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李想認(rèn)知重大轉(zhuǎn)變 十年后理想瞄準(zhǔn)AI機器人

2023-2-3 11:34| 發(fā)布者: wdb| 查看: 239| 評論: 0|來自: 全球汽車資訊

摘要:   理想汽車CEO李想發(fā)布2023年全員信,信中對理想的戰(zhàn)略進(jìn)行梳理及刷新,對比2021年理想制定的2025年戰(zhàn)略,我認(rèn)為最關(guān)鍵的是李想本人對行業(yè)認(rèn)知及理想定位發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變,還給出了實現(xiàn)路徑,這里按照Why-What-How ...

  理想汽車CEO李想發(fā)布2023年全員信,信中對理想的戰(zhàn)略進(jìn)行梳理及刷新,對比2021年理想制定的2025年戰(zhàn)略,我認(rèn)為最關(guān)鍵的是李想本人對行業(yè)認(rèn)知及理想定位發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變,還給出了實現(xiàn)路徑,這里按照Why-What-How邏輯進(jìn)行分析。

  在21年年初理想的定位是成為全球第一的智能電動車企業(yè),而到了2023年,轉(zhuǎn)變?yōu)榱顺蔀槿駻I企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

  這個微妙變化的背后反應(yīng)了理想汽車,更準(zhǔn)確說法是CEO理想本人,對智能電動車發(fā)展趨勢以及競爭終局認(rèn)知的重大變化,而從車企到AI企業(yè),中間的鏈接是機器人。

  2021年,李想認(rèn)為智能電動車競爭在2030年基本上會分出勝負(fù),競爭格局與智能手機非常類似,經(jīng)過一輪一輪淘汰,只有獲得25%以上全球市場份額,才有機會成為全球智能電動車行業(yè)的頭部企業(yè)。

  那個時候,L4級別自動駕駛會變成每一輛車標(biāo)配,自動駕駛成為專屬空間,而智能電動車會成為比住宅更超值的獨享空間。

  2023年,針對以上認(rèn)知進(jìn)行了迭代,李想認(rèn)為具備自動駕駛的智能電動車將會成為最早的人工智能機器人,創(chuàng)造出物理世界人工智能的母生態(tài)。

  李想希望15年后,理想汽車可以在人工智能領(lǐng)域構(gòu)建完整的體系化能力。

  與2021年制定的戰(zhàn)略類似,理想依然還是聚焦在家庭用戶,李想曾不止一次表示這是一個持續(xù)增長的市場、最好的用戶群體。

  理想主要滿足家庭用戶自動駕駛專屬空間的需求,即要通過豪華智能電動車,覆蓋15-50萬價格區(qū)間,創(chuàng)造一個高品質(zhì)的、移動的、幸福的家。

  基于以上用戶選擇,理想汽車在構(gòu)建每一個環(huán)環(huán)相扣的全鏈條經(jīng)營能力,核心價值點是超越用戶的需求,打造最卓越產(chǎn)品和服務(wù)。

  而為了打造卓越的產(chǎn)品和服務(wù),理想要用人工智能機器人去改變物理世界的效率和體驗,因此要在人工智能領(lǐng)域里持續(xù)不斷地研發(fā)投入。

  理想汽車在人工智能領(lǐng)域里持續(xù)不斷投入,核心落腳點在軟件2.0(Software 2.0)。

  軟件2.0并不是一個新的概念,最早由特斯拉人工智能總監(jiān)Andrej Karpathy在2017年提出,AK認(rèn)為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不僅只是“機器學(xué)習(xí)工具箱中的一個新工具”,更是代表了軟件開發(fā)方式從1.0代碼向2.0代碼的根本性轉(zhuǎn)變。

  軟件2.0本質(zhì)是一種新興的編程范式,是軟件開發(fā)范式的重構(gòu)。

  相比于1.0的人類設(shè)計邏輯-人類編程-機器計算-人類使用軟件的數(shù)據(jù)鏈路,轉(zhuǎn)變?yōu)榱藱C器學(xué)習(xí)人類(包含感知、決策、執(zhí)行、反饋的閉環(huán))、云端訓(xùn)練算法、機器使用算法、機器服務(wù)人類的數(shù)據(jù)閉環(huán)。

  理想認(rèn)為,2023年軟件2.0的技術(shù)產(chǎn)品落地將在中國正式開啟,代表是自動駕駛基于BEV感知以及Transformer模型將會逐步落地,這是軟件2.0重要的起點。

  軟件2.0將會是理想汽車成為AI機器人企業(yè),最重要的路徑和技術(shù)支撐。

  通過對理想汽車2023年內(nèi)部信的提煉和分析,我認(rèn)為理想汽車戰(zhàn)略發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變,而且意義重大。

  理想汽車會圍繞著AI機器人構(gòu)造一個體系化的能力,包括了AI算法、AI產(chǎn)品、AI操作系統(tǒng)、AI推理芯片、AI訓(xùn)練平臺、AI訓(xùn)練芯片的全棧閉環(huán)。

  我還記得五六年前電動化時代,很多企業(yè)包括跨國車企都把自己的愿景定位為出行領(lǐng)域Mobility領(lǐng)導(dǎo)者,還是聚焦在車、聚焦在出行,而理想汽車還是第一次提出來要成為一家AI企業(yè),且還是聚焦家庭用戶,以智能車為錨點,瞄準(zhǔn)的是AI機器人,這是一個重大的認(rèn)知刷新,或許會是一個行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

  之前我對理想汽車及機器人有過很多分析,有興趣朋友請搜索參考,如需要進(jìn)一步探討合作,請直接與我聯(lián)系。

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