車胎翻新這種名詞，此刻聽上去有些陌生，但是在十幾年前卻火得很。當(dāng)時(shí)候在國(guó)道兩旁，四處可行見到堆積的廢車胎，以及歪歪扭扭、手寫的“車胎翻新”招牌。

　　受利益的驅(qū)動(dòng)，少許小作坊翻新的產(chǎn)物品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，慘重威脅公路行進(jìn)平安，把車子變成了可怕的“馬路殺手”。后來，媒體聚集關(guān)心報(bào)導(dǎo)，相關(guān)部門加大查處力度，不及格產(chǎn)物的制造出售有所收斂，車胎翻新淡出了大家的視野，

　　本來，廢舊車胎作為可再生資源重復(fù)應(yīng)用，獲得國(guó)度一系列資產(chǎn)政策的指引和支持。華夏是全世界最大橡膠花費(fèi)國(guó)，占全球總花費(fèi)量的27%，同一時(shí)間華夏還是一種橡膠資源非常匱乏的國(guó)度，70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口，供需矛盾非常突出。

　　察看相干資料，翻新車胎只需正經(jīng)制造、科學(xué)運(yùn)用，是適合平安規(guī)范的。每條正經(jīng)的翻新車胎所用的橡膠量和能耗僅為生產(chǎn)一條新車胎的1/3，沒有問題舊胎體可行翻新3次以上，其生產(chǎn)本錢卻不足新車胎的1/2，在功能上，規(guī)范的翻新車胎行進(jìn)路程可行達(dá)到同品牌新車胎的80%以上。

　　日前，華夏翻新車胎的品種也不夠廣大，80%以上聚集在公交、貨運(yùn)載重車子上。尤其是公交車，與廣泛市民的壽命平安息息相干，更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把車胎的品質(zhì)關(guān)。然則，源于看管乏力，個(gè)別公交運(yùn)輸公司為了一己私利，依然運(yùn)用無合法資質(zhì)公司制造、無品質(zhì)確保的翻新車胎。

　　平安沒有小事，在提議公交運(yùn)輸公司增強(qiáng)自律的同一時(shí)間，品質(zhì)安監(jiān)和交通治理部門也理當(dāng)定期發(fā)展車胎品質(zhì)專項(xiàng)審查。