[車子 國外新款汽車原創(chuàng)]

　　當(dāng)前，據(jù)國外媒體報(bào)導(dǎo)，本田計(jì)劃2024年最初在美國俄亥俄州的Performance Manufacturing Center (PMC)制造氫能源電池車型。獲悉，這車型將鑒于最新CR-V開發(fā)而來。

　　氫能源電池車未來將來會(huì)對(duì)本田品牌起到要害效用，到2040年，純電動(dòng)車子與氫能源電池車將來會(huì)占據(jù)其銷售數(shù)量的100%。但有意思的是，本田CEO三部敏宏曾在本年年初時(shí)顯示，本田意識(shí)到，氫能源能源在未來不會(huì)成為主流。只是本田仍是宣告會(huì)保存氫能源電池能源體系，并顯示這點(diǎn)車型將來會(huì)具有比純電動(dòng)車型更長(zhǎng)的續(xù)航路程。

　　本田CR-V是美國最熱銷的SUV之一，在全新一代產(chǎn)物中，估計(jì)混合能源車型的銷售數(shù)量占比將達(dá)到50%。另外，PMC剛剛完畢了謳歌NSX的制造，日前已最初制造限量版TLX車型。同一時(shí)間，本田日前并未推出新款汽車的詳細(xì)時(shí)間表，機(jī)動(dòng)車的詳細(xì)數(shù)據(jù)咱們還不得而知。

　　編輯總結(jié)：本田計(jì)劃在2040年前一步步停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車子，繼而周全調(diào)轉(zhuǎn)方向純電動(dòng)車（BEV）和氫能源電池車子（FCV）的制造。不過氫能源電池盡管再次被推向大眾視野，未來能否會(huì)成為真實(shí)的主流還須要市場(chǎng)的考驗(yàn)。

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