隨著大眾汽車全面向電動化轉型，全新的高爾夫8.5或將成為燃油版高爾夫的絕唱。

　　1974年，在著名汽車設計大師喬治亞羅的妙筆之下，初代大眾高爾夫驚艷出世。憑借著緊湊的車身，獨特的Hatchback掀背設計以及優(yōu)秀的操控性能，初代大眾高爾夫很快風靡整個歐洲，隨后紅遍全球市場。此后，大眾高爾夫便成為了歐洲Hatchback掀背車型的代名詞。

　　2003年，隨著一汽-大眾將第四代高爾夫導入國產，中國消費者也終于有機會接觸這款全球最熱門的兩廂轎車。不過彼時，受限于當時的購買力和中國私家車市場剛剛起步等因素的制約，第四代高爾夫注定只能成為多數消費者的夢想之車。

　　2009年，伴隨著中國經濟的騰飛和中國車市的高速發(fā)展，由一汽-大眾國產的第六代高爾夫終于在中國市場迎來高光時刻。六代高爾夫不僅是當時中國車市銷量出色的緊湊型轎車之一，也是同類型產品中少有推出高性能版的車型。沒錯2010年3月，一汽-大眾非常大膽且極具前瞻性的將第六代高爾夫GTI導入中國進行了本地化生產，不少中國消費者也是從國產第六代高爾夫GTI開始領略歐洲Hothatch車型的魅力。在一汽-大眾國產高爾夫6和高爾夫6 GTI的同時，大眾汽車也同時以全進口的方式將當時擁有頂階性能的高爾夫R引入中國銷售。對于大眾汽車來說，第六代高爾夫家族成為了其在中國市場發(fā)展黃金年代的縮影。

　　2020年11月，在智能化汽車席卷整個中國車市的浪潮之下，一汽-大眾第8代高爾夫以“全新數字高爾夫”之名開啟了在中國市場的新征途。憑借著全新的設計和智能互聯車機的應用，高爾夫8依舊是中國車市最受歡迎的緊湊型轎車。

　　經歷50年的發(fā)展和8代車型的更替進化，如今大眾高爾夫已經成為在全球市場累計銷量超過3700萬輛的傳奇車型。在其誕生50周年的這個特殊年份里，全新改款大眾高爾夫8.5及高爾夫8.5 GTI于近期正式對外發(fā)布，新車也將會在今年同步國產上市。

　　相比起現款銷售的高爾夫8，全新改款的高爾夫8.5在外觀上進行了一定程度的微調。新車采用了全新的頭燈、尾燈以及前保險杠和進氣格柵設計，整體看上去更時尚、凌厲，很好的提升的產品了新鮮度。

　　內飾部分，高爾夫8.5的座艙布局基本與高爾夫8相同，依舊延續(xù)環(huán)抱式的座艙布局;但在細節(jié)上，高爾夫8.5廣泛的傾聽了消費者的需求對車內設計和配置進行了調整。

　　首先，高爾夫8.5將中控屏升級至了15英寸。同時，新車的車機系統(tǒng)也更新至最新的版本。最值得一提的是，高爾夫8.5的全新智能車機系統(tǒng)不僅搭載有全新的IDA智能語音助力，其還同步集成有ChatGPT功能。然而遺憾的是，受限于法規(guī)問題，國產版高爾夫8.5應該不會支持ChatGPT。

　　除了中控屏和車機進行了升級，高爾夫8.5座艙的另外一大改動就是回歸使用了實體按鍵式的多功能方向盤，這是眾多高爾夫車主呼聲最強的配置。另外在智駕方面，高爾夫8.5還對自動停車輔助功能進行了強化，并新增遙控泊車功能。

　　尺寸方面，高爾夫8.5的車身三圍基本與高爾夫8保持一致，兩車軸距相同。

　　動力部分，一汽-大眾國產版高爾夫8.5預計將升級換裝EA211 1.5TSI EVO發(fā)動機，動力性能和節(jié)油、排放表現將均有所提升。高爾夫8.5 GTI方面，新車將繼續(xù)搭載EA888 evo4 2.0TSI發(fā)動機。

　　點評：隨著大眾汽車全面向電動化轉型，全新的高爾夫8.5或將成為燃油版高爾夫的絕唱。由于已經有面向純電動轎車市場銷售的ID.3，高爾夫的下代車型如何定位以及何時推出目前都不太明朗。即便大眾汽車繼續(xù)推出高爾夫9，這款傳奇Hatchback車型也將朝混動化和電動化的方向發(fā)展。因此，如果你非常喜愛大眾高爾夫。那么，高爾夫8.5將是你最后體驗燃油高爾夫魅力的機會。