財(cái)政部、科技部、產(chǎn)業(yè)和消息化部、進(jìn)行改革委探討起草的《2016-2020年新燃料車子推廣利用財(cái)政扶持政策方案(征求意見稿)》(之下簡單稱呼“通告”)準(zhǔn)確指明，除能源電池車子外，其它車型補(bǔ)貼準(zhǔn)則適當(dāng)退坡，2017年純電動(dòng)車子、插電式混合能源車子補(bǔ)貼準(zhǔn)則在2016年根基上下調(diào)10%，2019年補(bǔ)貼準(zhǔn)則在2017年根基上再下調(diào)10%。日前該政策正處于征求意見階段，正規(guī)的補(bǔ)助準(zhǔn)則估計(jì)會(huì)在2015年上半年正規(guī)推出。

　　依據(jù)《通告》披露，最為要害的補(bǔ)貼準(zhǔn)則，最重要的根據(jù)節(jié)能減排成果，并概括考量制造本錢、范圍效應(yīng)、技藝進(jìn)步等要素確定。純電動(dòng)乘用車依照續(xù)駛路程、純電動(dòng)公交大巴車依照能量消耗量、純電動(dòng)專用車依照電池容量尺寸分檔予以補(bǔ)貼，超等電容公交大巴車、能源電池車子等車型采用定額補(bǔ)貼的形式。此中，2016年，純電動(dòng)車能享遭到的最低財(cái)政補(bǔ)助下調(diào)至3.2萬元，最高為5.5萬元;插電式混合能源車型可享受補(bǔ)助為3.2萬元;純電動(dòng)大巴車的補(bǔ)助為22萬至30萬元不等，插電式混合能源大巴車可享受補(bǔ)助為17萬至23萬元不等。

　　隨后，新燃料車子財(cái)政補(bǔ)助將發(fā)展相應(yīng)調(diào)度�！锻ǜ妗分该�，2016—2020年除能源電池車子外其它車型補(bǔ)貼準(zhǔn)則適當(dāng)退坡，2017年純電動(dòng)車子、插電式混合能源車子補(bǔ)貼準(zhǔn)則在2016年根基上下調(diào)10%，2019年補(bǔ)貼準(zhǔn)則在2017年根基上再下調(diào)10%�？墒悄茉措姵爻擞密�2016年補(bǔ)助較2015年有所提高，保持到2020年不變，也表現(xiàn)出國度政策對(duì)能源電池乘用車研發(fā)和制造的扶持。2015年對(duì)每輛能源電池乘用車的補(bǔ)助是18萬元，2016年至2020年提高至20萬元/每輛。