講，在這種反映中，經(jīng)常使用的催化劑是金屬銅。

　　那末，全個汽油體系，哪里有銅的成分呢？油箱里？應當唯有汽油泵電機中的銅線繞組是銅的，可是這種銅線跟石油無干脆接近。啟動機中？啟動機中切實有銅部件，可是混合氣燃燒的氣缸中是無銅的。

　　是以，運用乙醇石油，本來不必擔憂會發(fā)生乙酸，腐蝕金屬部件。

　　可是，盡管金屬部件難題適中，橡膠部件就不一定了。全個汽油體系中，好多管路和密封墊片皆是橡膠制品。乙醇作為一個經(jīng)常使用的溶劑，會對橡膠件發(fā)生輕微的腐蝕。從這種方位講，乙醇石油切實無優(yōu)勢。但日前的E10乙醇石油，其濃度也不至于慘重腐蝕橡膠件，不過長久來看，會有輕微的效用。

　　況且，乙醇石油另有一種特色很讓北方的汽車主人頭痛。那便是，源于乙醇石油的燃燒相比充分，是以排氣管中滴水相比多。天氣相比冷時，排氣管滴出去的水就被凍住了。可為了環(huán)境保護，政府依舊鼎力在大度污染相比慘重的東北，推進乙醇石油。

　　假如你準備加乙醇石油，那末最佳先去快修中心把油路和油箱清洗一下。尤其是路程數(shù)超越3萬千米的車。由于前面說過，乙醇是很沒有問題溶劑，是以乙醇石油會溶解油路和油箱中沉積下去的油泥等雜質。

　　假如事先不清洗，這點被乙醇溶解的雜質，有可能會堵塞油路和噴油嘴，形成啟動機熄火。那么看來，沒加過乙醇石油的車，不需要輕易去嘗試。

　　概括來講，乙醇石油盡管環(huán)境保護，可是在國家內部的推進其實不順利，只能依托政府強迫推進。而關于平凡汽車主人來講，乙醇石油與平凡的沒有鉛石油價值差不多沒差別，但能源弱、油耗高，又可能會傷車，有甚么理由要去加呢？