源于前幾年，國度的各式補(bǔ)助政策解放了許多數(shù)成都客戶的購車要求，車子全體的花費(fèi)水準(zhǔn)“后勁不足”，是以，本年好多車子廠家最初尋求新的花費(fèi)要求。因而，租車公司理所自然地成為了它們鎖定的第一大指標(biāo)。

　　租車花費(fèi)源于為成都租車客戶節(jié)省了養(yǎng)車本錢、泊車本錢以及各項保障費(fèi)率等，因而遭到成都租車客戶的歡迎，在未來一段時間，成都車子租借產(chǎn)業(yè)將來會有相當(dāng)大的進(jìn)行體積。據(jù)相干統(tǒng)算顯現(xiàn)，車子租借市場從2005年的8千輛商用保有量、6千萬元的市場范圍，進(jìn)行到2010年的2萬輛商用保有量、超越2億元的市場范圍。

　　國家內(nèi)部租車2010年9月份的自有機(jī)動車數(shù)為6000臺，到本年9月份已增添了3倍多，儼然成為收購大戶。車子廠家也最初細(xì)心探討車子租借企業(yè)對車子款式、價值等要求，有些還特別針對年青的租車團(tuán)體發(fā)展調(diào)研，剖析租借市場的動態(tài)。一位合資品牌的車子廠家顯示，未來三到五年內(nèi)，成都車子租借產(chǎn)業(yè)將由起步階段邁入范圍化競爭階段，因而，大型車子廠家會不惜一切代價爭搶成都租車這種大蛋糕。

　　獲悉，日前車子租借公司最鐘情的最重要的仍是經(jīng)濟(jì)車型，例如別克凱越、雪鐵龍世嘉、福特嘉年華、大眾POLO、馬自達(dá)睿翼、索納塔8、豐田凱美瑞、新君越等。