北京市交通委推出京津冀協(xié)同進(jìn)行交通一體化北京推行方案，方案披露了四大特點(diǎn)。

　　第一，“軌道上的京津冀”將是三地交通進(jìn)行的焦點(diǎn)內(nèi)容。北京市交通委主任周正宇推薦，這一體制由四層網(wǎng)站組成：干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和都市軌道交通。解決京津冀地域的交通必需依托上述四個(gè)軌道體制的合乎道理銜接。

　　第二，“路通”是交通先好的要緊任務(wù)。交通運(yùn)輸部與國(guó)度發(fā)改委確定的涉及京冀間的國(guó)度快速“斷頭路”有3條，即：京秦快速、京臺(tái)快速、首都地域環(huán)線的密涿快速。京臺(tái)快速北京段2014年已開(kāi)工建造，日前真實(shí)意義上的國(guó)度快速“斷頭路”唯有其余的兩條。2017年有望打通京津冀國(guó)度快速道路的全部“斷頭路”。

　　第三，京津冀三地將力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)地域公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通。北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊這6座都市將成為全中國(guó)首批試點(diǎn)“交通一卡通”的地域。

　　第四，經(jīng)過(guò)體系體制創(chuàng)新解除“協(xié)同”阻礙。三地成立了“京津冀三省市交通一體統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組”，簽定了《交通一體化合作備忘錄》。