有著“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”之稱(chēng)的廣州國(guó)際車(chē)展正在舉行。記者在車(chē)展上觀察到，中國(guó)品牌正在以電驅(qū)動(dòng)為核心技術(shù)，加大推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　在1100多臺(tái)展車(chē)中，新能源車(chē)占比超過(guò)40%，達(dá)到469臺(tái)，其中，中國(guó)品牌展出的數(shù)量為350臺(tái)。不僅是展車(chē)的數(shù)量上占了絕大多數(shù)，中國(guó)品牌在新技術(shù)上也在不斷更新迭代。眼前的這個(gè)超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，其最核心的部件——增程器，參展企業(yè)研發(fā)到了第三代，最高油電轉(zhuǎn)換率比第二代提高了近10%。

　　賽力斯集團(tuán)新聞發(fā)言人 郭鋒：我們的智能技術(shù)平臺(tái)是一個(gè)平臺(tái)多種技術(shù)路線(xiàn)，既能滿(mǎn)足純電的技術(shù)需求，同時(shí)也可以提供增程式的新能源汽車(chē)技術(shù)。

　　插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是介于純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)之間的一種新能源汽車(chē)，它既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車(chē)輛的續(xù)駛里程。車(chē)展上，中國(guó)品牌的多款插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)紛紛亮相。

　　嵐圖汽車(chē)首席執(zhí)行官 盧放：未來(lái)五年左右的時(shí)間，插電式混合動(dòng)力這種車(chē)，有可能會(huì)替代絕大部分的傳統(tǒng)燃油車(chē)。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，新能源汽車(chē)中的插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為82.6%。為了解決消費(fèi)者的里程焦慮問(wèn)題，不少新車(chē)的續(xù)航里程突破了一千公里。記者注意到，在以純電為基礎(chǔ)的新技術(shù)快速迭代的同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)也在賦能新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)品牌領(lǐng)跑全球的優(yōu)勢(shì)日益凸顯。

　　江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng) 項(xiàng)興初：在汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型當(dāng)中，現(xiàn)在已經(jīng)是多技術(shù)、多產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，尤其是在智能電動(dòng)車(chē)上面，中國(guó)品牌汽車(chē)在這一輪的競(jìng)爭(zhēng)中走到了世界的前列。

　　車(chē)展主辦方中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)分會(huì)表示，中國(guó)在新能源汽車(chē)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在從銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。

　　2023廣州國(guó)際車(chē)展上，“出海”是不少中國(guó)品牌的一個(gè)焦點(diǎn)詞匯。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，中國(guó)汽車(chē)出口接近400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近60%，全年有望成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。

　　這家參展商告訴記者，中國(guó)汽車(chē)出口量快速攀升，最大的增量來(lái)自新能源汽車(chē)。從全球市場(chǎng)來(lái)看，今年三季度，65%的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó)。

　　比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理 李云飛：全球的新能源汽車(chē)電池70%也是來(lái)自中國(guó)，中國(guó)無(wú)論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是新能源電池供應(yīng)，都是走在世界前列的。

　　江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng) 項(xiàng)興初：我們今年的出口已經(jīng)突破了20萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)增速達(dá)到了80%，全年下來(lái)有望在25萬(wàn)臺(tái)左右，這也是創(chuàng)歷史新高。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不少中國(guó)品牌的參展商告訴記者，如今中國(guó)品牌的新能源汽車(chē)出口單價(jià)，也比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格高了不少。

　　嵐圖汽車(chē)首席執(zhí)行官 盧放：我們?cè)跉W洲市場(chǎng)的單車(chē)價(jià)格，如果折合成人民幣的話(huà)，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一倍左右。

　　中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)分會(huì)負(fù)責(zé)人表示，2001年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈出口金額為15.59億美元，占比只有0.65%。今年前8個(gè)月，這個(gè)數(shù)字達(dá)到1219.93億美元，占比提升至5.5%。

　　除此之外，記者注意到，中國(guó)新能源車(chē)企正在以不同形式出海。除了單純的整車(chē)出口外，根植于海外，到海外建設(shè)中國(guó)品牌的新能源汽車(chē)工廠也在加速落地。

　　廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南：現(xiàn)在我們已經(jīng)到泰國(guó)準(zhǔn)備建工廠，我們將會(huì)立足泰國(guó)輻射東南亞，另外也在同步布局全球，包括歐美、非洲、中東等，也會(huì)布局我們的產(chǎn)業(yè)基地，把這個(gè)高端的電動(dòng)車(chē)帶到全球去。

　　記者同時(shí)注意到，今年，好幾家中國(guó)車(chē)企與跨國(guó)公司簽署了具有雙向技術(shù)合作特點(diǎn)的合資合作協(xié)議，宣告我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始駛?cè)爰夹g(shù)輸出的新藍(lán)海。這也從另一個(gè)角度說(shuō)明，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，正在加速形成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的雙增長(zhǎng)。

　　記者采訪(fǎng)時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，他們繼續(xù)看好明年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

　　車(chē)展上，多家跨國(guó)車(chē)企紛紛帶來(lái)了全球首發(fā)新車(chē)，選擇在廣州國(guó)際車(chē)展上重磅亮相新產(chǎn)品，充分說(shuō)明跨國(guó)車(chē)企繼續(xù)看好明年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)成員 唐仕凱：我們將中國(guó)視為全球戰(zhàn)略的核心支柱，這二十年中我們也一直在助力中國(guó)的高質(zhì)量發(fā)展，未來(lái)我們將繼續(xù)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)以及中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2004.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%。其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量依然保持高速增長(zhǎng)。

　　廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南：現(xiàn)在基本上是每三臺(tái)新車(chē)銷(xiāo)售就有一臺(tái)新能源車(chē)了，預(yù)計(jì)今年新能源車(chē)滲透率超過(guò)32%，應(yīng)該是可期的。

　　業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，伴隨著國(guó)家穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策效應(yīng)不斷累積顯現(xiàn)，加之地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、促銷(xiāo)活動(dòng)等措施，到今年底，車(chē)市的需求將持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)有望較好完成全年目標(biāo)。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 王都：我們年初判斷的時(shí)候可能只有微增長(zhǎng)，2%到3%的增長(zhǎng)。但是我們看到，到了10月份已經(jīng)超過(guò)了3%。我們認(rèn)為全年的汽車(chē)，尤其是乘用車(chē)市場(chǎng)，應(yīng)該會(huì)超過(guò)5%的增長(zhǎng)，會(huì)給大家一個(gè)比較大的驚喜。