公務(wù)汽車改革到第七個年頭，自2017年下半年開始至今。

　　普通汽車愛好者對于公務(wù)汽車總是既熟悉又陌生，熟悉的是哪些品牌，陌生的原因是平日里見不到這些車;但是曾經(jīng)熟悉的那些品牌也在逐漸成為過去式，公務(wù)汽車最重要的轉(zhuǎn)折點正是七年前，從那時候開始，公務(wù)汽車不再允許采購?fù)鈬�品牌的汽�?更新或增置的公務(wù)汽車必須是自主品牌，同時要以新能源汽車為優(yōu)先選項。

　　在這個基礎(chǔ)之上，安徽省公務(wù)汽車將在原則上全面淘汰燃油車，新增和更新公務(wù)用車原則上全部購置新能源汽車;除非特種車型沒有新能源選項，或者暫時沒有適當(dāng)選項的車型可以選擇燃油車，這是“原則上”的概念吧。

　　安徽省將是新能源汽車大省，合肥有望成為“中國汽車城”。

　　本土車企有合肥的江淮汽車、安凱汽車，蕪湖奇瑞汽車，相關(guān)汽車企業(yè)其實還有常青股份、漢馬科技、精達(dá)股份、伯特利等;年輕的企業(yè)還有蔚來控股，另外還有吉利控股、比亞迪汽車等外埠企業(yè)在安徽各地建廠。三電領(lǐng)域有動力電池裝機量名列前茅的國軒高科，有集電機、電控、驅(qū)動系統(tǒng)和電池PACK各項業(yè)務(wù)為一體的安徽鴻創(chuàng)�？偠�言之，汽車企業(yè)和上下游企業(yè)已經(jīng)形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈，安徽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)足夠扎實。

　　那么哪家或哪些車企將成為本次安徽公務(wù)汽車改革的最大受益者呢?

　　也許多數(shù)老司機會認(rèn)為奇瑞汽車是最大受益者，因為曾經(jīng)安徽各地的公務(wù)汽車都是以奇瑞品牌為主;可是現(xiàn)在的奇瑞卻很難吃到這塊蛋糕，在其產(chǎn)品線中基本沒有符合公務(wù)汽車需求的選項。轎車?yán)锬壳爸挥幸慌_艾瑞澤5 EV，該車的配置、續(xù)航和性能表現(xiàn)均非同級車?yán)锏囊痪�水平;SUV車型里只有捷途X70S EV和大螞蟻，客觀來說都是冷門車;剩下的只有一些微型車，所以奇瑞汽車看似還沒有做好準(zhǔn)備。

　　江淮汽車自主品牌的表現(xiàn)并不理想，現(xiàn)在主要依靠商用車和MPV，但是瑞風(fēng)系列的MPV暫時還是燃油動力汽車為主;所以江淮只有依靠江淮大眾合資品牌了，這個品牌叫作“思皓”，該品牌的電動汽車銷量尚可，定位偏主流車，作為一般公務(wù)用車使用還是沒有問題的。

　　只不過這里有一個疑問，現(xiàn)在是不允許公務(wù)汽車采購?fù)鈬�汽車品牌，思皓符合�?biāo)準(zhǔn)嗎?

　　思皓不是大眾汽車，也不是江淮汽車，嚴(yán)格的定義屬于“合資自主(自創(chuàng))品牌”。

　　合資汽車不見得都是外國品牌，比如奇瑞和普什的合資品牌凱翼是合資汽車但卻屬于自主品牌，所以思皓嚴(yán)格來說也算自主品牌，畢竟技術(shù)上依靠不了大眾汽車。

　　公務(wù)汽車也需要有不同標(biāo)準(zhǔn)的選項，其中需要有上得了臺面的高端車型，用于重要的商務(wù)接待或外事接待是很有必要的;所以最大獲益品牌應(yīng)當(dāng)是蔚來汽車，該品牌搭載的車輛均為高端轎車或SUV，性能強大、操控優(yōu)良，同時智能化標(biāo)準(zhǔn)也很高。這些車的應(yīng)用不僅能通過公務(wù)汽車重塑自主品牌在B端市場的形象，并且能幫助安徽省加速智慧交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，也許這是安徽汽車工業(yè)的又一盤大棋。

　　其次則是外埠企業(yè)在皖建廠的品牌也會受益，因為這一次不僅包括公務(wù)汽車的全面電動化，還包括公交車、巡游出租車和網(wǎng)約出租車的全面新能源化;公交車用不到其他品牌，安凱客客車足矣;巡游出租車和網(wǎng)約出租車的選項自然要由經(jīng)營企業(yè)自己來決定，哪個品牌的性價比高就會選擇哪個品牌，目前看來旗下沒有自創(chuàng)出行品牌且主力車型很適合跑出租車的比亞迪會成為熱門選項之一，其次還有奔騰、吉利、長安、埃安等品牌的車輛也會成為熱門之選。

　　徽州大地的空氣會因為這些車的更新而變得更好，安徽的汽車工業(yè)也將會成為國內(nèi)標(biāo)桿。