據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，英國(guó)首相蘇納克20日宣布把禁售汽油及柴油新車的時(shí)間表從原來承諾的2030年推遲至2035年。他表示，這有助于減輕家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也可以給英國(guó)企業(yè)更多的“準(zhǔn)備時(shí)間”。

　　蘇納克在新聞發(fā)布會(huì)上說：“如果我們繼續(xù)走這條路，就有失去英國(guó)人民的風(fēng)險(xiǎn)�！彼�警告稱，當(dāng)前2030年的凈零排放計(jì)劃將使每個(gè)家庭損失1.5萬英鎊。英國(guó)是第一個(gè)在法律中設(shè)立凈零目標(biāo)的主要經(jīng)濟(jì)體。自1990年以來，隨著燃煤電廠的關(guān)閉和海上風(fēng)電的興起，該國(guó)的排放量下降了近50%。蘇納克稱，這使英國(guó)領(lǐng)先于其他主要經(jīng)濟(jì)體。

　　但英國(guó)政府的氣候顧問在6月時(shí)曾表示，英國(guó)在實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)方面做得還不夠。英國(guó)《每日郵報(bào)》援引最近的民調(diào)稱，1/3的受訪者認(rèn)為政府需要為實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)做出更多努力，更多的受訪者擔(dān)心氣候變化，只有12%的受訪者認(rèn)為政府過于環(huán)保。

　　企業(yè)和環(huán)保人士表示，脫碳是一個(gè)刺激投資、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、創(chuàng)造高薪就業(yè)崗位的機(jī)會(huì)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府應(yīng)該做的是提供穩(wěn)定且可預(yù)測(cè)的環(huán)境，鼓勵(lì)企業(yè)和消費(fèi)者轉(zhuǎn)變。機(jī)構(gòu)投資者氣候變化組織表示，英國(guó)政府此舉將阻礙投資，并敦促該國(guó)在制定支持性的和穩(wěn)定的政策上向歐盟和美國(guó)學(xué)習(xí)。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》21日評(píng)論稱，蘇納克政府修訂一系列氣候變化目標(biāo)，引起了商界的反彈和執(zhí)政保守黨的內(nèi)訌。以前首相約翰遜為代表的部分執(zhí)政保守黨成員批評(píng)稱，蘇納克政府的決定已經(jīng)引起了汽車業(yè)和能源業(yè)的譴責(zé)，這將為經(jīng)濟(jì)帶來不確定的因素，反而會(huì)增加英國(guó)家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　路透社稱，推遲幾項(xiàng)氣候目標(biāo)的消息引來生產(chǎn)電動(dòng)汽車、太陽能電池板、電動(dòng)汽車充電站等多種產(chǎn)品的企業(yè)的不滿。福特表示，根據(jù)英國(guó)政府原本提出的2030年禁售汽油及柴油新車的政策，該公司已投資了4.3億英鎊(約合38.51億元人民幣)。福特汽車英國(guó)業(yè)務(wù)主管要求英國(guó)政府，應(yīng)展示出其“雄心、承諾和一致性”，放松期限將會(huì)損害這三者。能源供應(yīng)商E.ON公司英國(guó)分公司負(fù)責(zé)人克里斯·諾伯里表示，將這場(chǎng)爭(zhēng)論引向“綠色與廉價(jià)”是一個(gè)錯(cuò)誤的行為，因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，推遲這一舉措將導(dǎo)致成本更高。