奇瑞車(chē)子近期的市場(chǎng)體現(xiàn)差不多可以。

蓋世車(chē)子梳理的銷(xiāo)售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年7月以來(lái)，奇瑞車(chē)子的月銷(xiāo)售數(shù)量一直保持在10萬(wàn)輛以上，較之過(guò)往幾年的同期體現(xiàn)，顯著拔高了一大截。

全體體現(xiàn)的明顯提高，是由于奇瑞車(chē)子在低迷好幾年以后，終歸又有了本人的市場(chǎng)“大腿級(jí)”產(chǎn)物，況且不止一款。在SUV市場(chǎng)上，往日幾個(gè)月，瑞虎7系列和瑞虎8系列都曾經(jīng)成為國(guó)家內(nèi)部SUV細(xì)分市場(chǎng)上銷(xiāo)售數(shù)量前十榜單中的�？�；在小汽車(chē)市場(chǎng)上，剛剛到市場(chǎng)一會(huì)兒的兩款小汽車(chē)新品，日前的關(guān)心度和市場(chǎng)勢(shì)頭都差不多可以。艾瑞澤8到市場(chǎng)后的首個(gè)完整月份（10月）就交出了破萬(wàn)的月銷(xiāo)售數(shù)量數(shù)據(jù)；艾瑞澤5 GT的一律銷(xiāo)售數(shù)量盡管也不算太高，但靠著小鋼炮的產(chǎn)物定位，也快速成為了自助活動(dòng)家轎市場(chǎng)上的一種“新星”。

相片來(lái)自：奇瑞車(chē)子

當(dāng)前，蓋世車(chē)子試駕了艾瑞澤5 GT，然后馬上來(lái)聊一聊，該款新款汽車(chē)到底是否撐起活動(dòng)小汽車(chē)的大旗吧。

伴隨著年青人漸漸成為國(guó)家內(nèi)部車(chē)子花費(fèi)的主體，國(guó)家內(nèi)部的活動(dòng)小汽車(chē)市場(chǎng)近幾年切實(shí)熱鬧了不少。之前就有不少合資品牌首先布置了這種細(xì)分市場(chǎng)，高檔市場(chǎng)上的捷豹、凱迪拉克等全在主打功能，連續(xù)公布了不少活動(dòng)小汽車(chē)；中低端市場(chǎng)上，昂克賽拉、思域、凌度L、型格等新舊車(chē)型，也全有著可以的群眾根基。

合資品牌之外，不少自助品牌近期也瞄準(zhǔn)了活動(dòng)小汽車(chē)市場(chǎng)。從領(lǐng)克03到傳祺影豹再到吉利繽越COOL、長(zhǎng)安UNI-V、名爵5天蝎座等，一大量售價(jià)10萬(wàn)元左右的自助小汽車(chē)，都最初把活動(dòng)感塑造成一賣(mài)點(diǎn)。實(shí)事求是的講，單從車(chē)型設(shè)置上看，以上不少車(chē)型切實(shí)都營(yíng)制出了差不多可以的活動(dòng)氣氛，但勁爆的外貌之外，真實(shí)打算這點(diǎn)活動(dòng)小汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)體現(xiàn)的要害，仍是要看實(shí)質(zhì)的控制和功能。不少產(chǎn)物都曾經(jīng)聲明過(guò)，只靠市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)也許能能在初期換來(lái)可以的場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)量，但延續(xù)隨著越來(lái)越多的使用者反饋被匯總，一朝前期宣傳和延續(xù)體會(huì)存留較大的落差，末端使用者的興趣很快也會(huì)隨之流失。

從咱們的實(shí)質(zhì)體會(huì)看，艾瑞澤5 GT不容易得的做到了內(nèi)外如一。

起首從靜態(tài)體現(xiàn)上看，作為一款以GT命名的車(chē)型，艾瑞澤5 GT的“戰(zhàn)斗形態(tài)”拉的很滿。前臉采納了鋒翼機(jī)甲前格柵設(shè)置（中網(wǎng)上還添加了GT專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)），搭配兩側(cè)被官方命名為先鋒展翼式的霧燈設(shè)置，營(yíng)制出了車(chē)前部分差不多可以的視線沖撞力。車(chē)尾部分，雙邊四出的排氣樣式、新加加的小尾翼形象、熏黑的尾燈等，也全在為營(yíng)制出全車(chē)的活動(dòng)感而努力，從實(shí)質(zhì)成果上看，也算是同級(jí)車(chē)中的佼佼者。

相片來(lái)自：奇瑞車(chē)子

映入汽車(chē)內(nèi)部，艾瑞澤5 GT全體沿用的是奇瑞當(dāng)前的家庭式設(shè)置，雙10.25英寸大聯(lián)屏提高了全車(chē)的科技感，另外汽車(chē)內(nèi)部隨處可視的彩色飾條也很抓眼球。方向牌采納了平底式設(shè)置，真皮包含帶來(lái)了出色的握感，在中高配版本上還增添了換擋撥片，以提高駕馭員的控制體會(huì)。

艾瑞澤5 GT內(nèi)部裝飾，相片來(lái)自：奇瑞車(chē)子

作為一款新款汽車(chē)，在智能交互方面確信還不能含糊。艾瑞澤5 GT裝載了奇瑞雄獅智云交互體系，常規(guī)的智能語(yǔ)言聲音交互、在線視頻、OTA進(jìn)級(jí)、遠(yuǎn)程操控等自不在話下，還可行經(jīng)過(guò)蘋(píng)果CarPlay實(shí)現(xiàn)電話和車(chē)機(jī)的互聯(lián)，另外，360°全景影像顯露在一款頂配不過(guò)10萬(wàn)出頭的車(chē)型上，也是不小的驚喜。

作為一款主打活動(dòng)的產(chǎn)物，能源體系方面的硬件配置和調(diào)教水準(zhǔn)才是重中之重，也是區(qū)別真假活動(dòng)小汽車(chē)的要害。艾瑞澤5 GT裝載的是奇瑞全新的1.6T鯤鵬能源啟動(dòng)機(jī)，配合7速濕式雙離合變速箱。這套能源組合可行輸出197Ps的第一大馬力，峰值扭矩可達(dá)290N·m。官方推出的消息顯現(xiàn)，艾瑞澤5 GT的零百提速可行跑進(jìn)6s以內(nèi)。

相片來(lái)自：奇瑞車(chē)子

實(shí)質(zhì)體會(huì)中，對(duì)艾瑞澤5 GT的第一大感觸便是加速猛。即使在ECO形式下，艾瑞澤5 GT在提速時(shí)還不會(huì)絲毫的拖沓感，只只是為了滿足愈加節(jié)油的要求，啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)常會(huì)維持在低速地域，不會(huì)過(guò)分“激進(jìn)”。假如設(shè)計(jì)到GT BOOST專(zhuān)屬駕馭形式，艾瑞澤5 GT就能用干脆用兇猛來(lái)形容，況且是全程都很猛，不會(huì)有其它所謂的活動(dòng)小汽車(chē)到了中后段就“肌沒(méi)有力”的感受。時(shí)速百千米以上時(shí)，只需稍稍加深油門(mén)，艾瑞澤5 GT還會(huì)有要往前竄的感受。另外值得一提的是，BOOST形式下，艾瑞澤5 GT還可扶持彈射起步。

底盤(pán)調(diào)教方面，可行顯著感觸到，艾瑞澤5 GT重申的是全體韌性，不但可行把小的顛簸過(guò)濾的很到位，在碰到大的路面本來(lái)時(shí)，也能料理的相比直接。

全體來(lái)看，艾瑞澤5 GT算是一款相比及格的活動(dòng)小汽車(chē)。假如你有十萬(wàn)元左右的預(yù)算，對(duì)一家外出的舒適性無(wú)太高的請(qǐng)求，卻是追求更沒(méi)有問(wèn)題控制體會(huì)和愈加澎湃的能源輸出，那該款車(chē)應(yīng)當(dāng)是細(xì)分市場(chǎng)上十分少有的誠(chéng)意之選。況且艾瑞澤5 GT在配置方面充足有排面，表里飾設(shè)置也非常貼合時(shí)下年青人的喜好，實(shí)事求是的講，該款車(chē)假如成為奇瑞又一種新的市場(chǎng)“爆點(diǎn)”，咱不會(huì)不測(cè)。