好多汽車主人曾經(jīng)養(yǎng)成了在自駕游出發(fā)前對整車做一次二級調養(yǎng)的好習慣，的確，在旅行進程中，機動車哪怕顯露一絲很小的情況，都或多或少地會作用到路程，汽車主人心情也會蒙上一層不愉快的色彩，可視出發(fā)前對喜歡車發(fā)展調養(yǎng)的要緊性了。

　　 但有部分汽車主人在自駕游回來后，卻忽視了對機動車調養(yǎng)。新華車子提示汽車主人，在通過遠程跋涉，尤其是行進過惡劣的路面狀況后，對那一些只符合都市公路的小車來講，對其汽車情況的損失會相當大，提議汽車主人旅途歸來后再將車送到4S店或者修理站做一次檢驗調養(yǎng)。

　　 一、歸來后及時更換石油、機油、冷卻液

　　 源于各地油質的不同，關于機動車會有必定的磨擦損耗。運用劣質石油，一方面啟動機發(fā)生爆震、噪音另一方面簡單使排氣管觸媒即三元催化凈化器失效，繼而尾氣釋放不及格，部分還會堵塞排氣管，源于排氣不順，啟動機體現(xiàn)沒有力，并增添油耗。慘重的會使啟動機里面零部件損壞，如活塞頂部燒熔等。是以在長途歸來后要對油箱的油發(fā)展更換，自然也要對機油、冷卻液等發(fā)展更換。

　　 二、審查底盤

　　 盡管每臺車子離廠前，其底盤都通過防銹料理，有的甚而通過雙面鍍鋅或許雙面防銹料理，只是在不業(yè)余技藝人士來看，那一些價值在20萬元以內的車，其底盤假如不過限于在安穩(wěn)的都市公路行進的話，那末底盤1萬千米審查一次并沒有大礙，但假如是走了少許山路或許爛路的話，泥漿等臟物極易附著在底盤上，甚而少許不停敲打底盤的砂石也會將底盤的庇護層剝落，底盤被銹蝕的可能性變大。因而機動車即便是只行進了幾千千米，底盤審查仍是很有必需的。

　　 檢驗內容包括各傳動部件、吊掛部件能否晃動或損害(如傳動軸、半軸、半軸防塵套、吊掛、減震器，球頭)及底盤銹蝕審查。

　　 三、車胎查禍患

　　 小汽車不同suv，兩者單對車胎的請求就體現(xiàn)出相當大的不同。小汽車通常運用的是快速行進穩(wěn)固性沒有問題道路胎，而越野胎不論是花紋，仍是寬度、強度以及抓地力都會有很高的請求。假如是在少許山區(qū)自駕游的話，況且無相應將小汽車的平凡胎更換成越野胎或許有“M+S”標記的整天候車胎的話，那末即便無異物扎進輪胎，也會對車胎的胎面或側方損失相當大。另外，機動車長時間在120—160千米/小時以上快速行進后，車胎的溫度會很高，隨之胎壓也變高，簡單爆胎或者埋下禍患。

　　 是以在長途歸來后，要及時審查車胎。檢驗內容有審查車胎外表胎紋能否尋常，能否有異物。能否有顯著的外傷、劃痕。假如胎側有顯著的傷痕，最佳更換掉車胎，由于胎側壁較薄，承擔的負擔局限，顯露傷痕爆胎的機會較大。