2012年9月6日下午，交通運輸部道路局副局長王太，公安部紀(jì)委監(jiān)察局法則審理室主任、公安部糾風(fēng)辦副主任付志剛，公安部交通治理局道路巡警指導(dǎo)處副處長韓書君做客國民網(wǎng)，以“深化處理道路‘三亂’事業(yè)”為專題，接納在線視頻采訪并與網(wǎng)友交流互動。

　　王太推薦，收費道路政策對加速我們國家道路根基設(shè)備建造，推進經(jīng)濟社會進行發(fā)揮了要緊效用。但同一時間也切實存留著路程范圍過大、收費準(zhǔn)則偏高、站點數(shù)量過多過密和部分名目超期收費等難題，也是處理道路“三亂”的易發(fā)范疇。近年來，交通運輸部會同財政部、發(fā)改委等相關(guān)部門最重要的采用了之下舉措：

　　一是，先后在1998年、2002年、2006年展開全中國性的道路收費站點清算整頓事業(yè)，累計撤并各樣違紀(jì)設(shè)計的道路收費站點1200若干。

　　二是，會同進行改革委、財政部，從2009年起指導(dǎo)各地一步步有序撤消政府還貸二級道路收費。截止日前，全中國大家都有19個省(市)周全撤消政府還貸二級道路收費，撤銷道路收費站2072個，撤消平凡道路收費10.7萬千米。

　　三是，從1995年起，開通其實不斷改善了鮮活農(nóng)產(chǎn)物運輸“綠色渠道”，特別是自2010年12月1日起，全中國全部收費道路悉數(shù)歸入“綠色渠道”網(wǎng)站，對全車合法搭載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)物機動車免收機動車通暢費，近年來每年減免通暢費130億元。

　　四是，自2011年6月起，會同進行改革委、財政部、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦組織展開了收費道路專項清算事業(yè)，確實解決社會各界反映強烈的超期收費及不合乎道理收費難題。日前，此項事業(yè)仍在發(fā)展中間。

　　五是，會同國度發(fā)改委、財政部、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦報請國務(wù)院印發(fā)《重要節(jié)假日免受小型大巴車通暢費實行方案》，打算從2012年國慶節(jié)起，在每年的春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)假日時期，對行進收費道路的7座及7座之下小型大巴車免收機動車通暢費。

　　六是，聯(lián)合治超事業(yè)，咱部會同進行改革委，先后對集裝箱運輸機動車以及10噸以上的載貨汽車下降了通暢費準(zhǔn)則，降幅達20-30%，有用地下降其運輸本錢。

　　七是，組織展開快速道路聯(lián)網(wǎng)收費事業(yè)，日前，絕許多數(shù)省份實現(xiàn)了省內(nèi)快速道路聯(lián)網(wǎng)收費“一卡通”，京津冀和滬蘇皖浙贛閩等省已區(qū)別實現(xiàn)跨省聯(lián)網(wǎng)收費，大伙說的ETC，到日前為止開通ETC聯(lián)網(wǎng)收費的省達到23個，ETC車道有3600多條，ETC的使用者也達到400多萬戶，進行勢頭很好。