獲悉，馬勒團(tuán)體曾經(jīng)在乘用車和營運車電動緊縮機(jī)范疇得到了大批量產(chǎn)定單，定單總額約為14億歐元。最近，馬勒團(tuán)體再一次公布了日前市場上功率最高的電動緊縮機(jī)，峰值功率為18千瓦。電動緊縮機(jī)是電動車子熱治理的焦點部件，對電驅(qū)動體系的溫度操控發(fā)揮著要緊效用，因而對電池的運用生命、充電速度和續(xù)航路程都至關(guān)要緊。另外，電動緊縮機(jī)還可行提升車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度。馬勒團(tuán)體治理董事會主席兼首席執(zhí)行官Arnd Franz顯示：“馬勒將接著擴(kuò)大其作為電動車子空調(diào)完整體系供給商的效用�！�

電動空調(diào)緊縮機(jī)的成功使馬勒成為了400V以上高壓技藝和大排量緊縮機(jī)范疇的先驅(qū)。這點特性讓得超快充電成為可能，這對現(xiàn)代化電動車子來講十分要緊。馬勒日前提供的高壓緊縮機(jī)的電壓最高可達(dá)900V，排量可達(dá)57cc。緊湊的設(shè)置使其適用于全部類別的機(jī)動車，從乘用車到重型營運車。得到專利的緊縮機(jī)電機(jī)和電子元器件制冷劑冷卻技藝把對安裝體積的要求降到了極低。

電動車第一大的挑戰(zhàn)之一是汽車內(nèi)部噪音，最輕微的觸動和噪音都會讓乘客察覺并感覺不安。馬勒經(jīng)過改良高壓緊縮機(jī)噪聲設(shè)置，有用地操控了波動，從而實現(xiàn)了十分流暢的運轉(zhuǎn)和理想的靜音成果。

除了用于電動車的電動緊縮機(jī)，馬勒還開發(fā)和制造電動執(zhí)行器、協(xié)助部件、電子和軟件，以及全個熱治理體系。電動化和熱治理都隸屬馬勒團(tuán)體的策略范疇。從2022年到2026年，馬勒的技藝和產(chǎn)物將連續(xù)利用于來源優(yōu)先乘用車和營運車生產(chǎn)商的20若干電動車平臺。因此可視，馬勒曾經(jīng)十足走上了轉(zhuǎn)行的公路。馬勒團(tuán)體超越60%的出售額來源于非乘用汽車內(nèi)部燃機(jī)營業(yè)。到2030年，這一比重將增添到75%。