距離2009北美車(chē)交會(huì)開(kāi)幕另有不到10天時(shí)間。對(duì)于本屆車(chē)交會(huì)，更多的是公司退展的信息。先有鈴木和三菱宣告不參與本屆北美車(chē)交會(huì)，以后，日產(chǎn)也發(fā)表證明稱，無(wú)要緊新款汽車(chē)能在北美車(chē)交會(huì)發(fā)表。據(jù)理解，在幾個(gè)月前的洛杉磯車(chē)交會(huì)上，日產(chǎn)已發(fā)表緊湊型商旅車(chē)Cube、超跑370Z和奢華車(chē)英菲尼迪G37。

　　美國(guó)是日本車(chē)企的要緊市場(chǎng)。2009年退展的3家日本車(chē)企之一——日產(chǎn)曾在2008年全世界首次發(fā)布Forum概念車(chē)， 那時(shí)有業(yè)內(nèi)人員以為該款車(chē)“驚世駭俗”。鈴木也曾展出中型SUV概念車(chē)Concept-X，是企業(yè)在中型SUV范疇的初次嘗試。 而三菱也曾在北美車(chē)交會(huì)展出重量級(jí)新款汽車(chē)，包括2007款Eclipse Spyder和 CT MIEV概念車(chē)、藍(lán)瑟Ralli Art等。本年北美車(chē)交會(huì)，咱們沒(méi)機(jī)會(huì)感觸日產(chǎn)的想象力，沒(méi)有從理解鈴木又有哪些新設(shè)置，也沒(méi)有辦法體會(huì)三菱新款汽車(chē)的澎湃能源。美國(guó)銷(xiāo)售商仍會(huì)將3家公司的LOGO掛在展場(chǎng)，展覽位不會(huì)空著，不過(guò)無(wú)新款汽車(chē)，它們只想借車(chē)交會(huì)推銷(xiāo)儲(chǔ)存車(chē)。

　　再來(lái)瞧瞧有主場(chǎng)之利的美國(guó)三大車(chē)子企業(yè)。通用方面宣告，將在本屆車(chē)交會(huì)為2010款凱迪拉克CTS活動(dòng)型小汽車(chē)、雪佛蘭科魯茲及雪佛蘭Orlando概念車(chē)舉辦北美首次發(fā)布式，這3款車(chē)都曾在2007年的巴黎車(chē)交會(huì)展示。福特將要點(diǎn)展出福特金牛座小汽車(chē)、林肯MKT混型車(chē)，也全非是新面孔�？巳R斯勒將展出一款電動(dòng)車(chē)。從參加展覽新款汽車(chē)的數(shù)量和“品質(zhì)”來(lái)看，美國(guó)“三大”在本屆車(chē)交會(huì)缺乏特點(diǎn)。

　　2009年北美車(chē)交會(huì)將是一屆“樸素”的車(chē)交會(huì)。本田將要點(diǎn)展出改款I(lǐng)nsight混合能源車(chē)。與過(guò)去不同，2009年該企業(yè)不會(huì)專為要點(diǎn)展車(chē)舉辦新聞發(fā)表會(huì)，以節(jié)省開(kāi)支。豐田自從參與北美車(chē)交會(huì)，每年全在公眾開(kāi)放日的第一天舉行推薦新技藝、新款汽車(chē)型的晚會(huì)。2009年，豐田打破這一傳統(tǒng)，原因很容易，為了省錢(qián)。

　　從1900年的第一屆全球車(chē)子博覽會(huì)進(jìn)行為今天的北美世界車(chē)交會(huì)，底特律見(jiàn)證了美國(guó)車(chē)子業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨。北美車(chē)交會(huì)歷經(jīng)百余年進(jìn)行，造成龐大的包容性。往年，凡有在美國(guó)大展拳腳想法的車(chē)子公司都不會(huì)放過(guò)北美車(chē)交會(huì)這一展現(xiàn)實(shí)力的大好時(shí)機(jī)，本年，主持方甚而擔(dān)憂展覽位“砸”在手里。有人以為，本年顯露的新概況表達(dá)北美車(chē)交會(huì)正好褪去浮華。但浮華褪去后，北美車(chē)交會(huì)還能規(guī)復(fù)昔日的門(mén)庭若市嗎？