“日前咱省車子資產還存留著龍頭公司不夠強、零部件公司配套能力還相比弱等難題，但“后發(fā)優(yōu)勢”非常顯著。
　　湖南車子資產進行的一種要緊難題便是小汽車產物還無造成范圍化制造能力。咱省將把小汽車產物作為車子資產進行的要點。
　　國家內部的車子廠商曾經最初把中部作為潛力第一大的市場來發(fā)掘。
　　
　　——陳肇雄副省長
　　
　　近幾年來，湖南車子產業(yè)維持了較沒有問題進行勢頭，尤其是2007年，省委、省政府提議將車子產業(yè)確定為實行新款產業(yè)化拉動策略的支柱資產之一，發(fā)放《對于扶持車子資產進行的多個政策意見》，為湖南車子資產駛到市場場“保駕護航”。
　　
　　昨天，湖南省副省長陳肇雄就湖南車子資產和車子花費市場的進行接納了本報記者的專訪。陳肇雄顯示，湖南進行車子資產具備良沒有問題資產根基和技藝優(yōu)勢，長沙車交會的舉行，將為湖南車子資產的進行和車子產物駛入通常百姓家族提供良沒有問題市場平臺。
　　
　　資產根基奠定后發(fā)優(yōu)勢
　　
　　近年來，省委、省政府十分重視車子產業(yè)的進行，將車子產業(yè)列為新款產業(yè)化要點進行的資產之一，省委書記、省人大常委會主任張春賢親自推行車子資產進行策略制訂等相干事情，省委副書記、省長周強親自擔任車子產業(yè)進行領導小組組長，致力推進咱省車子資產迅速進行。對車子資產的支持政策的落實貫徹，大大激起了車子資產的進行生機。
　　
　　陳肇雄推薦，近幾年來，咱省雙管齊下，不停增強對要點名目的支持力度，推進車子資產集群進行；確實增強與國家內部外車子企業(yè)的交流與合作，幫助公司開拓市場，特別是零部件公司拓展省外市場。在此根基上，傾力塑造地域特點，打造湖南生產品牌造型，經過組織舉行車子及零部件成就展及名目洽談會等運動，迷惑國家內部外工程機械、車子及零部件生產商、銷售商參與，宣傳“湖南生產”的品牌造型。
　　
　　經過采用一系列政策舉措，咱省車子資產范圍不停擴大，全省范圍以上車子、摩托車和零部件不業(yè)余和兼業(yè)公司達到200多家。日前，咱省曾經造成了輕、中、重卡營運車系列和越野、轎、大巴車系列的多品種進行格局，同一時間零部件根基優(yōu)勢顯示。咱省具有大批在國家內部知名的車子零部件品牌和制造公司，眾多公司已成為國家內部全車生產公司的最重要的配套商；部分產物曾經與世界跨國團體造成配套。咱省的長沙、株洲、湘潭、永州已初步造成了以suv、小汽車、載貨汽車、大巴車為焦點產物的車子配套資產集群或車子配套園區(qū)，車子生產優(yōu)勢資源最初在集群或園區(qū)內集聚，集群效應最初解放。
　　
　　陳肇雄顯示，咱省進行車子資產，具備良沒有問題資產根基、承接資產轉嫁的區(qū)位優(yōu)勢和較強的技藝研發(fā)能力，盡管日前咱省車子資產還存留著龍頭公司不夠強、零部件公司配套能力還相比弱等難題，但“后發(fā)優(yōu)勢”非常顯著。下一步，咱省將致力推行公司發(fā)展范圍重組和技藝改裝，加速南方時期基地、北汽控股20萬輛基地、眾泰長沙基地、陜西重汽長沙基地的建造，做強做大車子資產集群。