本田中國公布了最新的銷量“成績單”。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，本田7月在華終端汽車銷量為89691輛，同比下滑(2022年7月銷量133556輛)32.8%;今年1-7月終端累計(jì)汽車銷量619382輛，其中油電混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車型合計(jì)銷量132896輛。作為對(duì)比，本田2022年1-7月在華終端累計(jì)汽車銷量達(dá)到812784輛。

　　與過往不同，此次本田中國官方并未公布合資公司以及具體車型的銷量情況，這或許意味著雅閣、思域等主力車型的市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂觀。

　　實(shí)際上進(jìn)入2023年以來，本田在中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)所面臨的形勢(shì)頗為嚴(yán)峻，除了5月份銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長外，其余月份的銷量均不如2022年同期，其中6月份銷量同比下滑19.8%，如今跌幅則進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　在剛剛過去的7月份，本田持續(xù)更新了在華的產(chǎn)品陣容，其中全新東風(fēng)本田英仕派于7月3日宣布上市。與全新廣汽本田雅閣一樣，全新東風(fēng)本田英仕派也提供1.5T燃油動(dòng)力和2.0L插電式混合動(dòng)力車型給消費(fèi)者選擇，同時(shí)外觀和內(nèi)飾得到全面革新，整體售價(jià)區(qū)間18.28-25.88萬元。

　　此外在今年上半年，廣汽本田推出了ZR-V致在e:HEV、全新雅閣、全新一代皓影e:PHEV和皓影e:HEV等新車，而全新一代CR-V e:PHEV、HR-V等全新車型也相繼投放市場(chǎng)。不過從此次官方公布的數(shù)據(jù)來看，前述車型的加入暫時(shí)還未能扭轉(zhuǎn)本田在華的頹勢(shì)。

　　值得一提的是，成立于2003年的東風(fēng)本田在今年7月16日迎來了20周歲生日。在當(dāng)天舉行的主題活動(dòng)上，東風(fēng)本田發(fā)布了代號(hào)為“創(chuàng)未來2030”的新戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)到2027年不再投放燃油新車，2030年前累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型，展現(xiàn)出了背水一戰(zhàn)的決心和態(tài)度。不過著眼于當(dāng)下，本田要想獲得更多中國消費(fèi)者的青睞，或許還需要在售價(jià)上給到更多誠意。