2010年7 30日，由國(guó)度科技部批準(zhǔn)、中道協(xié)客工委與華夏科學(xué)技藝協(xié)會(huì)新技藝開(kāi)發(fā)中心一同主持的“2010華夏（深圳）世界交通運(yùn)輸科技博覽會(huì)”在深圳圓滿落下帷幕。本屆展會(huì)大家都有300余家公司參加展覽，共1300余個(gè)世界準(zhǔn)則展覽位，展覽面積達(dá)到3萬(wàn)平方米的范圍，現(xiàn)場(chǎng)游覽的不業(yè)余觀眾近2萬(wàn)人次。

    交博會(huì)時(shí)期，2010華夏公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)旅客運(yùn)輸事業(yè)委員會(huì)年會(huì)暨華夏公路客運(yùn)構(gòu)造調(diào)度論壇也在深圳開(kāi)幕，中道協(xié)220余名全中國(guó)一二級(jí)公路客運(yùn)公司代表參與了這次年會(huì)。會(huì)議以“加速調(diào)度構(gòu)造、轉(zhuǎn)變進(jìn)行形式”為專題，深入研究公路客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)如何加速轉(zhuǎn)變進(jìn)行形式、推行調(diào)度構(gòu)造的舉措，匯聚公路客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)廣泛同仁進(jìn)行思路，深入交流研究如何第一大水平地發(fā)揮公路客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)相比優(yōu)勢(shì)。
 
 
    姚明德會(huì)長(zhǎng)在會(huì)上作了《低碳經(jīng)濟(jì)與公路客運(yùn)行型》的主題演講。指明當(dāng)前公路運(yùn)輸面對(duì)著國(guó)度倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的負(fù)擔(dān)，因而公路運(yùn)輸新時(shí)代的事業(yè)必需轉(zhuǎn)變事業(yè)形式，要有新思路、新特點(diǎn)。姚明德還推薦了低碳范疇的新概念——碳稅、碳關(guān)稅和碳買賣，碳稅曾經(jīng)歸入國(guó)度經(jīng)濟(jì)治理體系中，碳買賣是低碳經(jīng)濟(jì)下的特殊產(chǎn)品。他顯示，盡管這點(diǎn)隸屬低碳經(jīng)濟(jì)下的新生事物，可是他們的顯露可能為公路運(yùn)輸往后的事業(yè)展開(kāi)提供新思路和新形式。

 
    中道協(xié)客工委主任王永立作了《華夏公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)旅客事業(yè)委員會(huì)事業(yè)匯報(bào)》。匯報(bào)回顧了中道協(xié)六年來(lái)的事業(yè)概況，闡述了公路客運(yùn)當(dāng)前面對(duì)的最重要的情勢(shì)和任務(wù)，推薦了往后一段時(shí)代事業(yè)的根本籌算。匯報(bào)以為，金融危機(jī)對(duì)公路客運(yùn)進(jìn)行的作用仍在持續(xù)，運(yùn)輸公司效益周全回暖尚需時(shí)日；鐵路的迅速進(jìn)行使公路客運(yùn)的慣例優(yōu)勢(shì)遭到?jīng)_撞；如何在概括運(yùn)輸體制內(nèi)合乎道理分工、協(xié)調(diào)進(jìn)行，將是往后一段時(shí)代探討研究的重要課題；公路客運(yùn)的相比優(yōu)勢(shì)有待充分發(fā)揮。匯報(bào)指明，在往后一段時(shí)代內(nèi)，中道協(xié)客工委要強(qiáng)化效勞職能圍繞國(guó)度公路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行思路和全體指標(biāo)展開(kāi)產(chǎn)業(yè)運(yùn)動(dòng)；增強(qiáng)政策探討，不停探求客運(yùn)進(jìn)行的新方向；增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)自律，維護(hù)會(huì)員公司合法權(quán)益；搞好本身建造，提升客工委社會(huì)公信力。

 
    浙江省公路運(yùn)輸治理局局長(zhǎng)張平平作了《新時(shí)代公路客運(yùn)進(jìn)行策略》的專題匯報(bào)，匯報(bào)深切剖析了當(dāng)前公路運(yùn)輸面對(duì)的情勢(shì)，指明運(yùn)輸構(gòu)造的調(diào)度是勢(shì)必的，公路客運(yùn)要在交通構(gòu)造轉(zhuǎn)行中調(diào)度本身，實(shí)現(xiàn)與其它運(yùn)輸方式的對(duì)接。

    另外，交通運(yùn)輸部道路科學(xué)院解曉玲、蘇州金龍大巴車局限企業(yè)王新亮等在會(huì)上接踵作了《高鐵時(shí)期華夏公路客運(yùn)的進(jìn)行趨向》、《智能大巴車對(duì)道路客運(yùn)公司的奉獻(xiàn)》等主題演講。
本屆年會(huì)第一大的特點(diǎn)之一便是2010華夏大巴車金齒輪獎(jiǎng)的評(píng)選。評(píng)選運(yùn)動(dòng)由委會(huì)結(jié)合《運(yùn)輸經(jīng)理全球》雜志社一同，這次評(píng)選運(yùn)動(dòng)設(shè)立了最好生產(chǎn)商金齒輪獎(jiǎng)、最好效勞商金齒輪獎(jiǎng)、最值得介紹品牌金齒輪獎(jiǎng)、社會(huì)奉獻(xiàn)卓越獎(jiǎng)和“交博會(huì)”最受關(guān)心特別大獎(jiǎng)等5個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。由各省公路運(yùn)輸治理部門領(lǐng)導(dǎo)、行家及客運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)入圍公司公布、公平、公正投票，評(píng)選結(jié)果在交博會(huì)開(kāi)幕晚宴揭曉：最好效勞商金齒輪獎(jiǎng)由常州市黃海車子局限企業(yè)得到，桂林大宇大巴車局限企業(yè)榮獲最值得介紹品牌金齒輪獎(jiǎng)，金龍結(jié)合車子產(chǎn)業(yè)(蘇州)局限企業(yè)一舉拿下最好生產(chǎn)商金齒輪獎(jiǎng)和“交博會(huì)”最受關(guān)心特別大獎(jiǎng)，成為本屆評(píng)選的大贏家。只是，令許多參加展覽公司遺憾的是，首屆社會(huì)奉獻(xiàn)卓越獎(jiǎng)空缺，未有公司入圍該獎(jiǎng)項(xiàng)。

 
    會(huì)議時(shí)期舉行了兩場(chǎng)專題區(qū)別為“公路客運(yùn)公司加速經(jīng)營(yíng)構(gòu)造調(diào)度的經(jīng)歷與理念”、“公路客運(yùn)行變進(jìn)行形式理論實(shí)踐研究”的圓桌式論壇，區(qū)別邀請(qǐng)產(chǎn)業(yè)治理部門、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、大型客運(yùn)公司代表發(fā)展了現(xiàn)場(chǎng)交流研究，取得了良好成果。與會(huì)行家、公司代表研究了公路客運(yùn)未來(lái)進(jìn)行的趨向如何進(jìn)行，公路客運(yùn)的進(jìn)行形式如何轉(zhuǎn)變等產(chǎn)業(yè)關(guān)注的難題。
 

    會(huì)議最終，組織與會(huì)代表對(duì)客工委事業(yè)匯報(bào)以及客工委給國(guó)度交通運(yùn)輸部對(duì)于推進(jìn)公路客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)行的提議書等內(nèi)容發(fā)展了深入討論，客工委主任王永立作了會(huì)議總結(jié)。