隨著新能源汽車國家補(bǔ)貼正式退出歷史舞臺(tái)，不少車企調(diào)整了銷售策略。以特斯拉、問界、小鵬和廣汽豐田為代表的車企下調(diào)了產(chǎn)品售價(jià)，同時(shí)也有比亞迪、大眾、雷諾等車企表示不降價(jià)。2023年，新能源汽車價(jià)格體系仍將處于動(dòng)態(tài)變化中。

　　當(dāng)新能源汽車國家補(bǔ)貼正式退出歷史舞臺(tái)，當(dāng)各方都盼著新能源汽車能扛起消費(fèi)復(fù)蘇的大旗，不少車企開始調(diào)整銷售策略，新能源汽車進(jìn)入價(jià)格調(diào)整的活躍期。

　　特斯拉率先放出降價(jià)“大招”。據(jù)了解，特斯拉Model 3后驅(qū)版降價(jià)3.6萬元，Model 3高性能版降價(jià)兩萬元，Model Y的降幅從2.9萬至4.8萬元不等，整體降價(jià)幅度較大。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別同比下降6.9%和6.3%。有分析認(rèn)為，1月、2月是汽車銷售的淡季，而新能源汽車“國補(bǔ)”今年退出的消息導(dǎo)致去年12月部分用戶提前消費(fèi)，因此開年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)稍顯冷清。