隨著我國(guó)家庭汽車普及率持續(xù)增加以及新能源汽車的快速發(fā)展，汽車碰撞安全，日益上升成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最關(guān)心的要素。近年來(lái)，除了中汽研、中保研等機(jī)構(gòu)定期組織汽車碰撞測(cè)試外，一些行業(yè)知名的平臺(tái)機(jī)構(gòu)也參與其中，通過(guò)開(kāi)展不同測(cè)試項(xiàng)目，多維度測(cè)試汽車安全性。11月1日，懂車帝宣布聯(lián)合北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，完成目前為止國(guó)內(nèi)單次最大規(guī)模的汽車集中碰撞測(cè)試。

　　此次測(cè)試選取當(dāng)前市場(chǎng)主流熱銷的30款新車，參考中、美等多個(gè)國(guó)家公開(kāi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)制定規(guī)程，進(jìn)行了64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞、80公里每小時(shí)70%重疊追尾碰撞和56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車碰撞等三項(xiàng)測(cè)試。測(cè)試歷時(shí)6個(gè)多月，共進(jìn)行90次碰撞。

　　11月1日，封面新聞?dòng)浾咴诒本┦挟a(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院看到，參與本次碰撞測(cè)試的數(shù)十輛車輛集中停放在此，其中，不乏奔馳大G、邁巴赫S級(jí)、路虎攬勝等超百萬(wàn)級(jí)豪車，歷經(jīng)多輪碰撞后，所有車輛都已是面目全非，場(chǎng)面十分震撼。

　　“我們選取了30款車型，共購(gòu)買60輛，每款車兩輛，一輛用于卡車鉆撞，另一輛用于正面和追尾碰撞測(cè)試�！倍�車帝評(píng)測(cè)負(fù)責(zé)人表示，所有碰撞車輛全部為測(cè)試組在全國(guó)4S店隨機(jī)自購(gòu)，均有購(gòu)買發(fā)票記錄和提車視頻，確保安全性和普通消費(fèi)者的體驗(yàn)一致。

　　封面新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，本次測(cè)試所用假人除了男性外，還采用了女性假人�！斑@是目前全球各國(guó)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)廣泛認(rèn)可的Hybrid Ⅲ 假人，具備良好的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，一個(gè)售價(jià)都是數(shù)百萬(wàn)元，女性假人的售價(jià)更高�！吧鲜龆�車帝負(fù)責(zé)人表示，之所以選擇女性假人，是因?yàn)槲覈?guó)女性駕駛員在2021年時(shí)數(shù)量已達(dá)1.62億，占比達(dá)到33.68％。

　　本次測(cè)試采用國(guó)內(nèi)主流評(píng)價(jià)方式，以直觀的等級(jí)：優(yōu)秀（G）、可接受（A）、一般（M）和差（P）的形式對(duì)外發(fā)布。為保證測(cè)試的專業(yè)性、權(quán)威性，測(cè)試所有環(huán)節(jié)由北京質(zhì)檢院專業(yè)人員完成，懂車帝負(fù)責(zé)影像記錄和內(nèi)容發(fā)布，全過(guò)程可追溯。

　　近年來(lái)，自主品牌快速崛起，它們的安全性如何呢？從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，中國(guó)品牌安全性進(jìn)步明顯，新能源車動(dòng)力電池全部未出現(xiàn)起火現(xiàn)象。在80公里每小時(shí)70%重疊追尾測(cè)試中，問(wèn)界M7 5座版、小米SU7、傳祺M8、極氪001、理想L6、吉利銀河L7、蔚來(lái)ET5T取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)；在64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞中，問(wèn)界M7 5座版、小米SU7、蔚來(lái)ET5T、極氪001、比亞迪宋PLUS DM、哈弗大狗取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)；在56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車碰撞中，小米SU7、吉利帝豪取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)。

　　俗話說(shuō)”一分價(jià)錢一分貨“，在很多人心目中，似乎車輛安全性與售價(jià)是成正比的，但在本次測(cè)試中，結(jié)果似乎并非完全如此。

　　本次測(cè)試車型中，30-50萬(wàn)價(jià)位車型取得G和A級(jí)評(píng)價(jià)占比最高，甚至優(yōu)于50萬(wàn)以上豪華車型，但10萬(wàn)元以下車型總體結(jié)果一般。

　　值得一提的是，除了常見(jiàn)的正面與追尾碰撞外，本次測(cè)試還引入了國(guó)內(nèi)較少涉及的卡車鉆撞測(cè)試，結(jié)果觸目驚心。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，除了少數(shù)轎車外，所有參與測(cè)試的SUV和MPV車型A柱均被折斷，甚至很多車型B柱、C柱的嚴(yán)重?fù)p害，幾乎變成”“敞篷”，包括一些百萬(wàn)級(jí)豪車也不例外。在現(xiàn)實(shí)道路上，如果碰撞車速更快，或者卡車未按規(guī)定安裝后防撞杠，結(jié)果可能更加嚴(yán)峻。因此，針對(duì)卡車鉆撞場(chǎng)景，在呼吁車企進(jìn)行針對(duì)性產(chǎn)品安全提升外，更多的還是需要駕駛?cè)俗陨碜⒁怦{駛安全，切勿疲勞駕駛，或完全依賴車輛智能駕駛系統(tǒng)。