記者從遼寧省交通廳據(jù)悉，遼寧省政府近日頒布了《對于都市領(lǐng)先進行公共交通的實行意見》（簡單稱呼《意見》），周全體系地準確了往后一種時代全省都市公共交通工作的進行方向。

　　《意見》將都市公共交通定位為“都市國民政府應(yīng)提供的根本公共效勞和要緊的民生工程，具備突出的公益屬性”，重申了“都市國民政府是都市公共交通事業(yè)的責任主體”，督促各都市政府依照資金投入領(lǐng)先、土地劃撥領(lǐng)先、財稅支持領(lǐng)先、路權(quán)保證領(lǐng)先的準則，真實確立都市公共交通領(lǐng)先進行位置。

　　到2020年，遼寧各市根本實現(xiàn)都市中心市區(qū)公共交通站點500米全掩蓋，公共交通占機動化外出比重60%左右；城區(qū)人數(shù)為100萬人以上的都市，公交車萬人具有率達16臺以上，城區(qū)人數(shù)為100萬人之下的都市，公交車萬人具有率達14臺以上。

　　《意見》請求，各都市樹立“都市公共交通引領(lǐng)都市進行（TOD）”的科學理念，改變公共交通被動適應(yīng)都市擴張的局勢。各都市國民政府將都市公共交通場站和配套設(shè)備作為建造新市區(qū)、大型公共運動場地的配套工程，與主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)置、同步建造、同步驗收、同步交付運用，從而徹底解決公交根基設(shè)備匱乏和“馬路泊車”等難題。各都市國民政府進一步加大公共交通投入，將其歸入公共財政預(yù)算體制，依照政府購置效勞的形式，抓緊構(gòu)建都市公共交通補助補償體制，對都市公共交通公司承受社會福利降低的收入賜予等額經(jīng)濟補償，對公共交通公司因執(zhí)行政府指示性任務(wù)造成的政策性損失賜予補助，保證都市公共交通進行所需資金。